曹妃甸30万吨级原油码头超重型钢管桩沉桩施工

曹妃甸30万吨级原油码头桩基采用直径1.8 m钢管桩,桩长64.5～77 m,桩重81.37～94.51 t,桩重为目前国内之最.文章论述了打桩锤、打桩船的选择和打桩锤、打桩船的技术性能;钢管桩节点的布置及受力计算;以及沉桩施工步骤.经优化的沉桩工艺,使超长、超重钢管桩顺利施打完毕,施工质量达到优良水平.     

管板组合桩码头整体式导向架钢管桩施工技术应用

以广州港南沙港区四期工程为例,介绍了管板组合桩码头应用整体式导向架施工钢管桩的技术。相对于传统导向架施工方法,本技术在钢管桩施工定位、导向与施打具有较大优势,同时控制了钢管桩施工过程中的垂直度与偏位,提高了施工工效与质量,可为类似工程施工提供参考。     

曹妃甸原油码头一期工程钢管桩沉桩施工及管理

在分析钢管桩沉桩施工相关文章的基础上,结合曹妃甸原油码头一期工程钢管桩沉桩施工,介绍超长大直径、超重钢管桩沉桩施工工艺和管理要领,并对关键技术进行了深入探讨,其施工经验值得推广。     

挤密砂桩复合地基中钢管桩沉桩方法分析

基于深中通道非通航孔桥钢管桩锤击沉桩及振动沉桩工程实践,对挤密砂桩复合地基中采用不同沉桩方法的施工效果进行分析.根据开口钢管桩沉桩过程、检测情况及沉桩机理,分析产生沉桩差异的原因,并结合原地质施工情况进行对比,总结挤密砂桩复合地基沉桩特性.工程实践表明,复合地基条件施工钢管桩,锤击沉桩穿透密实土体能力强,入土深度较为均...     

外海码头大直径钢管桩打桩施工技术

近几年,外海深水码头工程在国内沿海也得到大规模建设。而作为深水码头主要承载力的桩基,普遍采用螺旋焊缝大直径钢管桩。结合绿华山海上散货减载平台工程钢管桩打桩施工情况,扼要介绍大直径钢管桩施工主要技术,包括打桩准备、工艺流程和技术措施等,并介绍了钢管桩打桩的几点体会。     

珊瑚礁岩土地区打入式钢管桩沉桩规律

针对珊瑚礁岩土复杂工程特性所带来的钢管桩沉桩收锤标准难确定、沉桩施工高程难统一等难题,研究了珊瑚礁岩土地区钢管桩沉桩规律。采用统计分析方法对钢管桩在珊瑚礁岩土中的终锤贯入度、沉桩锤击总数以及入土深度进行对比。结合现场试验测试和可打性分析,指出打入式钢管桩易穿透珊瑚礁岩土、所需锤击总数偏少的主要原因是受珊瑚礁岩土软硬分布和土颗粒破碎影响。研究结果表明:钢管桩可以穿透高标贯击数(100击以上)的珊瑚礁岩土;常规的工程设计施工经验直接应用于珊瑚礁岩土容易造成较大的偏差,应通过现场载荷试验校核。     

钢管斜嵌岩桩施工技术及措施

通过舟山中奥能源集团六横PX储运项目码头工程钢管斜嵌岩桩施工的成功实例,论述钢管斜嵌岩桩施工技术及措施,为后续类似工程施工提供借鉴。     

远距离超长桩施工技术

对超长钢管桩的防腐，拼装、出运、吊立、施打等工艺进行了施工技术总结，形成一整套较完整的超长桩施工技术，为类似工程提供借鉴。     

钢管桩接桩焊缝质量控制的探讨

钢管桩作为防汛墙及高架步道的的承重基础,其施工质量控制是整个项目实施工作中的重中之重。由于各种条件限制导致在具体实施过程中,均需进行接桩施工,其施工质量便成为了钢管桩桩基施工质量控制的重点。本文通过对某黄浦江两岸贯通项目中钢管桩接桩施工工艺的实践应用,分析了其质量控制的要点并总结了相关注意事项。     

大直径钢管桩吊打工艺沉桩技术运用

近年来,港口工程中大直径钢管桩的使用越来越普遍,但由于该类桩基施工需配备大型船舶设备,所需施工作业水域较大,很少在内河水域使用。介绍了在上海国际客运中心"小港池连接活动钢桥工程中",如何在狭小施工作业面进行大直径钢管桩沉桩的施工情况,分析了工程概况和难点,介绍了施工工艺的确定,施工准备和施工方法,有一定参考价值。     

大中型高桩码头不同类型桩基结构的应用与分析

基于若干高桩码头工程实践经验,结合国内高桩码头发展趋势,就大中型高桩码头工程应用较多的钢管桩、大管桩和PHC桩等桩基型式,根据工程实例进行桩基结构的技术和特点分析.     

新型钢管桩桩尖在天津港高桩码头的应用

结合天津港某高桩码头的工程实例,针对钢管桩采用不同型式桩尖时的穿透能力进行分析比较,根据静载试桩数据研究钢管桩在不同人土深度时的承载能力和半封闭桩尖的闭塞效应。试桩结果表明高桩码头采用新型桩尖的钢管桩基础,能有效缩短桩长、节省投资,在减少单桩锤击次数和缩短工期方面效果明显,可为今后钢管桩桩尖的应用提供参考。     

精轧螺纹吊底平台在大体积高桩墩台中的应用与创新

从工程实际出发,对墩台施工水上作业平台工艺进行对比分析,介绍精轧螺纹吊底平台的工艺特点、原理、流程及操作要点。结合全直桩基墩台结构特点,对桩基与上部结构连接方式的设计进行创新,在钢管桩外侧设置4块扇形钢板,并围焊成环形,与精轧螺纹吊底平台共同形成一种新型组合支承结构,提高吊底和底模的周转率,加快工程进度,确保大体积高桩墩台施工的安全和质量,经济和技术效益明显。可为类似墩台施工、钢管桩与上部结构连接方式设计提供参考。     

毛里塔尼亚友谊港阴极保护翻新工程

介绍了毛里塔尼亚友谊港引桥及码头钢管桩原防腐系统达到设计使用年限后,在传统防腐保护方法的基础上,对腐蚀最严重的区域引进了PTC新型包覆防蚀技术。通过采取涂料、PTC包覆和牺牲阳极阴极保护三种防腐方法的有效结合,解决了水位变动区和海洋浪溅区部位腐蚀严重部位的涂料修复困难问题,保证钢管桩具有更长久、更全面、更有效的保护效果。工程实施后,保护电位测量结果表明钢管桩防腐保护效果良好,该工程设计与施工合理。     

混凝土管桩水下裂缝维修加固技术

混凝土管桩因其本体是混凝土结构,在施工和营运过程中均有可能造成损伤,形成环向或纵向裂缝。裂缝除了主要出现在水位变动区及以上,还会出现在水下甚至泥面以下,而水上维修加固技术因为工艺和施工条件等限制无法直接应用到水下施工。结合码头工程实例,针对混凝土管桩水下裂缝,提出在管桩外套钢护筒并浇筑混凝土工艺,形成类似钢管混凝土桩结构,利用钢护筒和混凝土对裂缝进行封闭和补强,取得维修加固的效果。     

柬埔寨优联码头钢管桩变形处理

建造在风化岩地基上的高桩码头,当地质变化较大、岩层起浮波动且存在较多裂隙或地质与设计不符时,若岩石强度高,钢管桩在打设过程中容易发生变形,导致嵌岩桩冲孔过程中发生卡锤,无法正常成孔,影响桩基施工。以柬埔寨优联码头工程为例,阐述如何避免嵌岩桩施工时钢管桩的变形,介绍钢管桩变形后采用水下切割并对切割处进行堵漏等方法,保证了嵌岩桩后续的正常施工。施工完成的嵌岩桩经检测均为I类桩,证明此方法的实用性和可操作性。     

尼日利亚拉各斯莱基地区钢管桩停锤标准研究

本文结合尼日利亚拉各斯莱基地区DangoteSPM海工项目桩基设计与施工经验,对该地区钢管桩设计施工的停锤标准问题进行初步探讨,供类似工程参考。     

曹妃甸煤码头起步工程大型组合钢板桩振动下沉工艺的创新与应用

曹妃甸煤码头码头主体采用我国首创的新型遮帘式钢板桩结构,码头前墙采用从卢森堡进口的HZ975B和AZ18 10/10大型组合钢板桩,结构新颖。不仅是我国初次尝试此类型钢板桩的沉桩工程,而且本工程桩需先穿过20 m厚的密实砂层,桩顶又埋入地表以下2～3 m,缺乏施工经验。在总结典型开工经验的基础上,采用双层双向固定式钢桁架导向架,振动、吊打工艺,旋挖助沉措施等,优质高效地完成了全部钢板桩的沉桩。创新探索出一套适合本工程的振动吊打工艺,可供类似工程借鉴。     

重庆港人工挖孔桩施工工艺及安全措施

重庆港佛耳岩作业区一期工程属于典型的山区河流港口码头工程,桩基施工采用人工挖孔桩施工技术,孔内直接制作钢筋笼工艺,在大直径挖孔桩施工中被广泛推广。通过保持孔内与孔口的作业人员联络,孔深过深或夜间作业时孔内必须设置低压照明设备等措施,确保孔内安全作业。     

后张预应力混凝土管桩分批张拉预应力损失

后张法预应力混凝土大管桩由于抗弯承载力高和成本低,在港口工程中得到广泛应用。由于大管桩张拉过程中采用多批次张拉,需要精确计算各批钢绞线张拉应力。针对大管桩分批张拉施工技术提出的计算方法可以求解预应力筋的施工控制张拉力,使得每根预应力筋张拉一次即可,无需反复调整张拉力。根据不同张拉顺序的方案,计算出张拉顺序对构件应力和变形的影响,应用于预应力施工方案的优化设计。