加强船舶安全货运管理

远洋船舶运输的根本目的是将货物按照租船订舱人指定的港口，安全、准确、及时、完整地交给收货人，履行运输合同。船舶的安全运输管理是船东提高航运信誉的首要工作，只有在保证安全的前提下，争取到的经济效益才是真正的效益。因此对船员进行安全教育，把安全管理工作抓好，牢固地树立安全是生命、服务是竞争力的思想，努力做到警钟常鸣，时刻不忘安全生产。     

船舶安全管理任重道远

“岁月号”事故原因目前尚未定论,但事故暴露出的一些问题值得我们反醒,只有“把历史上的事故当成今天的事故看待、把别人的事故当成自己的事故看待、把小事故当成大事故看待、把隐患当成事故看待”,才能警示自身,预防此类悲剧在我国的发生。     

浅谈乡镇船舶安全管理

乡镇船舶是水上交通安全管理的最薄弱环节,近年来,乡镇船舶事故频发,这说明安全管理工作还存在漏洞.乡镇船舶安全管理仍是当地政府、船舶所有人或经营人及海事部门各项安全工作中的重点工作.     

乡镇船舶安全管理探讨

在我国注册登记的船舶有近24万艘,其中将近20万艘为内河船舶,改革开放后内河运输力量的大部分都是各地的乡镇船舶.本文通过对乡镇船舶海损事故的分析,对其管理中存在的问题进行剖析,提出了加强乡镇船舶安全管理的措施.     

安全检查表在船舶安全管理中的应用

安全检查袁是安全管理中一种简单而有效的技术手段之一。简要介绍安全检查表的内容与形式,并结合具体案例,着重就安全检查表的编制与应用进行讨论。成功的经验告诉我们：最简单的方法或技术手段往往能得到最佳的效果。     

浅谈五小船舶安全管理

本文首先对辖区五小船舶数量和分布情况进行了调研;接着对五小船舶安全现状和现阶段海事部门对五小船舶的管理情况进行了分析;最后针对五小船舶的管理难点,提出了具体建议。     

浅谈船舶修理的安全管理

船舶修理纷繁复杂,作业环境艰苦,机械化程度低,人工作业多,劳动强度大.无论是厂修,还是在锚地或航行抢修,作业现场总是呈现多方位的立体交叉工作状态.同时,由于船舶的特殊性——高空、临水作业、密闭舱室、易燃易爆、有毒有害气体、狭小空间作业多,所以船舶修理行业属于从事危险作业的行业.要真正做到安全生产,必须严格按照安全生产标准化标准,以人为本,抓好安全生产的管理,才能达到安全生产的目标.     

船舶签证管理之我见

船舶进出港签证是国内航行船舶进出港口的法定手续,海事部门通过签证,对出港前船舶的技术状况及其安全工作进行检查和监督管理,使之处于适航状态,从而保障船舶和人命的安全,防止水域污染,维护水运生产的正常进行,促进航运经济和地方经济的发展,同时打击船舶及其所有人、经营人的海事违法行为等方面起着积极的作用,取得了显著的成绩但也应该清醒地看到,船舶签证管理的现状距离建设"三个海事",实现"三个追求"的要求,还有一定的差距本文将结合相关法律制度,针对船舶签证管理工作中存在的问题进行讨论。     

建立安全管理体系促进船舶安全管理

国际安全管理规则(ISM规则)已于1998年7月1日在国际航运界强制实施.纵观ISM规则实施效果,儿严格按ISM规则建立安全管理体系(SMS),且公司安全及防污染工作按SMS运作良好的公司,其船舶海事发生率大幅度下降,公司赢得了良好的社会声誉,促进了经济效益的增长,提高了其在航运界的竞争力.     

加强民营船舶安全管理的探讨

湛江水运业处于一个“大港水船”（即无国有大船和远洋船）、配套不全的劣势航运环境,致使水运业发展严重滞后。改革开放后,个体、联户、股份制民营船舶（企业）蜂起,全市现有99家民营船公司,388艘船舶,运力11万吨、6601个客位、分布在10多条航线上营运。他们投入营运不久,遇到航运市场不景气,存在着诸多问题,特别是船舶安全管理问题。据港监部门统计,近三年在湛江水域发生的海损事故中,有近85%涉及民营船舶。如何兴利除弊,找出存在问题的实质并寻找解决问题的方法、措施,是一个值得探讨的问题。     

风险评估与船舶安全管理

国际海事组织为加强对航运业风险的控制,以及为使规则制定更具备科学性,引入了"综合安全评估"方法,并逐步将"风险评估"的概念引入到船舶的安全管理中,要求对认识到的影响船舶、人员和环境的风险制定适当的防范措施。从严谨科学的综合安全评估到船舶安全管理更需要便于执行的船舶风险评估。结合国际公约、指南和我国法规的要求,以及船舶营运的实际情况,提出简化的风险评估量化模型以及风险评估和控制的程序,以求实现船舶安全风险评估的科学性和实用性,从而加强对船舶安全风险的控制。     

民营船舶安全管理初探

湛江水运业处于一个"大港小船"(即无国有大船和远洋船)、配套不全的劣势航运环境,改革开放后,个体、联户、股份民营船舶(企业)(以下简称民营船舶)兴起,全市现拥有民营船舶99家,388艘船舶,运力11万吨、6601个客位,分布在10多条航线上营运.他们为繁荣水运市场、推动水运经济发展,起了重大作用.但由于他们临世不久,存在着诸多不完善的地方,尤其是船舶安全管理方面.据港监部门统计,近三年的湛江辖区水域发生海损事故中,有近85%是民营船舶(包括外籍民营船舶).本文就民营船舶如何兴利除弊,谋求找出存在问题实质及解决方法,作一探讨.