12月国内沿海航运市场：需求低迷 煤炭运价持续下滑

11月－12月,沿海散货运输市场继续下滑,虽然发电量有所增加,但整体需求低迷和煤炭价格不断走低导致运输需求下滑,运价下跌;钢材销售情况惨淡,市场表现低迷,金属矿石运价下滑;粮食市场运价进过前期上涨后回归了平稳的走势;国际油价仍在下跌,国内成品油运输需求延续疲弱态势。     

国内沿海航运市场：表面的繁荣

伴随“十一”长假的结束，沿海运输市场再次呈现欣欣向荣的景象。粮食运价领跑其他货种运价，继续上扬。 “十一”过后，台风“菲特”来袭，10月8日，受天气及台风影响，北方港口压港严重，江浙沿海港口船舶避风避浪，沿海船期多有延误。秦皇岛、唐山等港口船等货时间有所延长，压船现象有增无减。10月10日，煤炭企业由“降价促销”转向“主动提价”，因近期低热值动力煤资源已经出现偏紧迹象，神华集团继节前提价之后，近期再度传出取消“月度最低结算价格”的消息，连同中煤集团上涨煤价，随着涨价消息传出，市场抢货异常积极，且出现一货多卖现象，为尽快定货，货主疯狂找船，但因市场货多船少，运价大幅上涨，市场出现“表面繁荣”。     

国内沿海航运:市场冲击明显

<正>由于前期煤炭采购行情结束,运力闲置情况有所上升,导致沿海煤炭运价下跌。金属矿石需求继续回落,而粮食的补库行情推动了运价上涨。成品油运输需求仍然非常低迷,几大炼厂停工检修也对市场形成冲击。煤炭货种前期煤炭价格下滑提升需求,下游屯煤积极,但随着时间推移,煤炭迟迟未提价,终端开始观望,因此本期煤炭运价开始小幅走低。另外,由于前期运价上涨吸引了较多运力重回市场,也对运价形成打击。     

8月国内沿海航运:市场冲击明显

<正>8月份,煤炭运输市场需求低位徘徊,运价持续下滑,降水以及相对往年较低的气温导致用电量低迷是主要原因。钢价反弹,但钢厂产量有限,供需产生弱平衡,铁矿石运价基本持平。南北粮食价格相差不大,贸易商观望,因此粮食运输市场维持弱稳状态。     

12月国内沿海航运:运价上涨与盈利困难并存

<正>天气因素仍是主导近期沿海运价上涨的主要方面,时至年关,运力短期内难以快速补充,因此运价出现季节性上涨。不过,由于船舶周转率低,暂时性的运价上涨也难以提高船舶的盈利能力。煤炭货种北方的大风天气持续,封港现象普遍,使得船舶周转率低。南方港口去库存速度加快,对北方煤炭供应形成压力。另外,船舶运力持续紧张,多方面因素推高了沿海运价。     

8月国内沿海航运市场：煤炭需求难以改善，沿海运价继续下滑

本月,沿海散货运输市场仍然萎靡不振,运价小幅下滑。虽然政策上对煤炭市场形成利好,但需求面仍无改善迹象,运价持续下跌;钢厂停产加剧,矿石需求减弱,打击运价;粮食货种需求有所恢复,但运力过剩现象仍然严重;油运市场则雪上加霜,终端需求不足,行情延续疲软态势。     

国内沿海航运市场行情评述

10月29日至11月9日。国内沿海散货运输需求仍显疲软态势，市场行情低迷依旧。煤炭需求疲弱毫无改观，加上国际煤价不断下跌，沿海煤炭运输受到冲击，运价继续下跌；受季节影响，钢材市场进入淡季，金属矿石运输需求低迷，运价仍在低位徘徊；粮食市场成交清淡，运价尚无改善；成品油市场需要同样低迷，市场观望气氛浓厚，运价保持相对平稳。     

国内沿海航运市场行情评述

8月下旬受台风天气影响,煤炭运价上涨明显,但进入9月,需求萎缩,运力释放,运价再次回落,不过本期煤炭运价仍保持小幅上涨;铁矿石需求仍然低迷,受前期煤炭运输市场带动,铁矿石运价也略有上涨;新粮上市,贸易商积极清仓,粮食运价稳步上涨;原油及成品油运价仍保持平稳。8月的最后一个星期,受台风影响,部分运力抛锚避风,运煤船舶的正常营运受到一定影响。由于国内煤炭南北线较长时间受阻,电厂煤炭库存持     

国内沿海航运市场行情评述

9月24日至10月12日国内沿海散货运输市场行情继续走低。在“中秋国庆”双节之前，国内煤炭运输市场已现颓势，节后利空加剧，使煤炭运输价格下跌明显，钢厂产量下滑抑制了铁矿石的需求，沿海金属矿石运输市场行情继续下行，粮食运输市场配舱不易，港口货物压港严重，运价下滑，成品油市场终端需求低迷，运价小幅下跌。     

国内沿海航运市场行情评述

随着下游工厂复工,本期国内沿海散货运输市场全面回暖.电厂惯性补库带动市场成交量回升,煤炭运输市场行情回稳上扬;金属矿石和粮食运输市场成交量尚无明显改善,受煤炭运输市场利好带动,运价均受到提振;成品油市场趋于稳定,但需求仍未改善. 进入3月,各地工厂、企业开工率回归正常,下游电厂日耗煤量持续回升.电煤库存呈现逐步回落态势,煤炭需求回暖.沿海电厂有计划地进行补库,港口库存回落,发运量保持高位,运价逐步回升.     

国内沿海航运市场行情评述

11月26日至12月7日，国内沿海散货运输市场延续回暖行情。煤炭运输市场在部分利空因素影响下，运价涨幅有所缩窄，部分大型船航线运价出现了下跌；金属矿石运输市场受煤炭运输市场带动，     

10月国内沿海航运市场：煤炭运价有所上涨 市场整体保持弱稳

本月，沿海散货运输市场仍然没有起色，维持了弱稳状态。煤炭需求低迷，但节后出现大量采购行情，运价小幅上扬；钢材市场继续走低，金属矿石运价持续下跌；粮食货盘供给有所恢复，运价保持平稳走势；国内成品油价继续下滑，市场看空情绪较浓。     

2月国内沿海航运市场：煤炭运输市场回暖，钢材粮食运价微跌

沿海散货运输需求在工厂逐步复工的影响下，继续呈现回暖态势，行情延续平稳向好态势。沿海煤炭运输市场方面，随着工业企业生产的逐步恢复，下游实体经济整体用电需求明显回暖，另外即将到来的大秦线春季检修对煤炭发运形成刺激，沿海煤炭运价持续上涨；沿海金属矿石运输市场方面，钢厂生产逐渐正常化，但目前钢材去库存压力较大，沿海铁矿石运输需求回暖缺乏有力支撑，运价小幅下跌；沿海粮食运输市场方面，因船东揽货困难，货量较为稀缺，运价微跌；油品运输市场的需求清淡，保持弱势运行，运价走势平稳。     

1月初国内沿海航运市场：散运低迷与油运坚挺并存

1月初，沿海散货运输市场继续低迷走势，在电煤双方的持续博弈影响下，货源稀缺，需求明显下滑。其中，煤炭、粮食、金属矿石运输市场运价均出现不同程度下跌，原油、成品油运输市场运价继续保持平稳。     

10月国内沿海航运市场:市场、价格“双降”

<正>由于经济整体压力加大,工业增长放缓等因素,海运需求持续萎缩,本期各货种运价继续下跌,市场仍在寻找底部。煤炭货种国庆长假以及大秦线检修等因素没能给市场带来提振,而且,随着工业用电需求不断萎缩,导致下游电厂保持现有的库存量已经能满足发电需要,因此煤炭运输市场继续下跌。     

11月国内沿海航运市场：煤炭运价小幅调整 粮食运输需求旺盛

本月,沿海散货运输市场总体走势平稳,但运价略有下滑。电厂采购力度有所增强,但煤炭库存较高,导致运输需求下滑,运价小幅下跌;钢材市场进入消费淡季,金属矿石运价下跌;粮食市场发运积极,导致运力不足,运价继续上涨;成品油市场需求不断减弱,运价虽然平稳但货盘严重不足。近期,国家加大对煤炭行业的扶持力度,相关刺激救市政策逐步出台并落实。     

国内航运市场综述

国内航运市场综述蒋志伟，王晓临一、对中国航运市场的几种看法随着中国经济改革的深入和开放的扩大，以及中国经济的高速增长对世界经济的贡献，中国航运市场也日益受到世界航运界的普遍关注。那么，中国航运市场究竟怎样？市场体制还存在哪些不足？国内外的航运界人士的...     

1月国内沿海航运市场:需求疲软,运输市场成交冷清

<正>1月份,沿海散货运输市场需求依旧萎靡,运价持续下跌,多条航线运价创造新低。由于工业用电出现明显回落,而电厂采购数量也较为有限,因此沿海煤炭运价下跌;金属矿石运输方面,钢企资金压力较大,市场需求有限,使矿石运价下滑;粮食收购的积极性有所增强,但船多货少局面仍较为明显,粮食运价也出现下跌;油运市场方面,成品油需求低迷,运输市场维持弱稳状态。     

11月国内沿海航运:先扬后抑 市场低迷

<正>尽管现在处于运输市场传统旺季,而且天气因素也导致运力需求增加,但由于今年煤炭以及钢材的需求非常低迷,市场普遍对后市较为悲观,使得运价在前期小幅上涨后又拐头向下。煤炭货种气温下降导致电煤消耗有所增加,大型煤企下调煤价,而下游市场以观望为主,采购热情较低。虽然大风大雾等影响造成船只滞港,对运