码头面层拉毛技木在洋山深水港三期工程水工码头的应用

码头面层拉毛技术,具有施工简单、造价低、面层防滑效果好等特点。为提高码头面层抗滑能力具有重要作用。目前洋山三期水工码头面层拉毛技术施工,在洋山一、二期码头面层机械刻纹施工的基础上,也得到较好应用。结合洋山深水港区三期水工码头工程．介绍了码头面层拉毛技术特点和操作要点,供同行参考。     

掺纤维素纤维码头面层混凝土的施工质量控制

码头面层施工质量是整体码头外观质量的关键,文中以工程实例,论述了在码头面层混凝土中掺入一定比例的高强纤维素纤维,在施工过程中严格控制、强化管理,可以显著减少码头面层混凝土的裂缝,提高码头面层混凝土的施工质量。     

码头面层施工技术措施分析

由于我国经济建设发展的需要,涌现出大量的码头工程,其施工工艺和施工技术也随着工程越来越多而得到了完善和提高。目前来看,我国码头工程的内部和外部质量均达到了一个新的阶段,有很大程度的提高。然而,在进行码头面层施工时,依然没有非常有效的措施来控制面层裂纹的产生。码头面层裂纹主要产生于施工期,主要表现为浅表性裂纹,以细微龟裂的形式存在。面层裂纹对结构的安全没有影响,但是却可以影响码头的外观和面层的使用寿命,因此在施工中必须采取有效的技术措施,以预防和控制码头面层裂纹的产生。文中对产生面层裂纹的原因进行了认真地分析,并提出了预防面层裂纹产生的施工技术措施,为提高码头面层施工质量提供了有效的技术支持。     

高桩码头混凝土面层裂缝的预防措施

高桩码头面层混凝土裂缝是施工质量通病,影响码头整体观感。尤其是面层混凝土中有很多高出面层标高的基础且需要预埋大量的管道,给码头面层混凝土裂缝的预防及控制带来难度。文章以天津港中化石化码头工程面层混凝土施工为例,介绍综合性防裂措施。防裂效果较好。     

高桩码头面层裂缝的施工控制

高桩码头面层裂缝是一种常见病。为提高工程质量,必须重视解决这一顽症。以江苏靖江某高桩码头面层施工为例,分析了高桩码头面层裂缝的成因,并提出了相应的施工控制措施。     

高速公路沥青混凝土路面面层施工的质量控制

通过对沥青混凝土面层施工的四个关键环节的分析和论述,提出了在施工过程中如何把握和提高沥青混凝土路面面层的工程质量。     

混凝土成熟度在码头面层切缝中的应用

码头面层为暴露面积特别大的薄型混凝土结构,极易产生裂缝。合理分缝与切缝,引导内应力释放,可以达到适当控制裂缝的目的。本文采用混凝土成熟度理论,推导出码头面层不同季节温度条件下的切缝时间．从而指导码头面层混凝土的施工。所推导的切缝时间在洋山二期工程的码头面层混凝土施工中进行了应用,可有效控制码头面层裂缝的产生。     

国内公路沥青路面施工监理标准化管理模式探讨

在总结公路监理工作经验的基础上,参考现行《公路沥青路面施工技术规范》和《江苏省高速公路沥青路面面层施工指导意见》等文献,分析了公路沥青路面面层施工监理工作标准化管理模式及使用效果。     

聚丙烯纤维在连云港港赣榆港区一期(起步)工程码头面层中的应用

通过在混凝土内掺入聚丙烯纤维,能有效防止码头面层混凝土的龟裂。着重介绍码头面层混凝土使用聚丙烯纤维施工工艺及质量控制,并解决施工中出现的问题。这一技术在连云港港赣榆港区一期(起步)工程码头面层施工中得到了成功应用。     

板桩码头面层结构施工质量控制措施简析

板桩码头面层结构是板桩码头的重要组成部分,在以往板桩码头工程面层结构施工中出现了某些质量问题,影响了码头正常的使用功能。针对这些问题进行了认真分析研究,结合近期码头面层结构的施工经验,在盐城港滨海港区北区码头一期工程中采取了相应的改进措施,使面层结构施工质量得到了较大的提高,具有较好的经济效益和社会效益。     

皂河三线船闸闸室墙倒角砼表面质量控制措施

在倒角斜面砼的施工中如何降低砼表面的蜂窝、麻面、砂斑、砂线，一直是工程施工的一个难题。通过对皂河三线船闸闸室墙倒角施工工艺的改进，斜面砼表面质量得到了较好的控制。     

聚丙烯网状纤维混凝土在码头面层施工中的应用

码头面层混凝土龟裂是码头施工中质量通病。通过在混凝土内掺入聚丙烯网状纤维以改善混凝土的性能。在南京龙潭港区一期工程码头面层混凝土施工中聚丙烯网状纤维混凝土取得了克服混凝土龟裂较好的效果。     

900t铁路预制箱梁混凝土裂缝控制技术

混凝土裂缝是混凝土工程常见通病。从设计、混凝土原材料、混凝土配合比设计及施工、张拉工艺等方面采取了一些技术措施,有效地控制了900 t铁路预制箱梁混凝土表面裂缝产生。     

大体积混凝土止浆垫块及拉杆装置在龙溪口航电枢纽中的应用

在船闸工程大体积混凝土施工过程中，常使用高大模板，为保证模板的稳固，增加其安全性，现场施工中往往采用斜拉杆对模板加固，并使用发泡剂或者缠绕胶带等进行止浆，然而这种传统的方法往往存在工序复杂、止浆效果不佳、拆模后混凝土外观质量差等缺点。为解决该问题，采用一种基于大体积混凝土高大模板施工的弹性材质止浆垫块，并辅以端头带螺纹的拉杆装置，可有效防止混凝土浆液渗漏，还可为拉杆预留保护层以防止锈蚀。该止浆垫块在现场施工的应用取得了较好成效，在提升施工质量及效率的同时，较大程度改善了混凝土表面外观，可为类似工程的大体积混凝土施工止浆提供参考。     

洋山四期工程码头现浇面层混凝土裂缝控制

为减少和控制码头现浇面层裂缝,从设计、施工、原材料等方面对裂缝产生的机理进行分析,并提出通过优化原材料质量减少混凝土收缩量的技术路径和量化要求以及通过完善施工过程管理减少混凝土干燥裂缝的技术措施,可以有效减少面层混凝土龟裂等不规则裂缝,结合其他设计构造措施,达到控制码头面层裂缝的目的。     

古石背隧道岩溶段的综合治理

溶洞洞穴的存在易造成隧道围岩塌陷压垮二衬或悬空造成开裂等病害,给隧道施工、运营安全造成威胁。针对古石背隧道施工在隧道拱顶、侧面、拱脚、仰拱底部等位置出现岩溶洞穴的情况,根据溶洞对隧道不同影响和施工条件,采用了清除充填物、回填片石夯实或砼、注浆加固填充物、钢筋砼护拱、钢筋砼板跨越、封闭地表塌陷、疏排地表水等综合治理措施,施工结果表明治理是成功的。     

沥青混凝土路面平整度探析

如何保证沥青混凝土路面的平整度,提高路面工程的质量,是高等级公路建设中的难点、重点。分析影响路面平整度的因素,从基础处理、材料控制、施工工艺等方面提出改善路面平整度的措施。     

码头工程面层混凝土龟裂探讨

通过对码头工程面层混凝土“龟裂”成因的分析,在面层混凝土施工中采取配套措施,以减少“龟裂”的产生。     

表面硅烷憎水处理混凝土码头结构的现场施工效果分析

港口混凝土结构常需采取一些特殊措施来提高结构的耐久性。近年来,试验室研究结果已充分证明采用硅烷憎水表面处理技术提高混凝土结构的耐久性是可靠的,并且该技术在实际工程中已得到越来越多的应用。在实际工程中,由于现场条件的限制,施工质量对上述混凝土表面防护措施的有效性会产生显著影响。因此,科学评价现场硅烷憎水表面防护技术的施工效果是合理预测应用该技术的港口混凝土结构的耐久性和使用寿命的前提。本项目现场调查分析了某新建码头混凝土结构硅烷憎水处理的实际施工效果(包括混凝土保护层厚度、硅烷浸渍渗透深度、内部钢筋自然电位等参数的现场详细调查),为港口环境下混凝土码头硅烷憎水处理的施工提供重要数据,并为硅烷憎水处理混凝土结构在海洋环境下的耐久性和使用寿命设计奠定基础。