国外“治堵”的种种奇招

交通拥堵是世界大城市多发常见的"城市病"之一,造成的社会代价是十分巨大的。例如我国,每年因交通事故造成的经济损失,约为同期国内生产总值的2%。交通拥堵已成为各国一种普遍的社会现象,也是世界的难题。为缓解交通拥堵,世界各国采取种种奇招。     

缓解城市交通拥堵的策略措施

交通拥堵是世界大城市多发常见的“城市病”之一。交通拥堵造成的社会代价是十分巨大的,据推算,目前我国每年因交通堵塞和交通事故造成的经济损失约为同期国内生产总值的2％。因此,缓解交通拥堵具有十分重要的社会、经济意义。     

国外缓解交通拥堵妙招集锦

交通拥堵是世界大城市中多发常见的“城市病”之一。交通拥堵造成的社会代价是十分巨大的,例如北京市,有关专家认为：北京市一年堵车大概造成60亿元的直接经济损失,而目前全国每年交通堵塞和交通事故造成的经济损失约为国内生产总值的2％。     

"城中村"交通拥堵和隐患治理提升对策研究——以深圳布吉长龙片区为例

"城中村"是快速城镇化发展阶段有机组成部分,普遍具有人口集聚、基础设施配套薄弱等特点,由此引发的供需矛盾不断凸显,尤其是交通拥堵和安全方面尤为突出,对城市管理和社会治理工作带来极大挑战,如何改善城中村内的交通拥堵问题,不断提升城中村内的交通安全环境,保障居民的生活生产安全,成为城市管理工作中面临的一项难题.并提出城中村交通拥堵治理和提升交通安全的方案和解决对策,以期对城中村类型交通治理的规划设计起到指导作用,提高城中村的道路交通的安全水平.     

"长三角"地区发展巴士快速公交系统对策研究

交通拥堵是制约"长三角"地区城市发展的重大问题之一."长三角"地区高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源决定了优先发展公共交通是缓解"长三角"地区交通拥堵形势、实施城市交通可持续发展战略的必然选择.巴士快速公交系统(BRT)将为真正意义上的"公交优先"提供切实可行的实施方案.本文分析了国外城市巴士快速公交系统(BRT)发展态势,在结合"长三角"地区城市自身发展特点的基础上,提出了"长三角"地区发展城市巴士快速公交系统(BRT)的主要问题及对策.     

交通拥堵:城镇化和机动化难以摆脱的困扰

1908年美国福特汽车大规模生产后,世界范围内开始出现小汽车进入家庭的浪潮。机动化是经济社会繁荣的标志,但随之而来的交通拥堵也成为世界各国在城镇化和机动化进程中难以摆脱的困扰,因交通拥堵引发的环境污染和能源过度消耗更是直接威胁着城市的未来和命运。由于交通拥堵的出现与城市升级和经济、人口、产业、空间布局     

刍议城市交通拥堵的破解途径

<正>近年来,城市交通拥堵伴随城镇化进程被列入"城市病",交通拥堵极大影响到了城市经济社会的健康发展。机动车的快速增加是造成交通拥堵的主要原因,即使采取机动车限牌、限号,不断拓宽城市干道,也难以满足车辆通行对城市道路的需求。各国在城镇化进程中都无一例外地面临着交通拥堵的问题,只不过程度不同而已,如何解决,是当今世界城市管理者面临的难题。截至2013年末,我国的城镇化率达到53.7%,西方发达国家的城镇化率都在95%左右,     

现代有轨电车的发展及其适用性分析

1879年德国西门子公司制造了世界上第一辆实用型有轨电车,有轨电车经历了短暂的繁荣之后,便由于其无法适应交通发展的需求濒临"绝迹"。然而,20世纪70年代,以汽车为主导的交通模式所带来的能源危机、环境污染、交通拥堵等问题使得各国开始重新重视城市公共交通,现代有轨电车由于     

"摊大饼"与"以运输带发展(TOD)"--城市发展模式和交通运输

交通问题我国多年来在经济发展持续高速增长的势头下,大力投资交通运输基础设施建设,在改善交通运输面貌上取得了卓著的成效.但是,另一面,必须看到,经济高速增长引起各城市汽车拥有量与出行量的增长却远超过基础设施建设的增长.到处都出现完成一批建设、交通缓解不了多久,就又发生新的交通堵塞现象.去年战胜"非典"后不久,北京、上海等大城市先后出现了新一轮比以前更为严重的交通拥堵,引起各城市的高度重视,又组织各方专家分析原因、研究措施.央视论坛在二月上旬的一档节目中,转述了北京市交通委员会的分析结果,认为北京交通拥堵的根本原因是城市规划问题.这是不错的.城市规划造成交通后患的方面不少,主要的一个方面,就是传统摊大饼式的城市发展模式引起的大量向市中心集散交通的严重拥堵.     

基于公共交通视角的城市交通拥堵治理策略 ——以河南省为例

交通拥堵已经成为我国城市普遍面临的"城市病"之一,引发社会的广泛关注.在城市道路资源受到制约的条件下,加快城市交通供给侧结构性改革,发展公共交通,被认为是解决城市交通拥堵的有效方法.本文以河南省为例,从交通需求、基础设施和规划管理角度剖析城市交通拥堵问题的成因,基于治堵思路转型,提出公共交通视角下城市不同发展阶段交通拥堵预防和治理的策略措施.     

空中列车——一种古老而又年轻的公交系统

中国大中城市交通拥堵作为一个社会问题对人们的影响越来越大。交通拥堵不仅给出行者造成时间上的延误、经济上的损失,还给整个社会造成了巨大的损失、资源浪费、环境污染等。     

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物流是连接生产与消费的纽带，由此带来的交通拥堵问题，制约着大都市的再生和经济发展，治理都市交通拥堵已成为世界各国共通的课题。本文从物流业的发展趋势、物流量、物流设施及物流政策等侧面，对日本东京都市圈的物流问题进行了分析和考察。以都市物流的角度，分析了物流与都市发展的因果关系，为中国大都市物流的发展与都市规划提供借鉴性建议。     

“错峰”交通管理——缓解大都市交通拥堵的良方

"错峰"作为交通管理的手段之一,能否达到交通保畅的目的,说法不一。有的认为其是缓解大都市交通拥堵的良方;有的认为"错时"会造成"错进"或"错出",效果不佳且给人们带来不便;有的则认为要从实际出发,客观地分析其利弊。交通拥堵是大城市的普遍现象,治理拥堵确实是世界级的难题。希望通过广泛的讨论,为大城市交通的排堵保畅出谋划策。     

基于模糊综合评判的沈阳市交通拥堵治理与疏导决策研究

采用模糊综合评判决策模型分析造成交通拥堵的因素,通过建立因素集和权重集,形成交通信息模糊数据库控制表,采用查询数据表的方法分析造成交通拥堵的原因,通过"结果最好"决策模型,提出交通治理和控制疏导两种应对方案,以及在交通治理外进行控制疏导的应对策略。     

社科院蓝皮书:“十二五”末北京交通拥堵或缓解

中国社科文献出版社2011年7月18日发布的《社会建设蓝皮书》表示,人口过度集中是造成北京交通拥堵等问题的根源。从十二五(2011年到2015年)开始,北京将采用多种手段,解决交通拥堵的难题,预计十二五末北京交通拥堵的现象将有所缓解。蓝皮书指出,按照目前每年常住人口增长60万的速度,如不采取必要     

信息观和粒子群算法在城市交通拥堵中的研究

交通拥堵是近年来在全国凸现的"城市病",寻找拥堵关键因素是当前急需解决的问题.首先汇总影响交通拥堵的关键因素,再利用信息观理论和粒子群优化算法相结合的约简算法,对关键因素进行特征选择,筛选出影响交通拥堵的关键因素.通过仿真实验结果表明:该算法具有有效性和准确性,为解决城市交通拥堵问题提供有效解决策略.     

今年世界标准日主题确定为"标准造福人与社会"

10月14日是世界标准日.国际标准化组织(ISO)、国际电工委员会(IEC)和国际电信联盟(ITU)为今年世界标准日联合发出了祝词,主题是"标准造福人与社会(Standards andthe Citizen:Contributing to Society)".为此国家标准委积极部署了在全国开展2007年世界标准日的纪念宣传活动.     

专题导读

近期"中国式过马路"和"行人闯黄灯处罚"成为网络媒体、报刊、各地方电视台、中央电视台广为讨论的社会热点问题。行人过马路是社会进入汽车时代后世界各地城市居民日常生活的一个重要组成部分。世界各国城市道路交通的千姿百态,体现了各国不同的人文、历史、社会组织规则等,是一个社会的缩影。     

浅谈"高负荷车道收费"和"城市拥堵收费"措施

正交通拥堵已经成为当前诸多大中小城市的通病,通过归纳当前治堵的主要途径,价格杠杆的作用机制以及取得的效果,结合天津的城市交通发展特征,对我国特大城市设定价格杠杆调控机制提出几点建议。1解决城市交通拥堵的基本途径当前解决交通拥堵的思路可以归纳为五种。一是     

交通拥堵反思

通过对交通拥堵进行反思,认为交通拥堵是充满活力的成功城市的伴生品,应从不同角度考虑拥堵问题.提出了十项有别于传统观点的提议,主要包括:机动性至关重要,交通拥堵是社会、经济活力的象征;道路扩容效果短暂,并会诱发潜在需求,但仍可带来一定的社会、经济效益;土地使用对出行行为的改变需要长期的努力;紧凑型发展会加剧交通拥堵;降低...