我眼中的苏浩波

我与苏浩波认识近八年了，我们俩既是同事又是车友，在环塔公司我是他的属下，在新疆大漠人俱乐部他是我的会员。骑摩托车是我们共同的爱好，环塔拉力赛成为我们共同的事业。     

一哥徐浪：凶悍的飞车王

2008年上海拉力赛，徐浪在领先了12个赛段之后，再次退出了比赛。我们已经记不得这是他第多少次“遗憾的”丢掉积分了。很多熟悉他的人看来，这似乎已经比较正常了。     

挺进罗布泊专访双龙车队卢宁军、阿伟

作为中国第一代职业车手，卢宁军可谓是车坛的老前辈了。从中国拉力赛到达喀尔拉力赛，18年辉煌的参赛经历令他赢得了“中国车王”的称号。如今老卢又加盟了双龙车队，与车手何伟一同驾驶爱腾赛车参加全国越野锦标赛。这次的目标是穿越罗布泊，等待着他们的除了沙漠、戈壁，还有什么呢？赛前，这两位车手就这场远征对我们侃侃而谈。     

菲亚特小型车1．3升熊猫

菲亚特近日发布了用于2007年达喀尔拉力赛的熊猫战车。2007达喀尔拉力赛将于1月6日从葡萄牙里斯本出发，大约在21日抵达塞内加尔首都达喀尔，途经葡萄牙、西班牙、摩洛哥、毛利塔尼亚、马里和塞内加尔。我们即将目睹两部熊猫战车在恶劣的环境下高速前进，微型车同样能征服恶劣的拉力赛事。     

越动中国梦12014“中国越野拉力赛”正式启动

4月2日，“2014中国越野拉力赛”暨世界杯越野拉力赛（备选站）启动仪式在北京举行。是目前世界上难度最高、国内赛程最长的越野拉力赛事，被越野爱好者称为“中国大越野”。主委会还邀请到著名车手周勇、“九球天后”潘晓婷作为中国越野拉力赛推广大使助阵，双方将共同书写一篇关于赛车与台球的跨界故事。“中国越野拉力赛”的诞生，有力地推动了中国汽车运动的发展，为每一位越野爱好者提供了挑战极限、实现梦想的舞台，国家体育总局汽摩中心主任韦迪高度赞扬了首届“中国越野拉力赛”的成功举办，并对2014年赛事提出期许：“2014年是新中国汽车运动诞生30周年，我们举办中国越野拉力赛具有特别的意义，也预示着一个充满希望的未来。”     

专业源自专心——魏红杰和他的贵州咳速停车队

在刚刚结束的六盘水拉力赛中，本土作战的贵州咳速停车队获得了国内车手冠军的优秀成绩。在强手林立，外援如潮的今天，能在拉力赛场上取得这样的好成绩殊为不易。是什么成就了魏红杰和他的贵州咳速停车队呢？[编者按]     

WRC塞浦路斯站和葡萄牙站 两场比赛 一个人的独角戏

3月13～15日的塞浦路斯拉力赛和4月2～5日的葡萄牙拉力赛,勒布把这两场比赛变成了他一个人的舞台:在塞浦路斯他拿下了第50场WRC的胜利,在葡萄牙他再次上演独角戏。     

2012开年之战

先让我们把时光退回到1976年，一场从非洲科特迪瓦的首都阿比让到法国南部尼斯的拉力赛正在如火如荼地进行中。一名叫泽利·萨宾（ThierrySabine）的参赛者由于迷失了方向，被困在了利比亚的沙漠中不得动弹，但是他凭借着自己多年积攒下的经验最终战胜了死神，     

挑战美国拉力赛

无论是征战APRC亚太拉力赛的万宇车队，还是以个人名义参加WRC的谭卓勇、刘曹东，五星红旗总有机会出现在世界上的每个拉力赛舞台。而现在。远在大洋彼岸的美国赛场也将会迎来中国车手的身影。他就是在2010赛季CRC全国汽车拉力锦标赛中崭露头角的年轻车手宋廷武，在他的身上我看到了一种所向披靡的冲劲，以及勇往直前的冒险精神。同时，我相信，他的故事对广大乐衷于赛车的朋友们，能够有所启示。     

达喀尔拉力赛圆满结束中国车手凯旋归来

北京时间1月18日晚，达喀尔拉力赛结束了最后一个赛段的比赛，三菱车队法国车手彼得汉塞尔如愿夺得汽车组冠军，同时他也成为继法国人胡伯特-奥利尔之后，达喀尔拉力赛历史上第二位既夺得过摩托车组冠军也夺得过汽车组冠军的车手，西班牙车手罗马夺得本届赛车摩托车组冠军。     

梦想与现实

“头儿，5点多了。”高君打断了我的话。我看了—下表，马上暂停了编前会。我并不是为了遵守劳动时间而暂停开会，员工也不是为了准点下班而提醒我。因为一个小时之后会议还要继续进行。17：30～18：00是我们这些日子都在盼望的时间，我们要看达喀尔拉力赛，有中国摩托车手参加的世界顶级拉力赛。     

再次叩开冒险之门 保时捷911达喀尔

对于参加的人来说,这是一项挑战;对于没参加的人来说,这是一个梦想。这是巴黎达喀尔拉力赛的创始者泽利·萨宾所说的。1977年,达喀尔拉力赛的创始人泽利·萨宾在沙漠中迷了路,无意间发现了一个很适合进行拉力赛的地方,于是他于1978年创办了该项赛事。     

斯巴鲁举办拉力文化展示活动

2010年4月24日-25日，由斯巴鲁汽车（中国）有限公司主办的斯巴鲁拉力文化展示在北京三里屯Village举行。著名车手韩寒到场与车友进行了互动交流，他向车友们赠送了亲笔签名的海报并合影留念，韩寒的参与不仅给车友带来惊喜，而且把整个活动推向了高潮。斯巴鲁拥有悠久的汽车拉力赛历史．凭借翼豹赛车的优异性能，在世界各地拉力赛场中均取得了不俗战绩。     

《摩托车》杂志独家专访2013达喀尔拉力赛94号车手魏广辉

这是魏广辉第四次代表金城车队参与达喀尔拉力赛并再次完赛,作为摩托车组唯一的中国人,他的坚持让中国人的名字始终保持在2013达喀尔拉力赛摩托车组的榜单之上,代表了中国的赛车力量。以下是本刊对魏广辉的独家专访,《摩托车》杂志简称"摩",魏广辉简称"魏"。《摩托车》杂志:距离今年达喀尔拉力赛结束已经一个月了,请首先对今年的整个比赛过程做一个总结。我感觉与往年相比,今年比赛的线路并不简单,选手想要提速还是比较难的。我们在第一赛     

两栖人 游弋于赛车与音乐之间的樊凡

2004年,国内拉力赛最火爆的时候,樊凡跨进了赛车圈,他参加了7年的拉力赛,但认为中国赛车空间不够大。樊凡的名字在电视剧《蜗居》热播之后传遍大江南北。     

No．001依然存在

克劳斯·毕雪福在保时捷公司经历了很多。勒芒第一次行驶917取得胜利的时候，他是Boxen的组员，伴随他们在世界大师拉力赛取得胜利的是956和D9620时至今日，他已经可以称做是这个品牌的活档案了。     

如愿以偿——勒布夺得芬兰拉力赛冠军

雪铁龙车队的法国车手勒布实现了自己在芬兰夺冠的梦想，他以9秒的优势击败福特的希尔沃宁，在职业生涯中首次赢得芬兰拉力赛冠军。     

沙漠王者 揭秘达喀尔三连冠--大众汽车途锐TDI

达喀尔拉力赛是近代人类历史上最为惊心动魄的冒险。2009年，大众汽车途锐车队成功登顶达喀尔拉力赛冠军领奖台，并在接下来的2010年和2011年成功卫冕，成就了途锐赛车的最大辉煌，也彰显出大众汽车赛车运动部门强劲的技术实力。现在，就让我们走近大众汽车途锐TDI，探秘这款达喀尔赛事三连冠车型的成功之道。     

百路驰轮胎第九次夺得达喀尔拉力赛冠军

2009年1月20日，使用新款百路驰All-Terrain轮胎参赛的大众途锐（Touareg）车队车手德维利斯（Giniel De Villiers）在布宜诺斯艾利斯夺得他职业生涯的第一个达喀尔大赛冠军。这位南非车手的美国队友Mark Miller（米勒）在他身后冲过终点线，帮助大众车队首次在南美洲举办的达喀尔拉力赛上包揽了冠亚军。而对于越野拉力赛事领域最知名的轮胎品牌百路驰（BFGoodrich）而言，此次已经是第九次在达喀尔大赛上夺冠。     

打破"北欧定律"--斯堪的纳维亚半岛勒布称雄

瑞典拉力赛距刚刚结束的蒙特卡洛拉力赛只有两周的时间。不过,自从该赛进入拉力世锦赛那天开始,就从来没有非北欧车手赢得过冠军,而且多数冠军来自芬兰。因此,瑞典拉力赛就有了一个"北欧定律"--非北欧车手从来不敢奢望在这里取胜。然而勒布在今年的瑞典拉力赛中获得优胜,这是斯堪的纳维亚半岛历史上的第一次外来驾驶者取得的胜利,他也成为仅有的在世界拉力锦标赛历史(1973-2004年)上连续赢得蒙特卡罗站和瑞典站的冠军的第三人,毫无疑问他的状态好极了。