泰华农民研究中心建议加紧发展摩托车业

3月15日,泰国泰华农民研究中心公布研究报告指出,东盟国家是摩托车普及率较高的地区,原因除东盟拥有约6亿人口外,还有2个重要因素:一是东盟各国的大众运输系统尚未完善,二是本地区大部份人口收入仍处于较低水平,这2方面原因促使摩     

西部摩市大揭秘——四川很有希望——四川摩托车市场巡游记

孰霸西部，孰霸中国。就摩托车市场而言，也可以换一句话说，孰霸四川，孰霸西部。这有佐证。 四川是中国西部人口最多的省份．巨大的市场空间毋庸置疑：四川是中国少有的集平原、丘陵、山区于一身的地区．它可将形形色色的摩托车拥入怀中：四川是中国输出民工最多，也是目前返乡民工最多的地区．潜在的摩托车购买力无人能及：四川因毗邻重庆，是最早大面积风行摩托车的地区，就目前经济发展状况．还将继续是摩托车风行的地区。     

江西摩托车市场的观察与思考

江西，地处中国东南部，生态良好，资源丰富，素有粮仓之称。全省三面环山，由南向北直抵长江中下游平原。特别是江西比邻浙江、福建、广东等沿海经济发达地区，相对内陆其它省份，经济发展较快。这些地理和经济的客观条件决定了江西是一个摩托车消费大省。仅4000余万人口的省份，摩托车年销量曾经达到80余万辆，而且多年呈上扬趋势。几乎中国摩托车的所有品牌都曾经在这里一展身手。     

农村用车之误区三——驾摩托超速超载

中国的国情注定了农村摩托车市场必定大于城市，数倍于城市又较为分散的用户是厂家、商家和交通管理部门服务的重点。记者从交通管理部门了解到，由于摩托车在农村地区的数量较多，大小道路纵横交错，交通违章现象也相对较多，加之许多农村居民添置摩托车是将其作为生产资料使用，因此超速、超载就成了家常便饭，这也成为农村地区交通秩序混乱的主要原因之一。     

KYMCO Xciting 250阳光之旅

我国台湾地区作为亚洲摩托车密度最大的地区，平均每个家庭拥有2-4辆摩托车，而且仍然以每年平均4％～7％的速度递增。在这样一个摩托车市场高度繁荣的地区，世界各地生产的摩托车可谓比比皆是，由于其质量可靠，知名度高，一直深受广大民众的追捧。     

子竖和哈雷“小自”的新藏行

由于上回东南亚之旅的原因，我的座驾“小白”暂时寄放在云南昆明一家摩托车俱乐部。 看看地图，昆明足巨离西藏只有2500km，这勾起了我再次入藏的念头。滇藏线和后藏地区的神秘感一直是我再探西藏的理由。 除此之外，还有另外一个重要的原因：5月6号，是子竖和妻子登记结婚一周年的纪念日，我骑摩托车。她乘火车，在这一天相会于拉萨，岂不是人间一大美事!我还打算带她一起去尼泊尔，     

1999年摩托车出口258184辆，进口1756辆

1999年，我国出口摩托车258184辆，计12733．8万美元，比1998年分别增长133．5％和96.4％。与此同时，进121量则继续大幅下降，全年进口摩托车1756辆，计232．2万美元。进口摩托车平均每辆1322．1美元，出口摩托车平均每辆493．2美元。国产摩托车在价位档次上与同等排量的国外车型仍有一定差距，对于中大排量的摩托车，这种差距特别显。进口地区主要是13本、中国台湾省、意大利和韩国；出121地区主要有越南、阿根廷、印度尼西亚、美国等：     

东盟商用车产能低品种少 中国出口大有可为

经过10年漫长的谈判，中国与东盟的自由贸易之门终于在今年1月1日打开。自此，拥有13亿人口的中国和拥有6亿人口的东盟10国建立起更紧密的贸易关系。     

巴基斯坦调低中国产摩托车配件进口价格

日前，巴基斯坦海关宣布将原产中国的摩托车化油器进口价格从每台13美元大幅调低到6.85美元。同时，巴基斯坦海关对活塞等其它4种原产中国的摩托车配件价格也进行了微幅调整。此次调整摩托车配件价格的一个重要原因是为了增强巴基斯坦国内中国摩托车组装制造商的竞争力，保持摩托车市场的竞争环境，     

给出口热提个醒

据悉,1999年全国共计出口摩托车25万辆,较1998年的14万辆几乎翻了一番。进入2000年以来,摩托车出口有增无减,今年全行业出口量翻一番有望提前实现。这的确是一桩令众多关注中国摩托车发展的业内外人士欢欣鼓舞的事情。多年以来,出口比例偏低一直是中国摩托车工业发展中存在的一大问题。中国人口约占全球人口的22％,GNP约占世界的2％～3％,而摩托车生产量占了全球产量的47％。要由世界2％～3％的购买力,22％的人口构筑的中国国     

东盟成全球汽车产业新焦点

东盟是一个拥有6.5亿人口的巨大市场,自然资源丰富,经济增速较快,是全球最为重要的经济体之一.中国-东盟双边贸易额呈稳步提升趋势,中国已经连续十多年成为东盟第一大贸易伙伴.东盟拥有较为发达的汽车产业并积极推进汽车产业电动化发展.近年来,以泰国、印度尼西亚为代表,东盟主要国家电动汽车相关配套基础设施和政策措施不断完善.随...     

新疆摩托车市场调查概述

新疆维吾尔自治区位于中国西北边疆，与多国接壤，全区面积160我万平方公里，1661万人口，区内有四十多个民族，少数民族人口占总人口的61％，交通以铁路和公路为主，但乡镇之间的交通不甚发达，随着中国西部大开发战略的实施，中西部地区的建设，发展脚步加快，对于摩托车行业来说，是一个很好的商业机会。     

中国摩市直击

中国摩托车市场是一个广袤而又深邃的市场. 广袤.是指拥有960万平方公里的疆域和13亿之众人口,这是世界上任何一个国家和地区所无法比拟的庞大市场;深邃,则是在中国摩托车发展不长不短的30年里,经历了太多的惊涛骇浪.     

中国摩托“路在何方”？

摩托车作为一种轻便、高效的交通工具，改革开放以来一直在中国经济发展中扮演着重要角色。中国摩托车行业在世界历史中也有着开创性的地位。纵观全球，摩托车至今仍是各国交通体系中不可缺失的一环。近日，由大长江集团资助的《问道摩托》亮相凤凰卫视，该片用镜头记录下了世界各国及地区摩托车的生存现状。与国内摩托车处于重压之下的低迷状态不...     

中国-东盟博览会宗申大放异彩

在东盟博览会上宗申展出了8台摩托车，120件宗申文化用品，3台通机产品．宗申展馆以大气、时尚、国际化的形象吸引了众多客商的关注。     

国外交通管理面面观

位于海弯地区的科威特，人口仅100余万，石油资源和天然气的开发举世闻名，国家富有，经济发达。现代交通工具在科威特是相当普及的。每个家庭几乎都拥有一辆甚至几辆小汽车和摩托车，交通繁忙程度可想而知。可是当你漫步在科威特的大街小巷上留心观察，便会发现：科威特尽管交通十分发达，却没有一个指挥交通的警察。令人赞叹的是，数不清的各种名牌小汽车、摩托车往返穿梭，虽车流如潮却文明驾驶秩序井然。     

逍遥“西驴”兰州西部摩托旅游运动车友会

兰州西部摩托旅游运动车友会以其简称“西旅会”（亦谐称“西驴会”）。而为甘肃兰州地区摩友所熟知，该组织于2003年由七位俱乐部创始人发起组建，成立至今已达十年，是伴随着西部摩旅的发展而成长起来的一个大型综合性车迷组织。兰州西部摩托旅游运动车友会是以兰州市地区为主的摩托车爱好者的群众性组织。车友会以组织开展摩托车运动、骑游，促进摩托车爱好者的交流，以摩托车自驾为出行方式的非盈利性民间组织。开展各种形式活动，累计参加活动人数近千人，为兰州地区摩托车运动旅游开展，普及推广摩托车文化，贡献自己的力量。     

缅甸摩托车市场大有可为

东南亚地区是同际市场最具商业活力的区域之一,该区域特点是人口众多,但人均国民收入较低,公共交通设施不够发达。这使得价格相对汽车便宜、行驶速度较快的摩托车成为该区域越来越普遍的交通工具,摩托车市场潜力巨大。目前,越南、泰国和印尼都是东盟市场摩托车的主耍进口同,而一直被大家所忽视的缅甸、     

蝶变中的广西摩市

正2018年1月,记者来到了久违的广西壮族自治区,对这里的摩托车市场进行深入的探访。在全国绝大部分地区都天寒地冻之际,广西却让人感觉温暖如春。即使骑着摩托车,也不会感觉到刺骨的寒风。很显然,这是最适合摩托车的地区之一。广西是全国摩托车销售的主要市场之一,也是中国摩托车市场一个重要的     

越南预计2010年摩托车出口额达3亿美元

近日，越南工业部批准发布了《2010年乃至2020年（越南）摩托车发展战略》报告。据此报告，越南摩托车工业的目标是把越南建成该地区摩托车及零配件的生产和出口基地，到2010年出口额达到3亿美元。据悉，现在多家国外公司在越南投资生产摩托车及配件，并将越南视为其公司在该地区的摩托车生产基地。