进口集装箱货物残损鉴定质量分析

随着对外贸易的不断发展,鉴于集装箱运输具有的优越性,集装箱运输逐步取代了传统的散件运输,而成为外贸货物运输的主要方式。伴随着集装箱运输的发展,在箱内货物的出入境、特别是进境检验检疫中, 也发现比较严重的货物残损和短缺。南通口岸进出口集装箱箱量由1996年的不足10万TEU发展为2001 年的20余万TEU。而在进口重箱的检验检疫中共检出货物残损、短缺60余批,索赔金额达70余万美元。看来,进口集装箱货物残损鉴定工作应予重视。     

拆箱鉴定是集装箱货物残损鉴定的重要环节

1 引言 随着国际集装箱运输业的迅猛发展,以往散杂货轮的运输方式正逐渐被集装箱运输所取代。虽然集装箱运输有很多优点,但是,货损货差问题依然无法彻底杜绝。也就是说,不可避免地需要鉴定人对集装箱到货发生的货损货差原因进行鉴定。 由于集装箱运输在我国兴起比较晚,以往     

集装箱货物残损的种种情况

<正> 集装箱货物残损的问题历来是集装箱运输中令人头痛的问题。其实,集装箱货物遭损与货物在集装箱内的积载及其装箱、拆箱或在运输及装卸时操作不当有关。也有因集装箱在运输过程中的不同气候形成的温差在箱内产生汗水致使货物湿、霉以及氧化等造成货损。也有因货物的包装缺陷或因集装箱长期使用而磨损后不能适载货物造成货损。如果我们知道了发生货损的原因,及时采取预     

浅谈集装箱货物发生残损、短缺的类型与责任归属

集装箱在运输装卸过程中货物时有残损、短缺发生。为了便于现场检验鉴定人员、理货人员、保险理赔人员以及收发货人判明货物的残损、短缺的类型,区分其原因,明确责任归属;同时也便于收发货人或代理人找到责任方,提出索赔、挽回损失,现就集装箱货物的残损、短缺的判别方法、类型、责任归属及其检验鉴定证书的作用作一探讨。     

海损和货物残损公证鉴定

船舶在海上航行中，经常会因发生海上事故而遭受损坏。为了做好海损理赔和理算工作必须对货物进行残损公证鉴定。     

努力改进我国铁路集装箱货物运到期限

经过近一个世纪的发展,集装箱运输凭借其明显的优势成为未来货物运输的发展方向,而利用集装箱开展内陆运输尤其是国际货物联运,已成为发达国家铁路发展的一个重要趋势,我国铁路也不例外.特别是进入90年代以来,我国铁路集装箱运输有了较快发展,然而与国外铁路以及国内同行业相比较为滞后,铁路集装箱运输质量还很低,尤其是铁路集装箱运到期限水平较低,仍存在不少问题,迫切需要解决.     

集装箱码头散货作业改造研究

受国际金融危机影响,2009年前11个月,中国沿海主要港口集装箱吞吐量同比下降6．1％,集装箱码头过剩的问题日益突出,很多新建的集装箱码头,投产之日就面临着无箱可做的尴尬局面。与此同时,散货码头却有大量的船舶积港,2009年前11个月,全国沿海港口货物吞吐量同比增加7％。基于此背景,很多港口开始研究集装箱码头散货作业的问题,而大型集装箱装卸设备整体改造目前只有青岛港在试用。     

冷藏保鲜货物的集装箱化运输

1冷藏保鲜货物的集装箱化运输概述 冷藏保鲜货物不同于普通货物,需有构造精良的冷藏运输装备和专业的运输管理机制,才能有效保证货物的保鲜质量和运输的经济效益.国际上一些发达国家,早年都采用冷藏车运输,上世纪70年代开始广泛使用冷藏箱;而目前在发展中国家,还普遍采用冷藏车.     

应加强出入境集装箱的检验检疫工作

我国加入WTO后 ,对外贸易不断发展 ,集装箱运输量已占对外贸易运输量的90 %以上 ,而出入境集装箱是进出口货物运输载体 ,同时也是疫情传进传出的媒体。近几年世界各地相继暴发了各种类型的疫情 ,如英国的疯牛病、韩国的口蹄疫、泰国的登革热、索马里的霍乱、安哥拉的脑膜炎等 ,     

集装箱延滞费和安全检查

延滞费(D em urrage)是指在订立租船合同(C har-ter-party)中,规定租方没有按照约定时间完成装卸任务,延误了船期,由货主或者租方向船方支付的罚款,用以补偿船方的损失。延滞费的标准通常是该船的每日固定成本,一般按照连续日(R unning days)计算。就集装箱运输而言,当货物卸船     

双起升岸桥起升减速箱轴承损坏浅析

为解决双起升岸桥起升减速箱轴承损坏的问题,对起升减速箱轴承进行计算.分析碎裂的主要原因.提出在设计时对轴承寿命计算改进的建议.     

进口二手集装箱叉车的国产化改造

美国制造的HY8000 -24E集装箱叉车 , 额定起重量30.5 t,经多年使用,整机出现以下故障:叉车主起升速度慢、转向费力、吊具伸缩及锁头动作只有在发动机高速运转时才有极慢动作,中低速时无动作.该机为二手设备,无任何资料及备件,我们决定对该机进行国产化改造.     

进口游艇初次检验及存在的问题

针对进口游艇在国内进行初次检验时存在的诸多问题,结合实际检验情况介绍24 m以下进口游艇的初次检验流程和检验内容,分析检验过程中存在的常见问题并提出解决方案。     

论集装箱运输货损中当事人的责任

集装箱整箱运输货损索赔,应当分清不同的法律关系进行。首先应当划分发货人与收货人在贸易关系中的责任,然后由其中应当承担责任的一方在运输关系中进行索赔。根据有关规定和合同约定(提单批注视为合同条款),集装箱多式联运的承运人在整箱运输箱体未损坏而内装货物损坏且找不到直接责任人的情况下,即在发生隐藏损害的情况下,它应当先承担对收货人的赔偿责任,再向发货人找回损失。