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王久增 《交通世界(建养机械)》2009,(12):98-99
前言 电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection,简称ETC)是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于公路、大桥和隧道的电子收费系统。
ETC是智能交通的重要组成部分,是动态自动识别控制、计算机和通信技术的集成。目前,国内运行的ETC系统主要是基于5.8G的ETC系统,可以读取车速达200km/h车上的电子标签,它比较适合于自由流(无物理分隔的车道) 或者在主线及所有匝道收费站单独开辟专用车道。 相似文献
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公路电子不停车收费系统(ETC)是目前世界上最先进的车辆收费方式.其最显著的特点是可以实现不停车收费,方便用户通行,加快放行速度和提高收费效率,减少目前高速公路存在严重的拥堵现象.ETC将会成为未来高速公路主要的收费方式,而实现载重车辆电子不停车收费系统势在必行. 相似文献
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本主要介绍电子收费技术在沪宁高速公路江苏段上的运用与发展,并对国内高等级公路在发展ETC技术时会遇到的ETC车道的实际应用、ETC(不停车收费)与MTC(人工收费)的数据合成等问题进行了详细描述。 相似文献
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高速公路组合式电子不停车收费系统 总被引:1,自引:0,他引:1
不停车收费系统是国际上正在开发并推广普及的一种用于公路、桥梁和隧道的电子自动收费系统。分析了高速公路电子不停车收费系统的特点,提出适合我国国情运用的组合式电子不停车收费系统;介绍高速公路组合式电子不停车系统的车道系统组成和车道设备功能,阐述组合式收费技术方案的运用条件及特点。 相似文献
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根据交通运输部日前发布的《高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求》,实施电子不停车收费(ETC)的收费站应设置统一的ETC专用标志,并在收费站前500米处设置ETC车道预告标志;所有ETC的路侧收费设备使用前都要通过检测中心逐台进行检验; 相似文献
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