信息

△交通部发布《水路货物滚装运输规则》,该规则自1997年10月1日起施行。 △天津港南疆3.5万吨级非金属矿石泊位和5万吨级焦炭泊位日前建成投产,年新增接卸能力1050万吨,这是天津港建起的第142座现代化码头。 △据有关部门统计,天津港目前年货物吞吐量已突破6000万吨,其中煤炭运输量超过2500万吨,成为仅次于秦皇岛港的我国煤炭输出第二大港口。 △为了进一步推进企业改革,转换企业经营机制,加快厦门港建设步伐,厦门港务集团筹建领导小组日前正式成立。     

迅速发展的宁波港

宁波港由宁波港区、镇海港区、北仑港区组成,是一个集内河港、河口港和海港于一体,大中小泊位配套的多功能、综合性的现代化港口。２０００年,宁波港货物吞吐量超过１．１亿吨,跻身世界上为数不多的亿吨大港行列。 目前,宁波港拥有５００吨级以上生产泊位１３３个,其中５万吨级以上泊位１８个,最大的有２５万吨级原油码头、２０万吨级（可停靠３０万吨船）矿石码头和可靠泊第四第五代国际集装箱船的集装箱专用码头,以及５万吨级的液体化工码头。宁波港集装箱已开辟至欧洲、北美、南美、中东等１１条远洋干线和至日本、香港、新加坡…     

信息

△为维护国际货运代理业市场秩序,加强对国际货运代理业的监督管理,促进我国国际货运代理业的健康发展,经国务院批准,《中华人民共和国国际货运代理业管理规定实施管理规定实施细则》于日前正式颁布。 △为防止船舶垃圾和沿岸固体废物污染,保护长江水域环境,交通部、建设部和国家环境保护局最近以1997年第17号令,发布了《防止船舶垃圾和沿岸固体废物污染长江水域管理规定》。 △三峡库区最大的深水良港万县港红溪新港区最近正式动工兴建。该港建成后,常年万吨级船队可直达港口,与达万铁路联接,形成较大规模的铁水联运,从而使万县港成为西南地区重要的出海通道。 △厦门港在1996年突破40万标箱的基础上,1997年再上新台阶,吞吐量达55万标箱。 △唐山市政府与首钢总公司联合建设曹妃甸港矿石专用码头。该港位于唐山市滦南县南部海域,是渤海湾中部唯一具有20万吨级以上大型泊位建设条件的港址。 △中远集装箱运输有限公司的静安城轮日前首靠曼谷BDS码头成功。该码头是最近刚建成投资的中远远泰船务有限公司投资修建的中远集装箱专用码头。     

港口信息

<正>中国在港口建设中将把煤炭和集装箱放在首位 “八五”期间,中国将建成160个泊位,其中85个深水泊位。这将使中国港口的吞吐能力,到1995年末增加1.5亿吨。 加快能源建设。秦皇岛港是目前世界最大的能源港,第四期扩建工程正在进行,其中包括建设2个3.5万吨级泊位和1个10万吨级泊位。这些泊位,预计将于1996年底完工,届时将使港口吞吐能力增加3000万吨。同时在华东和华南加紧建设卸煤码头(泊位),如在上海建设6个煤炭泊位,到1995年使煤炭吞吐能力增加1000万吨;南通、张家港、镇江、温州、汕头、厦门和广州港也将增建煤炭泊位。到1996年华北港口具有装煤能力1.5亿吨,华东和华南港口卸煤能力1.37亿吨,剩余的近2000万吨将用于出口。 此外,一个新的煤炭码头黄骅港目前正加紧建设,将建成4个3.5万吨级泊位,年吞吐能力可达3000万吨。 中国港口建设另一个优先发展对象是集装箱码头。到1995年末,中国将在沿海和长江下游的10个港口新增15个集装箱泊位,新增吞吐能力190万个20英尺标准箱。     

锦州港25万吨级油品码头建设规划

近几年，锦州港港口吞吐量有了快速的增长，成品油的吞吐量在全港各货种中一直居于首位，对锦州港的发展举足轻重。目前锦州港油泊位的设计通过能力只有470万t／a，而2003年已完成油品吞吐量为720万t。现有设计能力已经远远不能满足锦州港发展要求。根据这种情况，锦州港拟建设25万吨级油品码头，以满足未来发展的需求，同时加强锦州港在环渤海经济区港群中的市场竞争地位。     

锦州港25万吨级油码头全面开工

锦州港25万吨级油码头配套工程于2004年7月29日正式开工建设,前期工程已近尾声,计划到2005年年底基本交付使用。锦州市代市长刘志强说:“建设25万吨级油码头从根本上带动了锦州港的大发展,这实际上就是锦州港的第二次大创业。”锦州港股份有限公司总裁刘钧列出了3个理由:一是“     

港口建设

福州港再建6座5万吨级集装箱泊位；全国第三个铁路集装箱中心站9月动工青岛再添“陆上港口”；温州临港产业建设进入实质阶段；秦皇岛港“伸臂”曹妃甸25万吨级矿石码头年底具备投产条件；国家发改委批准中远川崎增资扩建；南通港如皋港区又一大型石化码头——焯晟石化码头投产。     

事业兴衰 关键在人

厦门港是中国东南沿海从宁波至广州之间漫长海岸线上的重要的深水港.全港岸线长154公里.其中可用于建港的深水岸线12.3公里,联检锚地14平方公里,万吨级船舶可随时靠泊码头,5万吨级船舶可乘潮靠泊.厦门的发展战略是建设现代化国际性的港口风景城市.这一战略实施,使得港口与城市的关系形成"港为城用、城以港兴、互相依托、经济互动"的鲜明特征.     

2012，“珠江战略”助推港口发展

“未来两年珠海港将投资120亿建设四个十万吨级集装箱码头、两个15万吨矿石码头和一个10万吨级煤码头。”珠海港控股集团有限公司苗雨在“2011珠江水运企业座谈会”上说。会议透露,2011年珠江流域主要港口集装箱吞吐量、货物吞吐量等均有不同程度的增长。     

依靠机制保障 强化基础管理 扩大服务领域 锦州港保持稳定高速发展势头

锦州港依赖全新的现代企业运行机制,近年来港口呈现勃勃生机,生产营运步入快车道。“九五”第一年,锦州港在边建设边营运的情况下,全面超额完成全年经济指标。 ——1996年实现吞吐量438万吨,吞吐量增长率为101.8％;实现营运收入14224.6万元,比上年同期增长102％;各项经济指标增长率均居全国港口前列。 ——于1996年6月10日正式开通的锦州港国际集装箱运输,仅6个月就完成吞吐1249个标箱。 ——不搞短期行为,各家股东共筹资金,港口新建工程（5万吨级油码头和散粮运输筒仓工程及第二港池14个泊位建设）加紧进行。在配套工程和配套设施的建设上也加大力度,继1995年投入1亿元对港口条件及设施进行技术改造之后,去年又累计投入资金1.1亿元进行港口设施的完善配套,港口“硬件”进一步增强,功能日趋完善。     

做大做强贵港港充分发挥港口对经济发展的拉动作用

贵港港是全国内河主枢纽港,吞吐量位列全国内河港口第十三强,是西部地区和华南地区内河第一大港。目前拥有码头泊位165个,最大靠泊能力为2000吨,年通过能力为3000万吨、5万标准箱,具有集装箱、散货、件杂     

东南沿海明珠——厦门港

<正>厦门港是中国东南沿海的重要港口,是从宁波至广州之间,几千公里漫长海岸线的最主要的深水港。厦门港港阔、水深、不冻、少淤、避风,是我国东南沿海不可多得的著名天然良港。万吨级船舶可随时靠泊码头,5万吨级船舶可乘潮靠泊。目前厦门港共有生产性码头73个,其中1万吨级至5万吨级码头10个。 厦门港以闽、粤、赣、浙、湘等省为腹地,目前与世界40多个国家和地区的60多个港口通     

整顿港口秩序 促进经济发展

茂名市地处广东省西南部,三面靠山,一面临海,特殊的地理位置使得港口在我市国民经济建设中的地位十分突出.自1987年始,经过13年的建设,茂名港已拥有水东、博贺、北山岭3个港区,建成了从500吨级至25万吨级的码头泊位11个,其中万吨级以上的4个,年吞吐能力达1759万吨,成为国家一类对外开放口岸和全国四大原油卸港之一;有国际海运企业6家、沿海水运企业16家,运输船舶274艘15077载重吨,已通航深圳、香港、越南等沿海港口和国际航线,2000年港口吞吐量达1140万吨,名列全国港口吞吐量第17位.     

中远集团计划投资2.1亿欧元扩建希腊码头

<正>据上海商报报道,中远方面已与比雷埃夫斯港务局达成协议,将增加投资2.1亿欧元,建设3号码头的西侧。该扩建项目还需要等待希腊国会的批准。待3号码头西侧建成后,中远将增加2个可作业大型船舶的深水泊位,中远在比港的年吞吐能力将达到620万标准箱,比港有望成为中国到欧洲的重要门户港。据悉,比雷埃夫斯港是希腊最大港口,过去未受到海运界足够重视,港口吞吐量有限。2008年6月,中远集团下属的码头专业公司中远太平洋有限公司,中标获得该港2号码头和待建3号码头东侧为期35年的特许经营     

从渔舟唱晚到沿海中转大港——舟山港实现港口发展大步跨越

舟山港五大亮点：1、2002年，舟山港货物吞吐量突破4000万吨，在全国沿海十大港口排名中连续四年保持前九位。2．1993年2月11日，“兰姆帕斯”号油轮首靠舟山港，创下中国航运史上最大吨位油轮直接靠泊的记录。拥有3座最大为25万吨级码头及120万立方米储油罐区的岙山石油中转基地，将进一步扩容增能，成为全国最大的商用石油转运基地。3．舟山港最大的公用综合港区——老塘山港区的三期工程5万吨级码头，于2002年6月正式开工建设。与此同时，已启动兴建的占地总面积20平方公里的老塘山临港工业园区，已有一批油脂加工．粮食中转．木材加工的企业先后落户这一临港工业园区。4、2002年12月13日，舟山港首次为载重吨达308491吨的新加坡籍大型油轮“伊丽莎白”号在虾峙门外锚地成功减载过驳，并使“伊丽莎白”号油轮顺利靠泊岙山石油中转基地码头。5．2002年底，马迹山矿砂中转基地建成并投入运营，占地48．53万平方米，拥有25万吨级兼靠30万吨级卸船码头和3．5万吨级装船码头各一座，这一矿石中转深水港区已成为亚洲第一。     

Information

营口港将投30亿元建设港口营口港务集团总裁高宝玉近日表示：集团今年将投资30亿元进行港口建设。目前正在申报30万吨矿石码头，将重点建设煤炭物流、钢材泊位、成品油码头粮食码头。     

未来5年内中国港口的吞吐能力将迅速上升

据统计，2005年中国港口完成吞吐量49．1亿t，同比增长17．7％；完成集装箱吞吐量7580万标准箱，增长23％。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续3年位居世界第一。交通部部长李盛霖指出，从2006年到2010年的5年问，中国将新增港口吞吐能力80％以上。2006年港口建设的重点是加快煤、油、矿、箱四大货种专业化码头建设，加快20万吨以上原油接卸码头建设，加快沿海和长江口内20万吨级以上矿石码头建设。     

浅谈深港双方港口的合作与发展

1 香港港口现状及规划 香港是全世界最大的集装箱港,是著名的国际航运中心.香港与全世界主要国家和地区的约460个港口有航运往来,航线覆盖范围广,共有20个核心班轮航线,有密集的中近洋航线及中国沿海和内河喂给航线.香港港区水陆域面积约60平方公里,共有各类客货泊位约300余个,其中5万吨级以上集装箱专用泊位19个,码头集装箱通过能力约1 000万TEU.1997年,全港货物吞吐量1.74亿吨,其中集装箱吞吐量为1 456万TEU,高居世界之冠,比中国沿海全部港口的集装箱吞吐量还高出300万TEU.港口的发展极大地促进了香港经济特别是贸易和金融业的发展.目前,香港是全世界第七大贸易体系,是全世界三大金融中心之一.全香港生产总值(GDP)约1.4万亿港元,人均GDP约22万港元,成为全世界经济最繁荣的地区之一.     

构建厦门国际化区域性综合物流中心

<正>一、"区港联动"是厦门港综合物流中心建设和发展的推进器 厦门港是我国东南沿海重要的深水良港,国家一类港口,现已迈入全国沿海集装箱主枢纽港、国家基本港行列。已建成10万吨级航道工程,10万吨货轮可乘潮进出;现拥有生产性码头86个。开辟了集装箱班轮外贸线53条,内支线4条,内贸线9条,月班轮量463班。     

本期要闻

中远与香港企业拟合营集装箱堆场 香港太平洋港口的全资附属公司惠鸿企业有限公司不久前与厦门中远国际集装箱储运有限公司及厦门杏鹤集装箱有限公司签订意向书,决定携手发展及经营位于福建省厦门的集装箱堆场-厦门太平洋货柜储运有限公司。 该新的集装箱堆场与太平洋港口的象屿码头毗邻,是锡屿仓储加工区项目的其中一部分。其面积为3.8万平方米,集装