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1故障现象
某型舰主机型号为8300ZC×2，无减速器直接传动，额定转速600r／min，采用单废气涡轮增压，额定功率808kW（1100马力）。 相似文献
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1故障经过 海上航行中主机工作正常，但某次机动航行，数次因主机第4缸不发火而正车起动失效；重新起动基本能恢复正常，但也偶尔伴随起动失效；再次进港时，又发生同样故障，影响船舶航行安全。 相似文献
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某轮主机缸套异常磨损原因分析 总被引：1，自引：0，他引：1
主机缸套异常磨损严重影响船舶管理的安全性与经济性,文章通过分析造成主机缸套异常磨损的各种原因,找出缸套异常磨损的直接原因,采取相应的措施使问题得到解决。 相似文献
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<正>大型船用柴油机,几乎全部采用压缩空气启动。按照我国《钢制海船建造和入级规范》,启动空气瓶的容量(2.5-3.0MPa)必须能保证在不补充空气的情况下,能冷车倒顺车交替起动不少于12次。所以,启动主机消耗的空气量(起动气源压力下降)越小越好。 相似文献
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TAC轮主机，型号MAN B＆W 6L60MCE，功率8050kw，配有WOODWARD PG—A调速器，以及AUTO—CHIEF—IV遥控系统。 相似文献
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主机遥控系统故障是长期以来困扰轮机管理人员的难题。由于此类故障多发生在船舶进出港、过狭窄水道等机动用车期间,故一旦发生主机不来车的情况则后果很严重。文章从一例主机启动困难故障入手,找出不来车的直接原因,并采取相应的措施予以解决。 相似文献
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对先进的Auto Chief—IV主机遥控系统由传感器引起的两例故障进行了分析，介绍了排除过程，总结了经验教训． 相似文献
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对先进的Auto Chief-Ⅳ主机遥控系统由传感器引起的两例故障进行了分析,介绍了排除过程,总结了经验教训. 相似文献
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主机排烟温度高是困扰我们轮机管理人员的长期问题,文章从分析影响主机排烟温度的各个方面入手,找出主机排烟温度高的直接原因,采取相应的措施使问题得到解决。 相似文献
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介绍一起主机增压器喘振故障及其诊断过程，并就引起故障的起因作了深入分析。旨在为主机增压器喘振故障的诊断和排除提供一条思路。 相似文献
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此文通过对实际自动化系统出现的一起误动作故障的分析,介绍了故障的检查和处理过程．总结分析引起故障的综合原因,提出了在设计、制造与管理此类系统时应该注意的事项。 相似文献
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船舶主机是船舶的动力核心，与主机相关的故障如果不能被及时发现和处理，将会造成严重的事故。文章就作者在船上的工作经历，介绍了船舶主机的几例故障现象，并对这些故障的原因进行了适当的分析，说明了有效的维护是船用设备可靠工作的必要保证。 相似文献
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由于直流扫气具有排气干净、换气质量好等优点,因此目前世界上现有及新制造的船舶大多数均以二冲程直流扫气柴油机作为船舶的主推进动力装置。其具体的换气形式为排气阀-扫气口直流扫气。因此,排气阀工作的正常与否直接关系到柴油机工作的动力性、经济性以及可靠性,甚至危及到船舶及人身的安全。于是,排气阀及其启闭装置成了这类柴油机的主要维护保养对象之一。本文通过某轮柴油主机排气阀异常敲击事故实例,分析了排气阀敲击的机理和引起故障的原因及排除方法,并提出在船舶维护管理中相应的防护措施。 相似文献
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对裂纹的情况及处理经过进行了简单介绍，重点对缸套裂纹的原因进行了详细深入的分析，指出局部热疲劳是导致裂纹的关键因素，并对局部热疲劳的产生机理进行了分析，并指出了人员的操作和管理上的不当也是导致故障的重要原因。此文对于国产B＆W6S系列机型的使用和管理具有较强的借鉴和指导意义。 相似文献
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某轮主机两年之内频繁发生缸套裂纹损坏,严重影响了船舶航行安全。文章通过描述损坏经过,分析了引起故障的原因,提出船岸人员在管理中的注意事项。 相似文献