共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
组织指挥采取指挥所与随队指挥组相结合。部队实施摩托化机动时,车辆技术保障线长、点多、面广,保障情况复杂,加上受通信条件等限制,指挥协同难度大,这就需要采取集中指挥与分散指挥相结合、按级指挥与越级指挥相结合的灵活多样的指挥方式,以保证组织指挥的连续性。在保障机构编组上,机动部队本级必须建立小而精的装备指挥所,主要负责所属各级部队装备保障的组织指挥。为确保 相似文献
6.
建立高效保障网络。一是立足自身,合理构建保障体系。机动前,部队要根据行军序列、梯队编组样式和车辆装备的数量,立足自身维修保障力量,进行周密的计划和合理分工,成立相应的车辆装备技术保障队(组),分别对各梯队实施伴随保障和定点保障。二是着眼部队需求,灵活运用地方维修资源。部队远程机动过程中,由于部队比较分散,基本得不到上级加强和友邻支援,只能依靠自身维修保障力量进行保障。在这种情况下,部队自我保障力量无力全方位完成车辆装备的修理和定点保障任务。因此,必须依托地方定点保障机构,建立一个功能齐全的综合保障实体,对部队实施定点保障。需与地方交通战备部门和沿途驻军部队联系、协调,以沿途驻军平时选定的地方定点维修企业、定点器材销售公司或具有相应实力的单位为基础,构建保障体系。三是针对道路特点,合理配置定点机构。从我国道路交通的现状看,部队远程机动主要以国道和高速公路为主,而且地方公安、交通部门会对主要路口、路段实施交通调整,对开进道路实行封闭、半封闭或限速、限向等交通管制。 相似文献
7.
8.
强化动态保障意识。实现由“静态维修”向“动静结合”转变静态保障是基础,动态保障是关键。要提高维修保障能力,应走固定的基点保障方式与灵活的机动保障方式相结合的维修保障新路子,对一线部队实施多方向、多区域、高速度的机动维修保障。一要突出训练的重点和难点。修理分队要针对自身特点,根据作战、指挥、机动、生存、保障的客观实际,在加强定点保障的同时,突出一体化、中远程技术支援、快速反应、快速机动、快速抢修、快速供应和野外生存等能力训练。二要强化训练的针对性和有效性。平时应重点加强快速检测、诊断、定位等科目训练,强化配件请领、拆卸、装配等训练,提高装备维修保障的准确性和有效性。三要强化战备演练。首先要抓好模拟训练。坚持由营区向野外、由车间向预设战场、由固定保障模式向机动保障模式转变。利用部队平时的战术训练和演习,在“实装、实教、实修、实供”中提高修理分队“走、打、保”能力。其次要抓好随机演练。利用平时训练、节日战备等时机,进行必要的演练,着重检验修理分队的快速反应和机动能力,确保部队随时拉得出、展得开、保障好。最后要抓好实兵演练。利用抢险救灾等时机,演练装备技术保障的手段和方法,明确人员分工,完善战备方案,提高修理分队应付突发事件的综合保障能力。 相似文献
9.
组织指挥的基本原则 坚持以军事运输需求为牵引。一是指挥活动要紧紧围绕军事运输的需要而展开。运力的动员、方案的制定、计划的安排、关系的协调等,都必须紧密结合军事运输的需求展开,确保满足军事运输需求。二是各项勤务保障要围绕军事运输而组织。交通运输线路的抢修、交通防护和交通调整等勤务保障任务的组织指挥实施,都要方便军事运输的组织,不能影响到军事运输任务的完成。 相似文献
10.
11.
12.
道路施工对城市交通影响的分析和对策研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文针对目前我国许多城市存在的道路经常施工影响城市交通和人民生活的情况,对这个问题进行了全面的分析和对策研究,并提出了一系列解决办法,并以广东省广清高速南延段交通影响评估为例,对其中科学合理制定施工期间的交通组织方案进行重点阐述。 相似文献
13.
确立新的工作观念。一是确立党委领导管装的观念。各级党委、领导要充分认清搞好新装备维修的重要意义,把新装备保障工作列入党委议事日程,经常分析形势,解决重点和难点问题。二是确立合力抓的观念。车辆装备技术保障和使用管理实行一体化,全系统、全寿命管理新装备已成为部队建设的客观要求。要解决当前工作中的矛盾和问题,机关业务部门应紧密协调、加强合作,特别是车辆技术保障部门,要主动向车辆管理部门了解车辆的使用管理情况,以便科学地制定车辆保障计划。 相似文献
14.
认真筹划,科学准备一要建立组织,加强领导。一般情况下,部队机动前,应成立车辆技术保障工作领导小组,下设车辆维修组、器材筹措组和装备管理组。二要培训人才,提高技术。针对近年来装备部队新型车辆多、保障人员技术水平参差不齐的情况,为了高标准做好机动前车辆技术准备工作,必须紧紧抓住提高保障人员专业素质这个关键,以新装备车型维修保养知识为重点,加大 相似文献
15.
近期,69210部队圆满完成高原使命课题训练任务后组织部队回撤。这次部队回撤,万人千车百炮,高原高寒缺氧,气候变化异常。出动装备多、机动距离远、迂回道路少、保障困难多、安全风险大。结合任务实际,该部大抓驾驶员训练,按照山下全训打基础,山上模拟强技能的思路,采取“团抽组先训,师集中强训”的方法, 相似文献
16.
17.
75576部队注重抓好驾驶员队伍建设,经常把人员、车辆拉到野外陌生地域,设置各种“急、难、险、重”情况,锤炼过硬驾驶技能,极大地强化了人员的体能、心理素质及战时车辆组织指挥的能力。 相似文献
18.
野外驻训过程中,动用车辆频繁,行车方向不一.面对交通环境复杂,地方社情多元化的实际,要更加严格地落实好各项安全制度,灵活地运用带车指挥的有效方法,及时恰当地指导和提示驾驶员,正确行车操作,果断处置情况,确保行车安全.
一、遵章守纪当模范,文明行车树形象
部队在向演习(训练)地域实施机动时,不可避免地要与地方车辆混行.部队抵达驻训集结地域后,通常会派出单车执行相关运输任务.根据以往经验,随车队机动时发生事故的概率远远小于单独出勤. 相似文献
19.
高原高寒地区非战争军事行动应急运输保障对策简探 总被引:1,自引:0,他引:1
制定周密的保障预案,做好应急运输准备。周密、完善的运输保障预案是完成应急运输保障任务的基础。针对未来高原高寒地区非战争军事行动(以下简称“行动”)应急运输保障的需要,要注重制定科学的应急运输保障预案,明确运输保障的组织与指挥、运力的编组与配置、机动的路线与方式、保障的内容与方法、防卫的方案与措施等,并使之具有很强的针对性、实用性和可操作性。 相似文献
20.
为提高驾驶员队伍素质,增强其运输保障和安全行车能力,云南省文山军分区针对防区雨季时间长、气候多变、路况复杂等实际情况,近日,专门利用30天时间,组织全区部队驾驶员进行不良天候安全行车的专项教育训练。为确保训练效果,他们把重点放在实地训练上,有针对性地突出雨天、雾天和夜间等条件下的道路驾驶训练,保证每个参训学员不少于200公里的雨天及夜间训练里程,强化了驾驶员应对各种复杂天候条件下的行车能力。 相似文献