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散装水泥车罐体结构的改进 总被引:4,自引:0,他引:4
大容积散装水泥罐车大多采用半挂形式,其罐体纵横面多V型,容易发生弯曲变形。改为V型罐体的结构经计算验证表明,不仅增加了罐体的容积,还可提高罐体的刚度。 相似文献
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根据啤酒的性能与生产,消费特点,阐述了啤酒运输车的罐体结构,详细介绍了罐体各结构件的工艺特点,工艺过程及工艺要求,特别强调各项工艺均应满足食品卫生法规的要求。 相似文献
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改大型等径罐体为锥形罐体结构,可降低液化气体运输半挂车的质心高度,提高行驶安全,对锥形罐体的放样提出了新的思路。 相似文献
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提出了采用多锥内倾卧式罐体结构可以省掉多孔板、滑料板及其相应支撑,既可降低生产成本、增大罐体有效容积,又能提高整备质量利用系数和经济型指标;论述了多锥内倾卧式罐体的卸料原理和设计方法。 相似文献
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液化石油气运输车罐体的设计压力为1.77MPa,设计温度常温,主体材质16MnR.液化石油气运输车罐体在使用过程中产生的凹陷多为交通意外引起,一般表现为罐体凹陷变形,而凹陷的大小与罐体的碰撞程度有关,多数发生在罐体的两侧和前后封头. 相似文献