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阜阳铁路枢纽位于安徽省阜阳市境内,地处欧亚大陆桥东段,华东铁路二通道的起始点,国家南北大干线京九铁路中枢,是商阜、青阜、阜淮、漯阜(地方铁路)及阜九等五个方向的线路引入而形成的铁路枢纽。与相邻的天津、徐州、郑州、芜湖、南昌、武汉等枢纽,连成辐射网络,并处于中心位置,对各方向车流的集散,起着重要的组织和调节作用。特别是阜阳北编组站,不仅是京九铁路南北大干线的主要截流点,而且承担了分流京沪、京广两大干线日趋饱和的客货运输和解编作 相似文献
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顾伟华 《城市轨道交通研究》2006,9(12):12-16
龙阳路枢纽将形成上海轨道交通2号线、7号线、11号线、18号线和磁浮示范运营线等5线换乘的大型公共交通枢纽和市级公共活动中心。通过轨道交通线路优化调整使其总体布局更加紧凑,设计了地面公共换乘大厅以联系各条轨道交通线和磁浮示范运营线,同时对周边各种交通方式进行规划整合,达到换乘功能最优,体现了人性化的现代交通枢纽设计理念。 相似文献
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枢纽总图布局应结合路网结构的变化及枢纽所在城市的规划情况,根据运量增长解决枢纽存在的问题。本文研究了襄樊枢纽总图布局并对相关方案做了分析说明。 相似文献
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尹瑾生 《铁道标准设计通讯》1996,(1):35-35,42
西南铁路出海车流的集散点──昆明枢纽铁道部第二勘测设计院尹瑾生1昆明枢纽在铁路网中的作用昆明枢纽为准、米轨并存的枢纽。现有贵昆铁路与中南、华东铁路网沟通;成昆铁路与西北铁路各线衔接。即将建成的南昆铁路是沟通西南与华南的重要通道,对云、贵两省的磷、煤外... 相似文献
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周宇冠 《铁道标准设计通讯》2006,(Z1):103-107
杭甬深快速铁路通道(宁波—深圳段)位于我国东南沿海地区,途径浙、闽、沪三省,沿线主要经由宁波、温州、福州、泉州、厦门、汕头等地区(枢纽),目前该通道已陆续和即将开工。试对上述地区(枢纽)正在实施的改扩建方案逐一进行剖析,探讨地处港埠的尽端式小型枢纽在新线贯穿引入后的改建思路。 相似文献
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本文大分析杭州枢纽既有情况与提速改造总图方案的基础上,对提前修建杭长客运联络线的必要性与可行性进行了研讨,并提出了相应的建议。 相似文献
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宁杭线建设及其中间枢纽城市与副枢纽城市研究 总被引:1,自引:1,他引:0
陈也 《城市轨道交通研究》2006,9(8):29-32
针对长江三角洲地区城际轨道交通网络规划中宁杭直通线空白的情况,通过宁杭沿线的发展前景,分析了宁杭轨道交通线建设的紧迫性和必要性。提出对未来宁杭线的中间枢纽城市和副枢纽城市概念,并设定了选址的筛选条件。宜兴市可作为宁杭线间的中间枢纽城市;溧阳市与湖州市的长兴县可作为副枢纽城市。 相似文献