排放分析在电喷发动机起动故障诊断中的应用

简述了燃油供给系统、点火系统和电控系统导致电喷发动机起动故障的原因及传统的诊断方法.阐述了喷油器工作状况可由HC含量的变化来反映,以及缸内燃烧状况及火花塞点火状况可由CO、NOx含量的变化来反映等排放分析诊断起动故障的机理.指出采用废气分析仪进行发动机起动故障诊断具有相当重要的实用价值,并通过试验得到了验证.     

排放分析法诊断电喷发动机故障的实用性分析

对电喷发动机现行故障诊断方法的局限性进行论述,进一步阐述排放分析仪的应用情况及排放分析的作用,提出利用排放分析仪来综合诊断电喷发动机故障的思路。     

基于LVQ神经网络的发动机常见故障诊断方法分析

针对发动机怠速不稳、启动困难、燃油消耗过高、尾气排放异常等常见故障,收集并分析了大量故障数据,应用学习向量化(LVQ)算法建立神经网络,将发动机运转时的9个重要参数作为输入,输出确定为6个故障类别(编码0~5)。利用50组发动机故障数据测试建立故障诊断系统,通过数据测试可知,基于 LVQ 神经网络的发动机常见故障诊断方法是可行的。     

2012款森林人发动机故障两例

<正>例一、急加油门后发动机抖动车型:2012款森林人。故障现象:客户反映,该车在行驶中急踩加速踏板后,发动机抖动且会伴随故障码出现。故障诊断:首先读取故障码,发现1缸和3缸同时有失火记录,于是考虑故障范围应在发动机系统。采用车辆行驶中动态数据测试方法,考虑采集的数据有以下几组:(1)发动机转速;(2)1缸和3缸的失火数据;(3)VVT阀开度数据;(4)加速踏     

上海大众帕萨特领驭OBD警告灯报警

故障现象一辆2009年5月生产的帕萨特领驭,装备2.0L发动机,行驶里程56382km。驾驶员反映,行车过程中OBD警告灯点亮,同时出现发动机加速无力。故障诊断与排除OBD是用于监控废气排放的车载诊断系统,OBD系统监控的排放故障有:①发动机失火引起废气排放值超标,但OBD警     

基于Matlab的BP神经网络的电控发动机故障研究

基于Matlab的BP神经网络,对电控发动机的故障进行研究。采集电控发动机故障数据,运用BP神经网络建立了故障诊断模型,并对几种常见故障进行了诊断,诊断结果表明BP神经网络在电控发动机故障诊断研究方面具有一定的实用价值。     

神经网络信息融合方法在电控发动机故障诊断中的应用研究

利用虚拟仪器技术研制了数据采集与处理系统，可对发动机进行实时数据的采集、历史数据和暂态数据的显示，以及数字滤波、频谱分析、波形显示等方面的数据后处理。以电控发动机常见的故障现象——怠速不稳为例，研究了一种特征层信息融合方法——基于神经网络的信息融合技术在电控发动机故障诊断中的应用。     

2021款本田冠道车发动机故障灯点亮

<正>故障现象一辆2021款本田冠道车，搭载型号为K20C3涡轮增压2.0 L发动机，累计行驶里程约为2 400 km。车主反映，起动发动机，仪表盘上的发动机故障灯点亮，且仪表盘出现“检查发动机排放控制系统”的故障提示。故障诊断接车后首先试车，确认故障现象属实。用故障检测仪检测，在发动机系统内存储有故障代码“P2422 EVAP CVS（燃油蒸发排放控制系统炭罐通风关闭阀）卡在关闭”。     

奥迪A4冷车启动后仪表EPC、侧滑和发动机排放灯报警

车型:奥迪A4L2.0T,发动机型号为CDZ,变速器型号为0AW。行驶里程:487km。故障现象:该车冷车启动后仪表EPC、侧滑和发动机排放灯报警。故障诊断:该车经常在冷车启动后出现仪表EPC、侧滑和发动机排放灯报警的情况(如图1所示),用诊断仪检查01发动机控制单元里有"P212700节气门/踏板位置传感器2信号太小"。冷车故障刚出现是静     

2006款捷达开空调熄火

故障现象：车主反映,开空调时发动机偶尔熄火,熄火时还伴有“咔、咔”的异响。 故障诊断：用V．A．G1551检查未有故障码存储,在打开空调时读取发动机50数据组,显示发动机已接收到空调工作信号。至此,可初步分析为空调系统负荷过大或发动机电控系统故障。     

2011款斯巴鲁傲虎行驶过程中制动熄火

<正>故障现象:客户反映在冷车启动后踩制动踏板熄火,但热车后一切正常,于是邀约客户来厂检查。故障诊断:考虑到踩制动踏板时的真空作用,首先检查发动机部分,确认有无真空泄漏,结果真空管连接一切正常;然后查看发动机的运转数据,似乎也没问题;那么是否可以考虑是变速器故障引起熄火呢?维修技师决定先进行测试,在车辆行驶中采集数据,观察自动变速器的运转状态。考虑所需采集的数据有以下几组:①发动机转速;②涡轮转速;③CVT油温;④节气门开角;⑤车     

汽车发动机故障诊断方法研究

汽车发动机的自动启停功能是现代汽车的重要宣传和卖点之一,在汽车行驶时开启该功能可以显著降低汽车的油耗,有助于减少汽车尾气排放。这有助于减少汽车尾气对空气环境的影响,对破坏和污染产生积极影响。本文在介绍汽车发动机自动启停技术的基础上,研究了当前汽车发动机自动启停系统的种类,分析了汽车发动机自动启停功能的故障诊断和维修方法。希望这对在特定情况下的汽车维修工作有所帮助,这里有一些新想法可以帮助员工执行某些维护任务。汽车故障诊断技术是指在不拆卸整车的情况下,掌握车辆的技术状况,找出故障原因和位置的一种汽车应用技术。汽车故障诊断是一项需要高度逻辑和分析思维的任务,而任务的目的就是找出故障点。故障原因分析对工作原理的分析和逻辑推理导致故障诊断步骤复杂,对故障进行旁路和误判,给自己或他人造成诸多麻烦和损失。     

帕萨特车怠速抖动 加速不良故障排除3例

案例1故障现象一辆帕萨特轿车偶尔出现怠速抖动、加速不良的故障。 故障诊断连接VAS5052,进入发动机控制单元,未发现故障代码。由于车型问题,该车无法从VAS5052的数据组15、16中查看各缸失火情况,因此接下来进行断缸测试。依次脱开各缸点火线圈（或喷油器导线连接器）,发现发动机怠速状况均变化很大,这说明各缸均可正常工作。考虑到该车是偶发性故障,决定观察发动机怠速状况,     

2015款全新捷达车加速不良

正故障现象一辆2015款全新捷达车,搭载CPD发动机,累计行驶里程约为1.6万km,据车主反映,车辆行驶至上坡或在急加速时,发动机抖动严重,明显感觉加速无力,甚至要熄火,此时组合仪表上排放灯点亮。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动。连接故障检测仪(ODIS)读取故障代码,发动机控制单元内存储有故障代码"P130A气缸压缩比"和"P0304气缸4检测到不发火"。分析产生故障代     

帕拉丁发动机不能启动

故障现象： 车型ZN6452WAG，发动机号924169X经销商反映该车发动机不能启动（该车为展车）。 故障诊断： 发动机无法启动一般情况下应有两种情况：燃油供给故障；电路故障。     

汽车尾气分析与发动机故障诊断

汽车排放与汽车发动机的技术状况有密切关系,根据汽车尾气中各种气体含量,可以帮助汽车维修人员判断汽车发动机故障。据此,结合实际工作经验,综合归纳了影响发动机尾气含量的各种因素及利用汽车尾气中各成分含量进行故障诊断的方法和注意事项。     

上海大众车型故障两例

<正>案例一OBD灯报警车型:帕萨特领驭1.8T。行驶里程:120000km。故障现象:用户反映该车启动后OBD灯报警,冷发动机不易启动。故障诊断:启动发动机观察,OBD灯点亮不熄灭,说明控制单元内储存与排放控制有关的永久性故障码,若储存的是偶发性故障,在车辆     

奔驰R300发动机故障灯亮

<正>VIN:WDCCB5EE1AA××××××。行驶里程:56930km。故障现象:客户反映仪表上发动机故障灯常亮。故障诊断:车辆到店后,启动发动机,观察仪表,果然如客户所述发动机故障灯亮。根据客户反映的情况,打开诊断仪进入XENTRY进行诊断,读取故障码(如图1所示),P0171和P0174均为当前的和已存储的故障码,发动机故障灯是由这两个故障引起的。发动机控制模块为了保证在怠速时运转平稳,防止传感器或其他部件发生故障时发动机能够最佳运转,在怠速时设置混合气制备的自适应,即通过氧传感器检测氧的含量,并把这些信号     

数据流分析及在汽车发动机故障诊断中的应用

正随着科技的快速发展,汽车发动机的控制技术也越来越复杂,这为汽车故障诊断带来了挑战。利用故障诊断仪对汽车发动机的数据流进行检测分析,并与标准参考进行对比,可以判断故障发生的部位,促进汽车维修技术水平的提升。汽车数据流指的是使用汽车专用故障诊断仪读取电子控制单元、传感器与执行器之间进行交流的数据变化。数据流真实地反映     

汽车自动变速器故障诊断系统虚拟仪器的设计

通过对汽车自动变速器的故障分析,为了实现汽车电控自动变速器故障诊断的自动化和智能化,本文设计的虚拟仪器,可对自动变速器运行工况进行实时数据采集,采集的数据包括发动机转速、节气门开度、车速、主轴转速、冷却液温度和3个换挡电磁阀通断情况,经过与专业诊断仪器的对比,验证了采集数据的准确性,后续结合神经网络技术可实现对采集数据的分析并且能直接给出故障诊断结果。