现代商船宏伟蓝图

对于现代商船来说,1996年是个有特殊意义的年份,因为公司将迎来它的20岁生日,并要加劲努力成为韩国最大的多式联运企业。公司准备到2000年将进入世界五强行列。 1996年的世界经济环境要比95年严峻。尽管发展中国家和东欧地区将显示出3—4%的市场增长,但贸易量将下降,因为发达国家的贸易增长下降,经济障碍很可能导致对外国进口货物采取差别待遇。     

江潮澎湃海运宏开--纪念国立吴淞商船专科学校建校95周年

每当我走进东长治路505号大院时,总会引起想念母校的思绪。1946-1949年,我在国立吴淞商船专科学校航海系学习,尊敬的老师和学长教会了我航海技术知识,也使我学到了高贵的品德。在这里,我参加了震惊全国的"反饥饿、反内战"大游行,跨出了革命步伐;在这里,我经历了"天翻地覆慨而慷"的伟大时代,1949年6月,走上了革命工作的征途;在这里,我拿到了新生的"上海航务学院"颁发的第一批毕业证书。     

现代商船的选择题

<正>与2M的合同期满后,这家韩国最大的班轮公司或将退出与该联盟的合作,寻找与其它航运联盟进行深一步的合作。航运联盟的建立与稳定,取决于联盟各成员(或伙伴)是否可以从中获得更多看得见或看不见的收益和更有效的平均舱位利用率,也就是说,班轮公司结盟的目的在于保持充足的市场竞争力,保证现有或追求的规模经济效益,以防止在竞争激烈的集装箱运输市场     

现代风帆商船趣谈

正风帆的应用在世界上有着悠久的历史,公元前几千年,地中海、北海、波罗的海沿岸就扬起了白帆。我国早在两千多年前,也发明了帆船,唐代著名僧人乘帆船远渡重洋,到印度、锡兰留学。著名的航海家郑和七下西洋时,驾驶着有九桅十二帆的宝船,航程数万海里,最远到达非洲东部的索马里和肯尼亚,规模巨大,是我国和世界航海史上的一次伟大壮举。由此可见,当年这种结构极为     

江潮澎湃海运宏开——纪念国立吴淞商船号科学校建校95周年

每当我走进东长治路505号大院时，总会引起想念母校的思绪。1946～1949年，我在国立吴淞商船专科学校航海系学习，尊敬的老师和学长教会了我航海技术知识，也使我学到了高贵的品德。在这里，我参加了震惊全国的“反饥饿、反内战”大游行，跨出了革命步伐；在这里，我经     

现代商船的新计划

韩国现代商船正拟订一项计划，今后将陆续扩展亚洲区内的航运，可能在1998年到1999年间，开拓亚洲到欧洲之间的集装箱航线。目前，现代商船只有部分小船航行于新加坡与马来西亚之间，另外还租用一些支线船的新加坡与印尼之间运货。     

商船三井新开中国/非洲航线

日前,商船三井将旗下两条航线合并,新开一条中国/非洲航线。据悉,合并的两条航线分别为中国/新加坡航线和新加坡/非洲航线。从今年1月份,合并后的新航线将提供中国至非洲间的更便捷服务。该航线将投入7艘1 600-1 700TEU船,沿线挂靠:上海、厦门、深圳盐田、香港、深圳大铲湾、新加坡、德班和马普托等港口。     

现代商船向现代重工订造9艘集装箱船

现代商船向现代重工订造4艘8600TEU大型集装箱船和5艘4700TEU巴拿马型集装箱船，前者2008年第一、二季度竣工，后者第二、三、四季度完工。投资总额91067万美元。前者投入欧洲航线，后者投人中东航线。     

现代商船开设胡志明／新加坡支线

现代商船从11月起开展胡志明／新加坡间的支线运输“HCM”，配备1艘478TEU集装箱船，每周1班。挂港顺序为胡志明、新加坡、胡志明。此外，还拟利用箱位交换增加1班，达到每周2班。[第一段]     

全面实施海运强国战略 努力建设现代海运体系

今年8月,国务院发布了《关于促进海运业健康发展的若干意见》(以下简称《若干意见》),明确提出了建设海运强国的发展目标和主要任务。我们要全面贯彻落实国务院《若干意见》文件精神,进一步明确实施方案,强化具体政策措施,加快实现我国由海运大国向海运强国迈进。积极应对国际金融危机的影响和挑战改革开放特别是进入新世纪以来,我国海运业持续快速发展,取得了明显成就,为经济社会发展提供了重要运输保障。2008年国际金融危机爆发后,世界经济增速放缓,海运     

现代商船觊觎全球集装箱运输魁首地位

韩国现代商船(HMM)正觊觎全球集装箱运输的魁首地位。在1996～2000年期间,它将投资105亿美元用于订造新船(包括集装箱船、散装货船和滚装船等)以及港口码头的开发和管理。该公司1995年创利超过21亿美元,预计今年将创利26亿美元,到2000年将达到近72亿美元。     

全速前进的韩国现代商船公司——访韩国现代商船(中国)有限公司总经理孙泳日先生

9月22日,韩国现代商船的一条460TEU的集装箱船第一次停靠中国天津港。受到这件事情的启发,金秋9月,我们来到了位于亮马河公寓的韩国现代商船(中国)有限公司,采访了总经理孙泳日先生。 记者;请孙先生简单介绍一下韩国现代商船公司的历史发展和现状。 孙总经理:韩国现代集团有汽车、造船、建设、电子、综合贸易等许多家公司,现代商船公司是其中的一家公司,创建于1976年。公司刚成立时,只有3条油船,集装箱方面     

(现代商船)大量建造大型集装箱船

据英国《劳民航运日报》(Lioyd's List)报导:韩国现代商船公司(HMM)拟于今后2—3年内建造一批大型集装箱船,充实到由该公司经营的或由该公司参与经营的主要航线上去。并将调整下来的集装箱船安排到其他航线上去,使各航线上的集装箱航舶的技术性能都提高一个档次,并在此基础上积极开辟新航线。 这些大型集装箱船中,现已提出建造     

现代商船向一流航运物流企业挺进

公司发展回顾 1976年3月25日，韩国现代集团创始人郑周永凭借3艘巨型油轮（VLCC）创办了亚洲商船公司。1983年8月，公司更名为现代商船，同年进入集装箱班轮业，经营澳大利亚／北美西岸航线。1985年，现代商船开设亚洲／美西航线，向业界显示了公司大力发展集装箱班轮运输的决心。     

现代商船订造3艘4700TEU船

据报道，苏伊士运河从2006年起将可通行满载的VLCC。由此，苏伊士型船的名称将不合适，也许两年以内会改变名称。     

现代商船开辟6条新兴市场航线

现代商船日前发表专门针对中国海运市场的进取经营战略，内容是在短期内开设6条联系中国、印度、日本、地中海及红海5大新兴海运市场的新航线。该公司在公布经营战略时表示，集团已决定同时开发多个蓬勃发展的新兴市场，并深信能够快速地提供优质服务以满足客户多种多样的需要。它已在意大利、越南、杜拜、澳洲等地成立分公司及开办航线，并表示把目光投向发展市场，希望通过摸索这些国家的机遇增加收益。     

现代物流与海运战略研究

先进的物流系统的发展与超巴拿马集装箱船的问世以及兼并、收购和联营体的出现被认为是对当今世界贸易和交通产生关键性影响的三大因素。现代物流业是海运发展的一个趋势。 一、现代物流业的地位和作用 进入90年代,传统物流已向现代物流转变,现代物流包括运输、仓储的合理化和系统化,加工配送的一体化及信息管理的网络化等。物流业在欧美称Logistics,在日本称     

海运提单与现代通信技术

随着国际贸易的发展，传统的海运提单不能适应其需要，因此现代通信技术与海运提单结合，产生了电子提单。本文阐述了是单的概念，流转过程以及存在问题。