摩旅探险 “全副武装”之装备篇

正回首十多年前我的前几次出行,是那么的懵懂与无知,没有现成的经验可以借鉴,在网络上搜到的一些有关户外旅行的零碎东西也是漏洞百出,我因此吃了很多苦头,遭了很多罪。由于没有一点旅行经验,有一次我出门摩旅只带了一条薄睡袋,露营的后半夜冷得发抖,只能卷曲着身体如刺猬一般取暖,一夜没法入睡……     

探险旅行摩托车

近年来,探险旅行摩托车发展前景看好,不少厂家相继推出新车,争抢分割探险旅行摩托车市场这块＂大蛋糕＂。位于意大利科莫湖畔的摩托·古奇,早在2008年就推出了Stelvio 1200 4V,向宝马和KTM发起了挑战。2010年Stelvio开始了进化之路,摩托·古奇推出了升级版Stelvio NTX,不仅武装了更加强劲的第二代四气门发动机（Quattro Valvole）,而且添加了完备的探险旅行装备,目标直指宝马R1200GS Adventure。     

国人的探险精神

<正>探险旅行这种活动从人类出现的那一天起就已经开始了!上世纪中页在非洲坦桑尼亚北部的奥杜韦谷地发现的一段延续22m的"能人"足迹,距今已有350万年,被认为是人类能够直立行走并具有迁徙能力的象征。我们的祖先走出非洲后,经欧亚大陆到达美洲,进而遍布世界。只是这种长途迁徙的"探险"活动更多是出于被迫,是     

张广智 房车为伴处处家

<正> 对于张广智而言。站在不惑之年的门槛上向后观望,尽管有关未来的大部分内容都安分地在远处影影绰绰地未知着,但"房车"与"旅行"却几乎笃定地仍将是他人生的关键词。因为,"房车旅行是我在经历过很多之后比较得出的最佳旅行方式。对我来说,房车不是一辆车,而是一种我爱的生活状态。"张广智的结论言辞温和,但决意坚定。     

“看轻”摩托车

<正>十年前的一个秋天的傍晚,我一个人骑车行驶在藏北的荒原上,车轮卷起的烟尘引来一群黄羊。它们从一侧的山坡上冲下来,与我一起奔跑,相距只有十米的距离。落日的余晖、苍凉的大地、远处的雪山、疾驰的摩托车还有一同前行的这群可爱生灵……这一切组成的略带悲壮感的画面,让我至今难忘!摩托车探险旅行算是我最长情的爱好之一,之所以能坚持了如此之久,同这次与黄羊共舞的短暂经历密不可分。我为何要旅行?旅行究竟给我带来了什么?摩托车与旅行的关系以及旅行与常态生活之间的联系……这些问题在那一刻都有了答案。     

别样越南之旅

提起到越南旅行,更多人偏向背包自助,但我选择了乘维多利亚特快列车以及快艇,旅行路线由河内开始,直达远离凡尘的西北高地——沙帕静休一周,之后南下湄公河三角洲,改乘传统木船穿梭于世界驰名的内陆水道。通过这一段非凡的旅行经历,可以发现越南最真的一面。     

行万里路 画万卷图

正人生最幸福的事之一就是踏上一场属于自己的旅行;生活是座顾虑重重的迷宫,而旅行则是与自己最私密的交谈。用画记录行程,用自行车谱写轨迹。之所以选择以骑行的方式作为我这次游画的方式,一来不仅可以锻炼我的身体和意志,而且还能让我更贴近大自然,更直接聆听大自然的声音,去感受不一样的人生经历,同时能让我的绘画水平有很大的提升。     

非凡历程 我的木里探险

有过许多次穿越的经历,有过遇险、有过冒险,但都没有这次让我太阳穴发胀、心脏紧缩,手心出汗,差点崩溃,而且持续时间特别长。准备以一种绝尘而去的潇洒告别知了嘶鸣的初夏从成都向木里出发向西昌方向起锚川路崎岖风光无限好石棉为驿站山岚拂星寥     

翘首以盼：MERCEDES—BENZ C-Class Estate

随着生活水平的提高,节假日带着家人开车出门旅行,已成为都市有车族的新时尚。于是,具有丰富载物空间的旅行轿车渐渐进入了人们的视野,成为了继城市SUV之后的又一选择。在欧洲,梅赛德斯-奔驰C级车的销量中,旅行轿车占据了很大一部分,这也表明了旅行轿车在欧洲这个成熟的轿车市场中所占有的重要地位。而在中国,旅行轿车的市场方兴未艾,特别是奔驰C这个级别的旅行轿车更是凤毛麟角。因此,奔驰C级旅行轿车的引进,让奔驰成为了这个细分市场的领先者。同时,奔驰C级旅行车在国内的高端定位也注定了它将会承载更多的意义。     

探险旅行专家 BMW R1200GS Triumph Tiger 1050 Suzuki V-Strom DL1000 Ducati Multistrada 1100S

探险旅行摩托车(Adventure Touring),又称公路-越野两用旅行摩托车,指以公路为主、兼顾部分越野的旅行摩托车。与以本田"金翼"为代表的公路旅行摩托车相比,探险旅行摩托车功能全面,通吃公路和越野,受到诸多探险爱好者的推崇。这次,我们在美国俄勒冈州举行了探险旅行摩托车对比测试,竞逐这场游戏的"参赛选手"分别是:来自德国的宝马R1200GS,来自东瀛的铃木V-Strom DL1000,来自大不列颠群岛的凯旋Tiger 1050,以及远在地中海之滨的杜卡迪Multistrada 1100S。宝马、铃木、凯旋、杜卡迪在业界都威名赫赫,强强相争,谁能笑到最后?我们为期4天、巡航里程超过1500km的长途旅行,将为您揭示谁是真正的"探险旅行专家"!     

风雨征程 《中国摩旅地图》执行过程回顾(下)

正旅行最大的魅力之一就是丰富人的经历,摩旅的特性让旅行中的经历变得更加"立体"和真切,这种感觉很容易上瘾,一旦上瘾就难以自拔。其实,之前从没想过摩旅会融入我的职业中,成为一项工作内容。爱好一旦变成工作,其中的乐趣也会在种种"任务"中大打折扣,有时甚至会在沉重的工作中产生厌倦。支撑我跑下去的,除了责任,还有那一路上的感动……     

超级B级车 上海大众斯柯达昊锐2.0TSI

德国车的特色在哪里?当然是技术与性能。日系车的卖点是什么?肯定是性价比喽。若有二者兼得之车,岂不快哉?大众旗下斯柯达品牌,便是如此让人快哉的车企,而其最新国产的昊锐,更是一款极具杀伤力的"超级B级车"。     

推陈出新——奔驰新B级

在2005年的日内瓦国际车展上，梅赛德斯-奔驰推出了全新B级轿车，这是一款专门为喜好运动的年轻一族而设计的。新款B级运动旅行车将不同的车型概念融为一体，形成了自成一派的独特风格。作为紧凑型运动旅行轿车，新款B级车兼具了舒适性、实用性和驾驶乐趣，可以满足旅行、家用和娱乐的多种需求。     

驾迈巴赫豪游云南德国马牌UC7轮胎给力

驾驶迈巴赫游云南,没错,这次云南从大理苍山洱海到高黎贡山欣赏高原草甸、火山温泉之旅就是这么豪爽. 从穿越火烧云的晚霞飞抵大理机场那一刻便让我意识到这次的云南之旅必定是一场非凡之旅.果然,在湖景餐厅内享受完大理希尔顿酒店的丰盛早餐后,等待我们的座驾竟然是梅赛德斯-迈巴赫S级和梅赛德斯-奔驰S级组成的车队,而更幸运的是我的座驾竟然是迈巴赫S级,这也许是我在云南最奢华的一次自驾旅行了.与这些迈巴赫S级和奔驰S级一样耀眼的是他们匹配的全新一代德国马牌UltraContact UC7轮胎,这一路上UC7会带给我们什么呢?     

舒适旅行

<正>旅行轿车在中国一直是个尴尬的角色,这一次,奔驰C级能否改变它的命运?此前也曾有几个大品牌大张旗鼓地引进过旅行轿车,可最后都只能悄无声息地黯然淡出。但先行者在沙滩上的遭遇显然并没有影响后来人的决心,比如奔驰就借此次北京车展之机引入了两款C级旅行轿车,希望借助C级在中国     

探险珠峰

8月11日,这天对我来说,是个不平常的日子,因为这天是我向往以久的自己开车登上珠峰的日子。古老的黄姚古镇体验时间:第1天体验行程:深圳—黄姚体验里程:510公里我开着自由舰从深圳出发,经广州进入广西,傍晚时分到达古镇黄姚——一个有着九百多年历史、被称为“诗境家园”的明清     

探险雄鹰2019 Moto Guzzi V85TT

<正>钛合金气门、多程序电子油门、不可思议的动力输出性能……摩托·古兹宣称,这是他们推出的首款转速轻松超过8000r/min的"小发动机"车型—如果你把排量1000mL以内的动力装置称为"小发动机"的话。作为被寄予厚望的中量级探险车,V85TT在各个细节方面都做了精细推敲—长行程悬挂系统,宽裕的最小离地间隙,高弹性的钢丝辐条轮辋,坚固的防磕碰铝合金护板,23L的超大容量油箱……毫无疑问,V85 TT发出了强烈的信号—传承摩托·古兹探险旅行基因,致力于恢复越野探险的历史荣耀!     

穿越老君山——我的首篇摩托旅行日记

经过一段时间的心理建设和行装准备,我跟师姐坐上昆明→云龙的夜班汽车,开始了我们艰苦并快乐的摩托旅行。其实这次我的摩旅只能算。半次＂。先坐汽车到第一站,再骑车走下面的路。而摩托车大队伍是全程骑车的。我们此次的目的地是滇西老君山。我和师姐已经有好几次坐摩托车旅行的经历。这次虽然换成自己骑。但应该不会有太大问题。下面,就是我这个摩旅。菜鸟＂的首次摩旅骑行日记,希望能给同样想。骑出去＂的摩友一点启发和帮助。     

人在旅途

人生是一次旅程,这是一种被用滥了的文艺表达,但是对于言语贫瘠的我,实在想不到任何比它更贴切的语言来形容我的人生.旅行是为了什么?是为了不可企及的别处,还是为了逃离熟悉?对我来说,旅行代表着自由,旅行可以让我找回真实的宁静.     

古镇神韵

驾驶摩托车旅行,是我工作之余最痴迷的一种放松方式.国庆期间从东川、沾益回来后,对旅行计划进行了梳理,却发现古镇是我挥之不去的一段记忆,尤其是滇内赫赫有名的十大古镇,曾是我骑车逐一走遍的梦想.