道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究

文章从桥头沉降段的结构设计、桥台背路堤的压实度、桥头的引道地基设计等方面,分析了造成道路桥梁沉降段路基路面产生的原因,并介绍了道路桥梁沉降段路基路面的施工技术,有效控制了路基路面沉降,保证了人们的行车安全,为今后相关同类施工作业提供了一定的经验。     

公路工程路基路面压实施工技术的应用

公路工程的质量在很大程度上取决于公路工程路基路面施工中压实的效果。为了促进公路工程中路基路面压实技术的进一步有效提升,文章通过讨论分析公路工程施工过程中对路基路面压实施工产生影响的因素和压实施工技术的要点,对公路工程施工过程中路基路面使用到的压实施工技术应用的范围进行了指出和强调,保证了公路的寿命和稳定性,减少了养护的成本。     

市政道路工程中沥青混凝土路面旋工质量控制探讨

目前市政基础设施建设飞速发展.沥青混凝土路面的机械化施工的程度越高,对施工组织、机群的组成、混合料的摊铺以及压实都提出了更高的要求.本文结合工程实践经验,就沥青路原材料的控制措施、沥青混凝土混合料的运输以及沥青路面的摊铺与压实等问题进行了探讨.     

路基压实度的检测方法研究

压实度是公路工程建设当中重要的质量指标,压实度不达标容易造成路面破损,使用状况差,通行能力差,交通事故多,本文分析目前常用的几种检测的实用性,探讨了国内外几种新型的检测方法,为路基检测提供可靠的理论依据.     

浅谈沥青路面压实度检测

沥青混凝土压实质量的好坏,将直接影响沥青路面的平整度和密实度。为保证沥青路面的施工质量,提高路面的使用性能,在路面质量控制与管理中加强对其压实度的控制非常重要。本文结合规范有关条款及工程实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法、压实度标准等问题进行浅谈分析,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

浅谈核子密度仪在工程施工中的运用

内河码头进港公路、场坪施工,交通部规范要求每层压实度检测频率2000m28点,底基层与基层施工,交通部规范要求每一层压实度检测频率2000m26点。规范要求检测的压实度频率大、工作量大,如果单靠常规的灌砂法检测现场压实度,不可能满足规范频率的要求,影响施工进度,造成检测压实度数据的虚假成份。为满足施工需要和便于控制进港公路路基与路面底基层、基层及码头场坪的工程质量,我们在贵州省大乌江码头、赤水河鲢鱼溪码头进港公路及场坪施工中,使用核子密度仪与灌砂法相结合来控制路基及路面底基层、基层及场坪的压实度,有效控制了路基与路面底…     

土基回弹模量影响因素研究

土基回弹模量是路面设计的主要参数之一,且影响因素较多.本文通过现场试验,对压实度、稠度和回弹模量等力学性能指标进行实测,回归出土基回弹模量与压实度和稠度间的相关关系及土基回弹模量与土基弯沉间相关关系.     

江北一级公路M3标沥青混凝土路面施工技术

黄冈市江北一级公路M3标段沥青混凝土路面施工时,下面层采用一台摊铺机半幅(8m)施工,上面层采用两台摊铺机整幅(16m宽)热接逢同时施工。结合本工程试验路有关成果和工程实际特点,确定了本工程的施工方案,重点阐述了沥青混合料拌制、运输、摊铺与压实等施工工艺,最后指出保证工程施工质量的具体措施,保证了路面的压实度和平整度,使该标段的路面质量达到了优良等级。     

提高沥青混凝土路面平整度的技术措施

平整度是沥青混凝土路面最重要的技术指标之一,因此一定要在确保沥青混凝土路面压实度的基础上采取各种技术措施来提高平整度。     

沥青路面不平整的原因及处理措施

沥青路面具有良好的力学性、耐久性、抗滑性和稳定性,适用于各种车辆通行,因其有一次性投资小,相对造价低、行车舒适、修复方便,能够利用石化企业副产品等优点,而被广泛用于公路、城市道路、机场等基础设施的面层,但由于种种原因,沥青路面出现的凹槽、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象,通过对路基和路面平整度、沥青混凝土的拌合质量、摊铺机械及摊铺工艺、压实机械及压实工艺、纵横施工缝的处理进行了分析,提出了影响沥青混凝土路面平整度的因素及相应的解决处理方法。     

浅谈钢纤维混凝土路面施工技术

钢纤维混凝土是一种新型的符合材料，其性能优越、操作性强、经济实用的特点决定了其在公路路面施工中的重要地位，特别是随着路桥工程对于建筑材料的要求越来越高，钢纤维混凝土在公路路面等工程领域被广泛应用。本文将介绍钢纤维混凝土技术在路面施工方面具体应用及所要注意的问题。     

市政道路工程中沥青混凝土路面施工质量控制探讨

目前市政基础设施建设飞速发展。沥青混凝土路面的机械化施工的程度越高,对施工组织、机群的组成、混合料的摊铺以及压实都提出了更高的要求。本文结合工程实践经验,就沥青路原材料的控制措施、沥青混凝土混合料的运输以及沥青路面的摊铺与压实等问题进行了探讨。     

关于公路桥梁路基路面的施工技术探究

在公路桥梁施工中,最基础的工序就是路面、路基的修建,可以说路面、路基的质量直接关系着最终的工程质量,同时也影响着国民的生命安全。文章首先对目前公路施工过程中存在的漏洞进行了剖析,然后详细介绍了相关施工技术,保证了路面、路基的稳定性、强度均达到相关标准,保障了实际工程的施工质量。     

水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术

黄衢南高速公路B10标工程路面基层采用了振动成型压实工艺,取得了良好的效果,文中结合工程实践,介绍了水泥稳定碎石基层振动成型施工各技术参数的选取和施工工艺的控制。     

105国道黄梅境路面改善工程A标施工质量控制

针对105国道黄梅境路面改善工程A标的具体工程情况,编制该工程的质量控制要点.首先明确了该工程质量控制依据、控制范围和控制原则.重点介绍了主要工程的施工方案及施工方法.从施工准备、沥青混合料拌和、混合料的摊铺和压实、接缝处理、检查试验几个方面进行施工质量控制.最后还提出了施工保证措施.     

路桥过渡段车辆荷载作用下的动力响应分析

交通事故的发生,不仅损害了人们的财产和生命安全,同时也制约了交通行业的可持续发展,特别是在车辆与路桥的过渡段,因此,对于桥头跳车的问题,必须采取相应的措施妥善的解决。基于此,本文结合路桥过渡段车辆动力响应研究模型、影响动力响应的因素以及车辆荷载下的路面动力响应,对其进行了分析与研究,为今后相关工作人员对路桥过渡段的工作提供了一定的经验,以此更好的保证行车安全。     

路面施工中均匀性质量控制

结合山西省晋侯高速公路的工程实际,从材料均匀性、配合比均匀性、混合料的均匀性、温度、湿度、厚度、压实、强度均匀性等方面探讨了路面施工中均匀性的主意控制措施。     

广东省高液限土路基处治设计

论述了高液限土的物理特性和工程特性,介绍了目前常用的高液限土处治方法,提出采用包边处治并降低压实度填筑高液限土的方法,并通过计算论证了其可行性,提出高液限土可以直接填筑用在路基填土高度不超过14m的路面表面3m以下的93区域,压实度标准按90%控制,但高液限土的填筑厚度宜控制在10m以内。     

无砂透水路面混凝土

本文介绍了国外无砂透水路面混凝土的实验室研究结果。在充分的透水性所需要的孔隙百分率、最佳的水灰比范围和压实程度，以及养护方法等方面均得出了结论。     

一种新型路面铣刨机

一种国内首创的 JX—500型路面铣刨机,最近由天津市道路桥梁管理处机修厂研制成功。该机器主要用于马路、桥梁路面的维修保养,它可以铣刨平整沥青路面的油包、油浪、车辙、裂缝和坑洞等,对混凝土路面板块的错口也可以铣刨。该机具有体积小、重量轻、机动性强、经久耐用的特点。据悉,该机目前已批量生产。