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为了研究高压清洗机对干货集装箱的清洗效果,将干货集装箱卸货后的箱内残留物分为陶土、矿石粉末等强黏附性残留物,水泥、砖、玻璃等块状残留物,小麦、椰子等基本没有黏附性的农作物残留物,以及一般易清洗残留物等4种,采用带0°、15°、25°和40°喷嘴的喷枪,分别在20 MPa、23 Mpa和25 MPa压力下对上述4类残留物实施清洗试验,并对比分析清洗效果和清洗耗时。试验结果表明:带15°喷嘴的喷枪在23~25 MPa压力下清洗陶土、矿石粉末等强黏附性残留物和水泥、砖、玻璃等块状残留物较有优势;带40°喷嘴的喷枪在20 MPa压力下清洗小麦、椰子等基本没有黏附性的农作物残留物和一般易清洗残留物效果更佳。 相似文献
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<正>0引言90DU30A型组装式空调结构见图1。压缩机型号为06EA575,制冷量为95 kW,制冷介质为DuPont SUVA 404A(H62),压缩机功率为22kW;冷却海水进水温度≤32℃,海水流量为20 m~3/h(船舶安装匹配的空调海水泵是立式自吸离心泵,型号为65CLZ-6,流量为25 m3/h,压力为0.32 MPa);加热量为100 kW(热水),加湿量为30kg/h(湿膜加湿),风量为7500m~3/h。 相似文献
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1 概述
500 m3对开自航驳船是80年代初进口的施工船,该船采用的液压装置,由荷兰HYDRAVDYNE公司制造,香港太元船厂安装,整套液压装置由控制仪表屏、主油缸、锁油缸、液压动力台、液压泵、高压油管管路等组成,靠主油缸往复运动打开与收回两边驳船以达到合装开卸运载自卸泥土的作用。
该类型船共进口10艘,经过长期的使用,到90年代末,其中"南驳39号"船由于主油缸产生拉缸,60%的圆柱面形成长2 000 mm、深2~4 mm的直状与弧沟槽,致使设备严重漏油泄压不能使用,其它船也相继出现故障。由于是进口设备,而且又使用了18年之久,配件难以购买更换,严重影响国防的施工,为提高舰船的在航率,保证工程船的施工能力,我们立题进行修复。
2 具体做法
(1)*"查找图纸资料,搞清楚该液压系统的性能参数。该驳船的液压系统动力组成部分使用功率为14.7 kW(20马力),输入转速为1 450 r/min,主油缸的直径为450 mm,活塞的直径为220 mm,冲程为2 300 mm,每油缸在32 MPa(320 bar)时的拉力为375×104 N,每油缸在16 MPa (160 bar)时的推力为55×104 N。调整动作时,在负荷条件下打开时间约为10 s,在浮动下关闭时间约3 min 35 s,在负荷或浮力范围以外打开关闭的时间决定于泵的实际压力和泵能力,并按功率调整器特性而定,锁油缸部分的缸径为160 mm,活塞直径为90 mm,冲程为20 mm,每一缸在1.6 MPa(16 bar)时拉力约为20×104 N,每一缸在5 MPa(50 bar)时,推力约为90×104 N,锁钩打开时间是4 s,锁钩关闭时间约5 s。 相似文献
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1 富士"6S32FH"柴油机简介 该富士"6S32FH"柴油机为"营港204"主机,系日本1975年制造,6缸,缸径320mm,活塞行程500mm,功率1 323kW,转速380r/min,主轴直径240mm. 相似文献
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双燃料燃气轮机喷嘴结构及性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对工业燃机对燃料适用性的要求,为实现机组在工作状态下燃料的无扰动切换技术,在某母型机燃油喷嘴的基础上,设计一款可以兼烧天然气和轻柴油的双燃料喷嘴。为考察喷嘴结构对燃烧性能的影响,采用Fluent软件计算天然气斜气孔的旋向、径向角度、旋流角度、气孔直径等参数对燃烧场的影响,并与原型机燃油流场进行对比分析。研究结果表明,当斜气孔与空气旋流器同向、旋流角度为40°、径向角度为30°、孔径为1.0 mm时,燃烧室出口温度场特性良好,出口温度最大不均匀度为22%,径向不均匀度为5.6%,周向不均匀度为1.0%,总压损失为3.6%,燃烧效率为98.6%。天然气燃烧场特性与轻柴油燃烧场基本一致,说明该型双燃料喷嘴能满足不同燃料燃烧的性能要求。 相似文献
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<正>1试验条件(1)试验船舶为集装箱驳船,由重庆东风船舶工业公司建造,主要参数如下:船长89.9m,型宽14.6m,型深4.8m,船速20km/h,载重量2450t,载箱量210TEU;主机由山东淄博柴油机厂生产,型号为6210ZC,功率441kW×2。 相似文献
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为研究新型爪式水泵应用在水下航行器喷水推进上的性能,对该新型爪式水泵的流场特性、不同转动角度下内泄对扬程的影响等性能进行分析。建立水泵喷水推进数学模型,并进行推力模拟试验及其影响因素分析。结果表明:新型爪式水泵在角度0°时的泄漏量最低,在角度40°时的泄漏量最高,在不同尺寸间隙下,随着角度改变,泄漏量变化趋势一致,而随着间隙的增大,内泄量增多。推力随喷嘴尺寸变化的试验结果与理论模型预测值的变化趋势一致,推力与喷嘴直径呈负相关关系。随着航行器航行速度的增加,喷水速度增大,且增大的幅度会比航行器航行速度的增加量大。 相似文献
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各船级社规范、SOLAS公约和各国法规(以下简称规范)中对于船舶水灭火系统中消防泵的排量和压头的要求是直接而明晰的.但是对于水灭火系统而言,规范中诸多条款对不同的船舶种类、不同的处所规定了不同的灭火强度和射程:所选定消防泵的排量和压头能否通过管路传输和经过消防水枪喷射到火场?到达火场的灭火强度是多少?如何确定水枪口径、消防栓口径及消火栓处的压力?正是这些因素决定了消防系统能否有效发挥作用.然而对于规范中上述问题定义的理解在船东、船厂、设计单位甚至验船师中都多多少少存在理解偏差.着重对规范中所涉及到的条款进行了解读. 相似文献
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耙吸式挖泥船耙头冲水系统喷嘴布局的优化研究 总被引:1,自引:1,他引:0
基于计算流体动力学基本理论,分析水射流冲击硬质黏土过程中产生的冲击压力,比较不同喷嘴间距及排列方式对靶物冲击效率的影响。选取单排和双排流场模型,用Fluent软件进行数值模拟,进行网格无关性验证,发现模拟结果与已有的试验数据对比的误差为5.53%。研究结果表明:合理减小喷嘴间距能够增强高压冲水系统对泥沙的破碎能力,单排排列方式时,喷嘴间距L不宜大于126mm;间距过小,高压水射流冲击靶面形成的回流会削弱射流的发展,降低高压射流对泥沙的破碎效率;间距过大,则会导致靶面上两高压射流之间有压力较低的区域形成沙脊。双排时,喷嘴采用正三角形排列,可有效消除沙脊,且双排交叉排列对靶距变化具有较强的适应性。 相似文献
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