共查询到20条相似文献,搜索用时 468 毫秒
1.
2.
3.
海鸥桥为人行景观钢桁架桥,跨径组合为70+50 m。结合海鸥桥的设计全过程,主要介绍了总体设计思路、景观美学与结构受力融合分析,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
4.
简要介绍了一座多跨连拱景观桥的结构设计。为实现业主墩顶空腹区不设立柱的全透空景观要求,笔者对拱上建筑的结构形式做了深入细致的探索研究,并最终找到既满足景观又满足受力的合适形式。同时介绍了该桥具有一定特色的主拱圈和深基坑推力基础设计。 相似文献
5.
斯维斯湾桥为一座大跨度预应力混凝土人行悬索桥,在跨为252m,梁高仅为0.4m,有异常的跨高比。相对跨径而言,该桥是世界上梁体非常纤维的桥梁。 相似文献
6.
针对三岔形河流峡谷地形,需修建超大跨径的三岔形人行景观桥梁,一桥连通三岸。文中提出一种三叶玫瑰线形桥面构造的人行景观悬索桥,三岔形缆索体系悬挂在三角形布置的三个双肢柱门式桥塔之上,吊索体系悬挂三叶玫瑰线形桥面系加劲梁,结构轻盈。结合实际工程,进行几何构形研究,建立midas有限元计算模型,进行静力分析和动力模态分析研究,分析表明,三岔形缆索体系与三叶玫瑰线形桥面加劲梁均为稳定的三角形结构形式,具有良好的空间刚度,可避免人行悬索桥左右摇晃问题,抗风稳定性良好。 相似文献
7.
《内蒙古公路与运输》2017,(5)
为了总结钢桁架人行景观桥制作及安装施工技术经验,通过制作及安装施工实践,对于钢桁架的制作及安装施工进行了细致的研究与观察,结合现场实际情况采用厂内杆件预制、现场节段拼装、分段吊装的施工工艺,克服施工现场局限、超长超重梁段、铁路沿线施工时间分散等困难,按时保质保量地完成了钢桁架人行景观桥的施工任务。 相似文献
8.
9.
以某空间曲梁景观步行桥为例,介绍人行桥人致激励振动分析方法及减振设计方案。首先阐述了人行荷载产生的机理和简化力学模型,给出了人行桥振动舒适性评价指标;其次利用有限元软件,模拟了该景观步行桥在不同人行荷载工况下的人致振动响应,并根据舒适性评价指标进行人行桥舒适性评估;最后根据评估结果并考虑到实际结构的不确定性以及该桥的重要性,对该桥进行基于调频质量阻尼器(TMD)的减振预案设计。计算结果表明,经过减振设计之后,该桥主梁的加速度峰值大幅下降,将不会出现超过人行舒适性的人致振动。 相似文献
10.
11.
12.
该文介绍了一座宽桥面卵形独塔斜拉桥的设计与施工。该桥是苏扬公路2号桥,位于鄂尔多斯市铁西三期开发片区内。桥梁总长180 m,宽度50 m,为一座异形独斜塔组合梁特殊斜拉桥,跨径组合为边跨60 m,主跨120 m,塔、墩、梁固结体系,主跨和边跨各设10对双索面空间扇形斜拉索。钢主塔轴线于主塔轴线与半主梁高度相交位置向边跨倾斜15°,为曲线组合成的门拱形的结构,主塔顶位置布置一直径8 m的圆形镂空部位。主塔空间结构强烈,造型美观独特,结构受力比较复杂,是全桥结构设计的重中之重。 相似文献
13.
14.
细沙河特大桥是渝湘高速公路重庆境内的一座公路桥梁,由南引桥、主桥两部分组成,全长381 m,其中主桥为净跨190 m中承式钢管混凝土拱。介绍主桥方案比选、拱肋设计、设计技术创新及钢结构防腐内容。 相似文献
15.
16.
17.
重庆石板坡长江大桥复线桥总体设计 总被引:3,自引:0,他引:3
重庆石板坡长江大桥复线桥是主跨330 m的世界第一大跨径梁桥,大桥主跨跨中103m梁段采用了钢箱梁结构,这样有效地降低了主梁的弯矩和剪力,正是采取了这样的措施,才使得如此大跨径的桥梁在技术和造价上都切实可行。 相似文献
18.
19.
上海市耀龙路桥主桥为下承式钢结构系杆拱桥,为单跨跨径152 m,一跨跨越川杨河。主桥标准宽度为40.5 m,引桥为预应力混凝土连续箱梁。该工程采用EPC总承包的管理模式实施。该文重点介绍主桥的设计和施工特点。 相似文献