多年冻土区桥梁桩基旋挖钻施工

本文通过在青藏高原昆仑山垭口一带针对不同的地质条件,采用不同型号规格的旋挖钻机进行桥梁钻孔灌注桩基础的成孔施工,对旋挖钻机在多年冻土区的施工进行经验总结.     

青藏铁路多年冻土区插入桩基础涵洞施工

介绍多年冻土区插入桩基础涵洞的施工方法,对影响插入桩基础涵洞施工质量的若干因素进行分析并提出相应措施.     

多年冻土区旋挖钻机扩底桩钻孔施工技术

介绍多年冻土区旋挖钻机扩底桩钻孔的特制扩底机具、施工工艺和施工方法.     

青藏铁路多年冻土区干法施工灌注桩

在多年冻土区桩基施工中,采用大功率旋挖钻机干法成孔已被实践证明具有对冻土、环境扰动小,成孔速度快等特点.干法成孔对多年冻土区钻孔灌注桩施工具有借鉴意义.重点论述了干法成孔的主要特点和冻土区桩基施工的关键技术.     

青藏铁路多年冻土地区桥梁桩基础的应用分析

根据“保持地基处于冻结状态”的设计原则，桩基础是青藏铁路工程多年冻土地区桥梁基础的首选形式。因此，本就青藏铁路各种类型的桩基础在冻土地区的应用利弊和选择、设计、施工及计算进行了分析。     

青藏铁路多年冻土区某段路堑开挖施工

介绍青藏铁路某段路堑开挖施工过程,供高原多年冻土区路堑施工借鉴.     

青藏铁路多年冻土区拼装式涵洞施工技术

拼装式钢筋混凝土矩形涵洞整体性好,对多年冻土热扰动小.结合施工实际,根据多年冻土区涵洞施工原则,分析拼装式涵洞施工的可操作性、施工质量的可控性以及工后运营结构稳定性.     

青藏铁路多年冻土区桥梁设计特点

简要介绍了青藏高原多年冻土区的特点，青藏铁路多年冻土区桥梁“少维护，高耐久”的设计要求和桥梁结构形式，墩台基础类型选择以及提高混凝土结构耐久性的措施。     

多年冻土区桥梁基础类型的选择及施工方法的研究

本针对青藏冻土地区特殊的气候特征、地理环境及地质地貌等现象，分析该地区桥梁基础的病害现象及原因，从而采取相应的措施，选择适宜的施工方法。章还着重对扩底桩在冻土区的应用进行探讨分析。     

青藏高原多年冻土地区桥梁施工技术

介绍青藏铁路桥梁工程旋挖钻机干法成孔、扩底桩成孔施工工艺,低温早强耐久性混凝土外加剂、配比的选择及拌制、养护,钢构件的喷砂、除锈、涂装工艺。     

岩溶地区桥梁桩基设计

通过大成桥高架桥溶洞桩基设计 ,总结岩溶发育地区桥梁基础地质勘探、洞顶板安全厚度计算、桩基设计等应注意的问题     

高原冻土地区桥梁基础施工的研究

在东北高寒地区基坑冻结法开挖已取得试验资料的基础上，结合青藏高原地区的特殊气候条件，基坑采用冻结法开挖，基础采用预制混凝土块拼装或扩大式自锚基础两种形式，从而提高了基坑的施工速度，减少了基坑的事故率，缩短了铁路修建的工期。     

区间隧道穿越桥梁桩基的施工方案

深圳地铁一期工程竹-侨区间右线穿越正在进行改造施工的侨城东立交桥，桥梁桩基和隧道间距非常小。通过采用密孔控制爆破技术，加强施工支护，确保了桥梁桩基的安全。     

铁路桥梁桩基托换施工技术

介绍铁路桥梁在动荷载作用下的桩基托换施工方法、顶升转换工艺及桥梁结构的位移监控。     

岛状冻土区应用生石灰桩复合地基效果评价

生石灰桩预融处理岛状冻土是一种新的地基处理技术,目前国内外相关研究极少.为明确生石灰桩复合地基在岛状冻土区的实际效果,依托漠河机场改扩建工程地基处理项目开展生石灰桩预融技术研究.通过对现场生石灰桩开展地温及变形监测、挖探及室内外试验,经过近1a的观测和试验,对生石灰桩复合地基的地温、桩径、干密度、含水率等关键参数的变化...     

青藏铁路多年冻土区桩基础的设计与施工

分析了青藏铁路多年冻土区桩基础设计和施工中应解案.     

桥梁基桩自平衡试验研究

结合新建南宁至黎塘铁路8根桥梁基桩的自平衡试验数据,基于各试验桩荷载箱位置和桩周土性质,分析了荷载箱与自平衡点位置的相对关系对单桩极限承载力的影响.试验结果表明荷载箱位置的正确与否,对确定单桩极限承载力试验值的准确性影响显著,桩周土性质对承载力的影响也不容忽视.并提出一种确定自平衡点的辅助手段,即采用[P]=1/2U∑fili+m0A[σ]计算出来的试桩单桩轴向受压容许承载力反算出自平衡点位置.     

青藏铁路多年冻土区桩基施工应用技术

1引言青藏高原多年冻土区桩基施工改变地基的热平衡条件,使桩基地温场发生变化,引起桩周地基土层范围升温及融化。为解决这一难题,必须采用相应的工程措施避免出现这些问题。此文结合唐古拉山越岭地段多年冻土区桩基施工经验论述多年冻土区桩基施工技术。2多年冻土区钻孔灌注桩     

岩溶地区桥梁桩基的设计与施工

桂林市机场路二期上海路口立交工程中山路高架桥,是5跨钢筋混凝土连续箱梁.高架桥墩台基础均采用桩基础,其中2号墩桩位下较深范围内有密集形溶洞,完整岩性埋置较深,设计中采用摩擦桩形式,避免了无限的增加桩长,降低了施工难度,减少了工程投资.同时,在施工中采取加大泥浆比重等有效措施,加快了工程进度,保证了工程质量,并对今后岩溶地区桩基的设计与施工,增添了经验.