汽车用粘接密封剂的正确选择与应用

本文全面介绍了汽车粘接密封剂的分类、基本组可粘接的材料、应用部位及施工方法，并举出若干实际例子。对粘接密封剂在使用中容易出现的问题及其解决办法也作了详尽的介绍。     

解决汽车“三漏”的粘接密封剂介绍(上)——同日本“三键”公司技术座谈资料

粘接密封剂是一种新型高分子材料。随着汽车工业的发展,对整车密封性质量的要求也在不断地提高。为此,在国外汽车制造业中,粘接密封工艺已成为定型工艺。其优越性是:简化结构,代替铆焊,防腐防漏,防震隔音,防锈密封等。国外密封工业所采用的粘接密封剂种类很多,每辆汽车需用胶量在10公斤以上。为增进中日友谊、交流解决我国汽车“三漏”的技术措施,在中国机械工程学会和汽车局的组织下,同日本“三键”公司进行了为期七天的技术座谈。本文仅就座谈中谈到的几种     

粘接和密封技术在国产客车上的应用

介绍粘接和密封技术历产客车制造中应用的范围、特点，客车制造业对粘接密封剂的要求，并详细阐述粘接和密封技术的实际应用。     

采用乐泰预涂胶改进汽车放油塞的密封性

放油塞是汽车上最为常见的渗漏源之一。通过对目前放油塞常见密封形式的分析，提出采用乐泰预涂干膜密封剂的主法来改善其密封可靠性。并介绍了该密封剂的性能特点、涂布方法、设计要点及其在汽车生产中的实际应用情况。     

轻型汽车粘接式制动蹄粘接性能试验

轻型汽车粘接式制动蹄代替铆接式制动蹄的技术,具有节省材料,改善制动性能的优点,因此在外国广泛用于汽车上。为解决进口汽车制动器修理上的困难,并为国产汽车采用这一技术探索出一些经验,我们对粘接式制动蹄进行了研制工作。本文根据对一般粘接性能的试验方法及汽车制动器实际使用情况的分析,提出了一套轻型汽车制动蹄粘接性能的试验方法,并介绍了所研制的试验设备及试验情况。与外国产品的对比试验及实际装车使用情况证明,本文所提出的试验方法能够全面衡量制动蹄的粘接性能,所研制的制动蹄的粘接性能达到外国产品水平,满足安全可靠的使用要求。     

汽车聚氨酯玻璃粘结胶的力学性能试验

随着汽车工业的发展,聚氨酯粘合胶在汽车工业中的应用越发广泛。单组份湿气固化聚氨酯粘合胶是聚氨酯胶的一种,除具有良好的粘接强度和冲击强度外,还具有耐老化、耐低温、耐疲劳、耐水、耐油等特点,它使用方便、粘接强度高、堆积性好,是目前车窗玻璃装配中采用粘接结构最理想的粘接密封材料。     

汽车用粘接密封剂

汽车车身、发动机和底盘上应用了多种粘接剂和密封剂。本文介绍了它的主要成分、性能、施工工艺和应用的部位。     

风窗玻璃的粘接固定及其粘接剂

以粘接法固定汽车风窗玻璃,具有提高车身刚性、密封性和美观性,减少整车质量等优点。该方法是用粘接剂将风窗玻璃直接固定到车身上。介绍了几种具有代表性的汽车风窗玻璃粘接剂的类型、特点和粘接方法,以及国外聚氨酯型汽车风窗玻璃粘接剂的基本性能和发展方向。     

环保型粘接密封材料在汽车上的应用

介绍了环保型粘接密封材料在汽车上的应用情况。这些材料主要包括非聚氯乙烯基丙烯酸树脂密封涂料以及聚氨酯类粘接/密封材料。     

总装车门密封装配工艺的研究

车门是汽车开关频次最高的零件,行车时车门隔离风噪的密封性直接冲击顾客的感官评价,汽车车门密封胶条起着密封、隔音、降噪的功能.全粘接式车门密封胶条,胶带粘接面与钣金100％接触,是密封、隔音、降噪性能最好的一种密封胶条,而本文主要介绍全粘接式车门密封胶条的自动化装配工艺.     

信息快报

汉高汽车售后维修产品和服务与技术亮相2013上海车展近期,作为汽车行业黏合剂、密封剂和表面处理技术的全球领先企业,汉高公司亮相了2013年第十五届上海国际汽车工业展览会。今年上海车展的主题是"创新.美好生活"。"创新"加速推进新兴产业的发展,     

提高汽车零件质量和加工工艺的新理念与新材料（续）——汽车用TPV材料

新型汽车专用弹性体材料 粘接类产品——拐角和端头粘接 应用 两个挤出产品（橡胶、TPE或其中之一）间的成型密封;     

汽车玻璃胶在冬季的粘接工艺

汽车玻璃胶是重要的材料,玻璃胶作为玻璃与车身的粘接密封材料,不仅会永久地留在车上,更具有重要的安全作用,同时涂胶工艺对整车质量与生产节拍有着重要的影响。文章对汽车玻璃胶在冬季使用过程中易出现的问题进行讨论和分析,并分别阐述了解决方法。使得在冬季生产环境变差的情况下,能有效提高粘接质量,使粘接结构达到规定强度,避免产生质量下降和影响生产节拍的问题。     

介绍几种修补内燃机缸体和散热器渗漏的化学方法

汽车、拖拉机、工程机械等的气缸体和散热器的渗漏问题是令人烦脑的事情。目前国内多采用冷焊和化学胶粘结修补法,国外则有缸体密封剂和散热器密封剂等,都是为了解决这方面的问题。冷焊和化学胶粘结法修补气缸体在我国是普遍采用的方法,但它们存在一定局限性和弱点,如需要拆卸部件,冷焊产生焊接裂缝和化学胶的老化等等问题。尤其遇到内漏,上述方     

胶粘式汽车挡风玻璃更换

<正>美国汽车安全法规、欧盟汽车安全法规都对汽车挡风玻璃的安全性能有着严格的检测标准。传统的螺栓连接(或铰链连接)、橡胶条嵌装、丁基胶或硅酮胶等连接方式由于安全性能无法满足要求,已经或者正在被逐步淘汰,取而代之的是强度高、安全、可靠的聚氨酯胶粘接方式(图1)。粘接式汽车挡风玻璃作为车辆安全系统的重要组成部分,主要表现为:挡风玻璃与车身连接后     

陶氏化学创新的材料助力汽车工业客户的成功

汽车轻量化解决方案：双组分聚氨酯粘合系统可以粘接不同特性的材料,从而可以帮助汽车使用更多的轻量材料,比如铝和复合材料等。     

汽车用特种化学品

玻璃胶用来粘接汽车上的挡风玻璃和后视窗,使它们能同车身牢靠地粘接成一体.始于20世纪60年代的用玻璃胶安装汽车玻璃的技术是汽车玻璃安装的一场革命.     

艾仕得名列《CoatingsWorld》顶级企业报告第五

近日，根据《CoatingsWorld》杂志发布的全球“顶级企业报告”，艾仕得涂料系统位列第五。该排行榜涵盖全球油漆、涂料、粘合剂和密封剂制造企业。这一排名是依据企业以美元计算的2012年度总收益。艾仕得涂料系统在全球汽车原厂涂料和汽车修补漆领域居业界领导地位。     

浅析客车侧窗玻璃粘接工艺

1 前言 客车侧窗是车身上的重要部件之一,现代大客车侧窗玻璃多数都采用整体粘接。侧窗玻璃采用粘接结构不仅能美化外观,强化视觉效果,还能使整车振动减小,降低噪声,提高整车密封性。侧窗玻璃的正确粘接是保证侧窗密封幽拘关键,下面详细介绍丹东黄海汽车公司侧窗玻璃的粘结工艺及要求。     

聚氨酯玻璃密封胶的密封工艺及维修方法

现代汽车制造业普遍采用单组分湿气固化型聚氯酯玻璃密封胶来粘接车窗玻璃,它的粘接强度高、弹性好、耐老化、耐各种有机溶剂,能将车窗玻璃与车身牢固地结合为一个整体,提高车体的刚性及抗扭曲能力。