石家庄市三环路307国道东立交方案构思与设计

研究目的：通过对石家庄市三环路307国道东立交方案的构思，提出城市立交布置形式的建议。 研究方法：采用东南大学刘洪波DICAD—PRO互通立交设计软件，并结合公路设计最新理念进行立交方案选型设计。 研究结果：在城市立交桥设计中，应综合考虑交通量、周边地物、行车安全、拆迁征地、景观要求、施工方案等多种因素，争取做到功能、安全、造型及投资的协调。该立交设计紧凑、造型优美，与石家庄市日益蓬勃发展的精神风貌相协调。 研究结论：城市立交设计必须与周边建筑、场地条件紧密结合。合理利用空间条件进行布设，同时要满足功能要求；设计要人性化，有良好的方向识别性，交通分析是立交设计的重要依据；采用合理的技术标准，以控制好立交的规模；选型应使桥梁结构合理、造型优美，并有适宜的施工方案。     

住宅屋面工程渗漏防治之我见

随着人们生活水平的日益提高，人们对住宅质量和使用功能的要求越来越高，对房屋质量的投诉也呈上升趋势，而其中渗漏问题成为人们投诉的重点。在此，本人从设计、材料选用、施工等方面谈谈如何进行屋面渗漏防治。     

润扬大桥南汊悬索桥塔身横梁两次浇筑方案设计

从横梁施工方案比选、设计主要内容及设计计算等方面对润扬长江公路大桥南汊悬索桥塔身横梁两次浇筑方案设计作了比较详细的介绍。认为横梁两次浇筑设计除了要使横梁满足受力要求和使用功能外,还要考虑施工单位的实际施工能力,并经过设计与施工之间的多次相互反馈,才能最后确定设计方案。     

地铁车站方案设计中环控设计应注意的有关问题

本文从环控专业角度阐述地铁中的环境控制设计（本文简称为环控设计）不仅仅是通，是要通而顺，可行且合理，能满足环控工艺要求敌各种功能，同时为整个车站方案提供最优方案，是车站总体设计应考虑的一个重要组成部分，并介绍了一些设计中应注意的基本问题，同时这些问题也是施工设计中应继续完善的内容。     

梁节预制线形控制方案研刮

深圳湾公路大桥非通航孔悬拼梁采用长线台座吻合法预制梁节施工，关键施工控制为台座设计与施工、模板设计与施工、测量放样施工，以及预制台座沉降监控，以保证预制梁线形达到拼装线形要求。     

高原隧道的设计与施工问题

高原隧道由于地理条件的影响，空气稀薄，气候严寒等恶劣条件给设计和施工提出了特殊的要求，文中就高原隧道设计与施工，隧道的冻融，机械化配套，施工供水，独头掘进等问题提出一些见解，可供参考。     

深圳地铁8号线轨排井围护结构设计优化

针对深圳地铁3号线轨排井基坑施工中预应力锚索存在的安全隐患，考虑设计中的钢花管施工难度较大等原因，结合实际揭露地层，利用有限差分分析程序FLAC3D进行优化设计。结果表明，优化后基坑围护结构的各项性能指标均能满足设计要求，轨排井得以顺利安全施工，节省人力物力，方便施工，缩短工期。     

信号楼接地装置的改进

现行信号楼范围内接地装置的设计与安装存在的着地线数量多，布局不合理，总体不规范等问题，无法满足现地施工规范要求，必须对信号楼接地装置进行改进，规范设计与施工。     

浅谈站内一体化轨道电路施工技术

本文以下辛店站施工为例，结合站内一体化轨道电路系统原理、有关设计要求及工程的实施情况，对其施工技术进行探讨和研究，针对站内一体化轨道电路的特殊之处，提出了具体的施工技术要求及相应技术措施，为在后续客运专线上的应用及施工提供有益的参考。     

遂渝线路基上双块式无碴轨道综合施工技术

研究目的：随着我国铁路客运专线和高速铁路的发展，摸索适合我国国情的无碴轨道铺设施工技术，总结无碴轨道施工和维修的技术标准，已成为我国铁路发展的当务之急。 研究方法：遂渝线无碴轨道综合试验段是国内首次尝试在路基上成区段铺设双块式无碴轨道。施工中根据设计要求，从实践出发，不断探索和完善施工工艺，研制改进工装设备，从而攻克诸多技术难题，圆满完成了施工科研任务。 研究结果：动车试验各项技术指标均达到或超过了设计要求。试验段的成功建设对我国无碴轨道设计和施工具有重要指导意义。本文对双块式无碴轨道施工技术进行了重点总结，包括控制测量、道床混凝土施工及裂纹防治、低弹模混凝土摊铺、轨排组装与精调等，并对设计和施工提出了改进建议。     

上部结构施工内力监测及加载试验

介绍转体斜拉桥上部结构施工中内力的监测过程及测试方法，测试结果表明上部结构施工符合设计要求。成桥后静载试验测试结果说明，斜拉桥关键部位的应力均满足规范的要求。     

交通部综合汽车试验场施工测量控制方案的实施

本文针对汽车试验场工程要求施工测量精度高的特点，提出平面控制测量采取分级布网的思路，对施工放样进行了精度分析和选择，从而保证了该工程各项精度指标均满足设计要求。     

施工组织设计发展探讨

施工组织设计是指导工程施工的重要文件，在工程施工中有较大作用。文章介绍在进一步深化改革，建筑技术飞速发展，管理不断现代化等要求下，对施工组织设计如何能适应和满足新形势发展，提出了自己的看法。     

路基设计和施工中应注意的几个问题

伴随着现代化高速铁路的发展，对路基工程质量，标准要求也相应提高，因此，加强和完善路基的设计和施工工作就显得尤为重要，针对实际工作中应注意的几个问题，论述了如何做好路基设计和施工组织工作。     

流态混凝土的配合比设计

对流态混凝土的配合比设计作了综述，内容包括设计原则及要求、设计方法和步骤、设计和施工中的注意事项等。     

武汉地铁四号线勘察监理的实践与探讨

对地铁勘察监理的工作重点和质量控制要点进行了详细的分析。以武汉地铁四号线一期工程地质勘察的全程监理为例，针对沿线地质条件、勘察技术要求以及地铁设计和施工特点，结合工程地质水文地质条件和地铁施工工法，分析了沿线地铁勘察监理的重点；制定了完善的质量控制方法，保证了工程地质勘察工作质量、工程进度等满足设计和施工要求。     

客运专线预制箱梁混凝土施工

时速250km／h客运专线整孔双线箱梁混凝土体积数量315m^3左右，施工规范要求应在6h内灌完，对混凝土施工提出了严格的要求．该文从混凝土的施工准备、配合比设计、拌制、运输、灌注、养护等六方面对混凝土施工进行了详细的阐述。     

铁路大距度预应力混凝土连续结构的线形控制

本文结合南昆铁路喜旧溪大桥对线形控制的设计及施工技术作了简要介绍，重点阐述了施工中应注意的几个方面，是确保成桥后结构经形满足设计要求的重要因素。     

浅谈金属波纹管涵洞的设计

主要阐述了金属波纹管涵洞的优点、适用范围、国内外使用情况、设计要求、设计方法、施工要求及其推广应用．在此，同有关工程技术人员共同探讨、取长补短，以便于在今后的工作中不断的推广并做出更加合理、完善的涵洞设计方案指导施工．     

客运专线短路基施工技术

高速铁路路基工程施工质量必须满足工程结构安全、耐久性能及系统使用功能要求,保证设计使用年限内正常运营,尤其是短路基施工质量尤为重要。结合合福铁路安徽段DK262+790—DK275+931段路基施工实例,探讨客运专线短路基施工技术处理原则及具体措施。