1月初国内沿海航运市场：散运低迷与油运坚挺并存

1月初，沿海散货运输市场继续低迷走势，在电煤双方的持续博弈影响下，货源稀缺，需求明显下滑。其中，煤炭、粮食、金属矿石运输市场运价均出现不同程度下跌，原油、成品油运输市场运价继续保持平稳。     

11月国内沿海航运市场：煤炭运价小幅调整 粮食运输需求旺盛

本月,沿海散货运输市场总体走势平稳,但运价略有下滑。电厂采购力度有所增强,但煤炭库存较高,导致运输需求下滑,运价小幅下跌;钢材市场进入消费淡季,金属矿石运价下跌;粮食市场发运积极,导致运力不足,运价继续上涨;成品油市场需求不断减弱,运价虽然平稳但货盘严重不足。近期,国家加大对煤炭行业的扶持力度,相关刺激救市政策逐步出台并落实。     

12月国内沿海航运市场：需求低迷 煤炭运价持续下滑

11月－12月,沿海散货运输市场继续下滑,虽然发电量有所增加,但整体需求低迷和煤炭价格不断走低导致运输需求下滑,运价下跌;钢材销售情况惨淡,市场表现低迷,金属矿石运价下滑;粮食市场运价进过前期上涨后回归了平稳的走势;国际油价仍在下跌,国内成品油运输需求延续疲弱态势。     

10月国内沿海航运市场：煤炭运价有所上涨 市场整体保持弱稳

本月，沿海散货运输市场仍然没有起色，维持了弱稳状态。煤炭需求低迷，但节后出现大量采购行情，运价小幅上扬；钢材市场继续走低，金属矿石运价持续下跌；粮食货盘供给有所恢复，运价保持平稳走势；国内成品油价继续下滑，市场看空情绪较浓。     

国内沿海航运市场行情评述

10月29日至11月9日。国内沿海散货运输需求仍显疲软态势，市场行情低迷依旧。煤炭需求疲弱毫无改观，加上国际煤价不断下跌，沿海煤炭运输受到冲击，运价继续下跌；受季节影响，钢材市场进入淡季，金属矿石运输需求低迷，运价仍在低位徘徊；粮食市场成交清淡，运价尚无改善；成品油市场需要同样低迷，市场观望气氛浓厚，运价保持相对平稳。     

国内沿海航运市场行情评述

9月24日至10月12日国内沿海散货运输市场行情继续走低。在“中秋国庆”双节之前，国内煤炭运输市场已现颓势，节后利空加剧，使煤炭运输价格下跌明显，钢厂产量下滑抑制了铁矿石的需求，沿海金属矿石运输市场行情继续下行，粮食运输市场配舱不易，港口货物压港严重，运价下滑，成品油市场终端需求低迷，运价小幅下跌。     

船供油市场行情

9月24日至10月12日国内沿海散货运输市场行情继续走低。在“中秋国庆”双节之前，国内煤炭运输市场已现颓势，节后利空加剧，使煤炭运输价格下跌明显，钢厂产量下滑抑制了铁矿石的需求，沿海金属矿石运输市场行情继续下行，粮食运输市场配舱不易，港口货物压港严重，运价下滑，成品油市场终端需求低迷，运价小幅下跌。     

七月份长江干散货运输市场行情评述

<正>2012年7月,受煤炭和金属矿石运价持续回落的影响,长江干散货运输市场行情总体继续呈小幅下滑态势。本月长江干散货综合运价指数为685.06点,较上月下降1.29%。其中:由于电力、钢铁等下游行业持续低迷;加之近期丰水期水电出力拉低电煤需求,同时上游地区为确保当地煤炭需求,对煤炭出境有所控制,出川煤炭货源减少,以上诸多因素导致长江煤炭运输市场行情继续下跌。本月煤炭运价指数为572.79点,较上月下降0.73%。     

2016年1月国内沿海航运:市场热情减退,运价回落

<正>春节临近,煤炭贸易开始转入淡季。加上近期库存量上升影响,电厂采购热情不高。本期国内沿海运价再次大幅回落。除了成品油现货运价上涨外其他货种运价均有调整。煤炭货种近期处于消费淡季,下游采购量低迷,而且近期电厂煤炭消费量下滑也导致需求不振。好在煤炭生产企业限产停产增多,抑制了运价进一步下跌。     

1月国内沿海航运市场:需求疲软,运输市场成交冷清

<正>1月份,沿海散货运输市场需求依旧萎靡,运价持续下跌,多条航线运价创造新低。由于工业用电出现明显回落,而电厂采购数量也较为有限,因此沿海煤炭运价下跌;金属矿石运输方面,钢企资金压力较大,市场需求有限,使矿石运价下滑;粮食收购的积极性有所增强,但船多货少局面仍较为明显,粮食运价也出现下跌;油运市场方面,成品油需求低迷,运输市场维持弱稳状态。     

八月份长江干散货运输市场行情评述

<正>2012年8月,受国内经济增速下滑影响,长江干散货运输行情持续低迷,本月长江干散货综合运价指数为666.59点,较上月下降2.70%。其中:由于下游行业对煤炭需求平稳,煤炭库存充足,长江煤炭运输市场行情继续下跌。本月煤炭运价指数为562.18点,较上月下降1.85%。由于国内钢铁行业总体陷入低迷,钢铁产能过剩加剧,同时原料成本依旧处于高位、去库存进程缓慢,市场对铁矿石需求疲软,长江金属矿石运输     

中国沿海(散货)运输市场月评

<正>(2014年1月)2014年1月,沿海散货运输市场延续低迷走势,市场货源稀缺,需求整体疲软,运价持续走低。1月30日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 045.55点,较上月同期下跌23.0%,1月平均综合指数较上月下跌21.7%。煤炭、金属矿石、粮食货种运价指数月平均值较上月均有不同程度下跌。1煤炭运输本期,沿海煤炭运输市场形势急转直下。由于华     

中国沿海（散货）运输市场月评

4月份，沿海散货运输市场表现低迷，整体行情呈现单边下滑的态势。4月27日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1155．71点，较上月同期下跌7％，其中：原油、成品油运价指数保持平稳，煤炭、粮食以及金属矿石运价指数均有不同程度的下跌。     

中国沿海干散货运输市场2016年第一季度回顾及第二季度展望

1 2016年第一季度市场回顾2016年第一季度,中国沿海散货综合运价指数持续下跌,其中矿石运输市场的主要航线运价跌幅最大。截至3月底,上海航交所发布的中国沿海散货运价指数报收于795.86点,较2015年末下跌11.4%,较上年同期下跌2.75%。1.1沿海煤炭运输市场1.1.1动力煤消耗同比下滑,煤矿企业积压大量库存     

中国沿海（散货）运输市场月评

受煤炭、粮食运价继续大幅下跌的影响，本期国内沿海散货运输市场行情难有起色，仍在下滑通道中运行。2008年11月19日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1212．09点，较上月下跌18．73％。分货种来看，除原油运价保持稳定外，其余货种运价均有不同程度的下降，其中煤炭、粮食运价继续呈现大幅下滑的态势，金属矿石运价跌幅增大，成品油运价出现小幅下跌。     

中国沿海（散货）运输市场月评

本期国内沿海散货运输市场行情在煤炭、粮食运价上扬的拉动下继续上涨。10月13日,上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1387．17点,较上月同期上涨5．8％。煤炭运价指数继续上涨,但涨势趋缓;粮食运价指数小幅上涨;金属矿石运价指数略有下滑;原油和成品油运价指数平稳。     

中国沿海(散货)运输市场月评(2010-12-21—2011-01-20)

本期恰逢公历新年,但沿海散货运输市场未能迎来"开门红"。市场行情延续上期走势,综合运价指数逐周下滑。2011年1月19日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1338.63点,较上月同期下跌6.4%。分货种看,原油运价指数继续保持稳定,成品油运价指数期末走高,煤炭、粮食运价指数下滑不止,金属矿石运价指数小幅走低。     

中国沿海散货运输市场月评（2014年9月）

2014年9月,沿海散货运输市场延续低迷走势,需求不振仍是主导市场的主要因素。货源紧缺、运力过剩格局持续加重,沿海散货运输市场行情弱势运行。9月26日,上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于905.89点,较上月同期下跌2.4%,9月平均综合指数较8月下跌2.4%。煤炭、金属矿石、粮食货种指数月平均值较上月有不同程度的回落。1煤炭运输由于今年沿海地区高温天气持续时间较短,     

中国沿海(散货)运输市场月评

本期,沿海运输市场维持低迷态势,消费需求不振、市场交易量稀少,以及运力过剩的状况导致运价持续低位下探.5月24日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 007.03点,较上月同期下跌5.3％,月平均指数较上月下跌4.0％.煤炭、金属矿石、粮食等货种指数月平均值较上月均有不同程度下跌. 1煤炭运输 国内煤炭供需连续数月低迷,20多天的大秦线检修工作虽然使北方煤炭主要发运港和下游电厂的库存均有下降,但其微弱的利好作用无法撼动当前电力需求不振的窘境,国内煤炭需求依旧疲软,加上近期环渤海动力煤价格的持续走低,更是使下游消费企业持观望态度.     

中国沿海(散货)运输市场月评(2012年4月)

4月份,沿海散货运输市场表现低迷,整体行情呈现单边下滑的态势。4月27日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1155.71点,较上月同期下跌7%,其中:原油、成品油运价指数保持平稳,煤炭、粮食以及金属矿石运价指数均有不同程度的下跌。