永远不做已经有人做过的事

7月，世界航空快递运输巨头联邦快递正式把其亚太地区最大的转运中心放在广州。它不顾中国的两大高成本——中国的航空燃油价格在亚太地区是最贵、中国的航班起降费在亚太地区仅次于日本，排名第二而选择中国，其看重的是中国市场全球货运增长速度最快的优势。早在二十年以前，联邦快递就预见中国是全球供需市场的中心之一，于是捷足先登。     

联邦快递亚太转运中心落户广州——运营首年就可为广州带来100万吨航空货物吞吐量

世界航空快递运输巨头联邦快递在广州新白云机场设立的转运中心将是其在亚太地区最大的运营枢纽，它将承担整个亚太30多个国家和地区的货物处理，是亚太地区连接欧美地区的桥梁。据保守估计，该中心投入运营的第一年就可为广州带来近100万吨航空货物吞吐量。转运中心占地2446亩，项目总投资约24亿元，预计该中心将在2006年开工建设，2008年10月建成投入运营。     

关注区域型宽体客机的新启项目

国际民航的发展需要博大的世界航空市场,需要稳定的大客流,需要高效率的航班,这些都离不开区域航空的支撑和贡献。区域航空作为现代航空承上启下的基础和中坚,一直受到各国民航的重视。     

波音、空客两强决战亚太市场

2006年春天,空中客车公司(以下简称空客)新研发的大型客机A380将在亚太地区的航线上翱翔.新加坡航空将是这架全新的"空中皇后"的首位买家.对于空客来说,如果不是为了适应亚太地区的航线需要,A380--这个新的"客机巨人"可能根本不会存在.为了在亚太地区抢得先机,空客专门设计了A380来应对最大竞争对手波音公司的新机型--波音7E7.这标志着亚太地区航空只能选择欧美淘汰机型的时代一去不复返.面对亚太地区这个新崛起的市场,波音和空客两个航空业巨头展开了新一轮航空大战.     

我国区域民用航空市场发展差异分析

在分析我国区域民用航空市场发展现状的基础上,利用线性加权和法计算出我国31个省区市民用航空市场发展得分。然后从横向角度,利用聚类分析法分析我国区域民用航空市场的发展差异,将其划分为发达区域、较发达区域、欠发达区域和不发达区域四个等级。并进一步从纵向角度分析了四个等级区域民用航空市场的发展差异,得出以下结论:发达区域民用航空市场与其他区域民用航空市场之间的差异在加速缩小;较发达区域、欠发达区域、不发达区域之间的差异在加速增大。     

第17届智能交通世界大会

展览时间：2010年10月25日-2010年10月29日 会展场馆：韩国釜山市展 会描述：智能交通世界大会是国际智能交通领域水平高、参与范围广、权威性强的行业盛会,每年举办一届,分别在欧洲、美洲和亚太地区轮流举行,至今已成功举办了16届。为进上步促进国内外智能交通领域的交流与合作,准确把握国际智能交通的发展动态和趋势,经第77届智麓交通世界大会主办方韩国智能交通协会授权,中国智能交通协会将在组团参加历届大会的基础上,组织中国代表团赴韩国釜山参加第17届智能交通世界大会,并参展搭建中国展台。     

中国成第一大公路运输市场 市场规模超5万亿

正日前,贝恩公司和智慧物联网公司G7联合发布《中国公路货运市场研究》报告指出,中国公路货运市场规模超过5万亿人民币,已成为世界第一大公路运输市场。中国物流行业正面临着提升效率的关键问题,以大数据为基础的智能化管理工具和技术手段可以帮助中国物流企业提升效率。报告显示,中国公路货运整体周转量为610百亿吨公里,市场规模超过5万亿,成为世界第一大公路运输市场。与之相     

信息化助力铁路发展

2010年11月19日，亚太地区最大轨道交通展——第六届中国国际轨道交通技术展览会（CRTS China）系列活动之“铁路工程与信息化论坛”在北京隆重举行并取得了圆满成功。来自国内外政府、商会以及企业的近150位嘉宾，围绕中国、美国、越南、韩国等世界各国著名铁路工程、铁路信息化、物联网与铁路运输、铁路客运服务系统、铁路防灾系统等话题展开深入交流。     

为中国大飞机工程提供先进动力装置

目前，世界上只有少数几个国家能独立研制航空动力装置。这些国家将优先发展先进的航空动力装置作为国策，将航空动力装置技术列为国家和国防的关键技术，给予大量的投资，保证其相对独立和领先发展，并严格禁止关键技术出口。一些航空动力装置后起工业国家也已在制订重大的技术发展计划，试图形成独立研制或参与国际合作研制先进航空动力装置的能力。现在，全球航空发动机市场被通用电气、罗罗和普惠三大公司高度垄断。     

ISO/TS16949推动客车企业走向规模化与国际化

国内客车行业的发展现状由于我国为人口众多、地域广阔,加之近年来经济发展状况良好,道路条件得到较大改善,带来巨大的客运量,导致客车市场的需求量增大 同时,目前国内客车企业也在逐步将战略市场转向海外,国内客车业的领军企业 都在海外市场斩获颇丰。2006年,我国的客车产量突破20万辆大关,已占到世界客车产量的40％以上,中国已经成为世界上最大的巴士与客车与制造基地．世界各地都可以看到中国客车的身影。随着中国客车在国际市场上参与度的提高,面临的竞争会越来越激烈,中国客车要长久立足于世界,我们下一步的目标应该是成为世界的客车强国。     

中国汽车误读日本地震其中掩盖了什么秘密

世界汽车正在经历日本大地震带来的冲击波。此一严酷的景象也被汽车世界称为后危机时代。从市场层面看,北美、西欧、南美、东欧等市场的整车制造商都在不同程度的作出反映。而唯独中国市场的态度表现得异常暧昧。只是,中国汽车无法改变被冲击的现实。     

中国汽车的品牌危机在加深

在中国汽车凭借为世界关注的中国制造成为世界汽车市场的显性力量之后,随之而来的是中国制造的弊端,这种影响正严重的冲击着中国汽车品牌。而这是世界关注中国汽车最前沿的视点。2011年3月9日,路透社解析了巴菲特对比亚迪汽车的投资。这     

二十年高奏凯歌国际化战车全速驱进

1988年第30000台桑塔纳轿车在上海下线,回首20年前的中国,德国轿车的引入,深受中国市场欢迎,让许多中国老百姓开始认识了轿车。时光到了20年后的今天,中国客车制造水平已经与世界接轨,毅然开进了世界汽车制造王国——德国,并深受德国市场欢迎。     

二十年高奏凯歌国际化战车全速驱进

1988年第30000台桑塔纳轿车在上海下线，回首20年前的中国，德国轿车的引入．深受中国市场欢迎．让许多中国老百姓开始认识了轿车。时光到了20年后的今天，中国客车制造水平已经与世界接轨，毅然开进了世界汽车制造王国——德国，并深受德国市场欢迎。     

中国将率先在亚太地区实施PBN导航

5月15日，根据中国与国际民航组织签署的意向书，中国将继欧洲、美国之后实施亚太地区第一个PBN，以开始从陆基导航设备和程序到星基导航设备和区域导航程序的重大转变。     

引领交通工程行业现代化——2007北京国际交通工程技术与设施展览会新品荟萃

作为目前世界上规模最大、发展最为迅猛的市场之一,中国交通设与管理市场已成为众多国际设备制造商和技术提供商竞相角逐之地.     

加强海员职业培训增强国际竞争力

文章分析了中国海员市场的现状、世界航运市场的大环境,指出了加强海员职业培训的必要性,论述了提高海员素质、国际竞争力的途径和措施.     

全力以赴建设上海航空枢纽

一、上海机场的发展现状 1、良好的发展机遇 近年来,中国经济一直保持稳健增长的态势,为世界经济繁荣作出了巨大贡献。上海是中国最大的经济城市,2005年GDP已达9144亿元人民币,比上年增长22.7％,连续14年保持两位数增长,预计2010年上海GDP总量将达到1.4万亿元。     

交易完成MAN（曼）成为中国重汽股东之一

近日MANSE（简称“MAN（曼）”）与在中国重型卡车市场占据龙头地位的中国重汽（香港）有限公司（以下简称”中国重汽”）缔结长期了战略合作关系，该战略合作已经获得中国相关部门批准。此项目为占据世界卡车市场领先地位的MAN（曼）集团在全球卡车市场提供了不断发展和壮大的新机遇。     

车坛动态

大众全球前8月总销量536万大众集团日前公布了今年8月全球销量及前8月累计销量数据,大众集团全球范围内总销量605200辆(不含斯堪尼亚品牌),较去年同期的545100辆增长11.0%。从前8个月累计销量看,大众创下了536万辆的成绩,比去年的470万辆同比提高14.0%。其最大市场中国仍然对总体增长率起到了决定性作用,是增长的主要支柱,大众集团在中国前8月累计销量从去年同期的129万辆上涨150%至148万辆。而从各区域市场来看,欧洲市场增长相对缓慢,243万辆的前8月累计销量比去年的220万辆同比增长10.6%,德国国内维持在761100辆和增幅12.1%(去年同期678,600辆)的水平;亚太地区市场增长态势依旧平稳坚挺,从去年的142万辆增长17.7%至168万辆;北美市场则由355500辆劲增20.9%至429800辆,其中285100辆来自美国市场,较去年的239300辆同比增长19.1%。