中国世界级"强港"建设分析与探讨

港口作为海陆运输的枢纽,客货运输的中转站,其地位与作用日益突出.分析了中国现代港口特征,探讨了中国建设世界级"强港"的发展方向.对中国建设世界级"强港"提出几点建议,希望对中国港口建设与发展有所帮助.     

广东谋划世界级港口群

正未来,广东将以广州港、深圳港为核心,以珠海港、东莞港等周边港口为支撑,建设错位发展、合作共赢的粤港澳大湾区世界级港口群。随着广东省政府日前正式印发《广东省推进基础设施供给侧结构性改革实施方案》出炉,广东谋划世界级港口群的蓝图正徐徐打开。广东省政府日前正式印发《广东省推进基础设施供给侧结构性改     

温州深水港十年跨越

新世纪以来十年,温州港在中国25个沿海主要港口的坐标上,积极谋略、推进建设滨海临洋的深水大港。在由城区传统老港跃向瓯江口外的战略迁徙中,不仅港口版图得以增量放大,更值得关注的是,其所释放的港口资源能量与未来的发展空间,正在驱动温州港加快完成由＂瓯江＂向＂东海＂的时代跨越。     

宁波、舟山联合瞄准世界级港口

浙江宁波、舟山两港将进行资源整合,联合打造世界级特大型港口。这是近日从浙江省港口规划建设委员会获悉的。宁波、舟山两港在自然属性上属于同一个港口,但在行政划分上一直分属两个地区。新的规划称,根据两港目前的实际情况和发展方向,宁波—舟山港口功能的定位包括3个方面:大进大出、储备、集散基地;适合临港工业发展的基地;对外贸易的基地。据浙江省交通厅估计,两港实现一体化发展后,预计港口的货物吞吐量到2007年将达到2.5亿吨以上,可进入世界五大港口行列;到2020年,货物吞吐能力将超过5亿吨,可进入世界港口前3强;集装箱吞吐量将超过15…     

“一核”战略布局珠江口

广州港、深圳港和珠海港作为服务＂一核＂珠江口航运服务集聚区的港口,应该如何通过特色发展、错位发展、相互支撑,建成现代航运服务产业集群？打开珠江口地图,珠江各大港口星罗棋布,其中,最为引人注目的当属广州港、深圳港和珠海港。     

加快率先建成世界一流港口和世界级港口集群

正交通运输部等九部门联合出台的《关于建设世界一流港口的指导意见》发出了中国建设世界一流港口的时代强音。浙江省海港集团、宁波舟山港集团积极响应、主动作为,吹响了加快率先建成世界一流港口和世界级港口集群的行动号角近期,为贯彻落实《交通强国建设纲要》,交通运输部等九部门联合出台的《关于建设世界一流港口的指导意见》(简称《意见》)发出了中国建设世界一流港口的时代强音。浙江省海港集团、宁波舟山港集团积极响应、主动作     

厦门港绿色港口体系建设与思考

发展绿色港口作为港口行业转变发展方式的重要措施,已成为厦门港可持续发展的重要指标之一厦门港作为国家综合运输体系的重要枢纽、沿海主要港口和集装箱干线港,集装箱吞吐量已超过1 000万TEU。厦门港绿色港口建设既是适应国家建设生态文明,建设＂资源节约型、环境友好型＂社会的需要,也是厦门港务集团推动港口物流产业转型升级,实现港口可持续发展的重要途径,是积极履行企业社会责任、树立负责任的社会形象的必然要求。     

浅谈构建舟山港现代物流中心

从港口在现代物流业中所占的特殊地位入手,阐述了舟山港在中国沿海港口中的特殊地理位置、作用以及舟山港发展的各种有利因素。提出舟山港要在竞争中不断发展壮大,必须在港口建设中引入现代物流的理念,构建现代物流中心。并对舟山港构建现代物流中心提出了几点建议:1)更新观念,转变经营思路,引入现代物流新理念;2)政策引导,转变经营体制,构建与舟山经济相适应的现代物流中心;3)加快建设物流信息网络;4)要着力培养一支优秀的物流人才队伍。     

打造现代化国际强港

改革开放以来，广州港口和航运事业取得了辉煌的发展。广州港亦从中国古代“海上丝绸之路”的起点，发展成为全球十大集装箱干线港以及中国华南地区最大的综合性主枢纽港，变化日新月异。而今，广州港正逐步推进港口经济转型，大力发展现代港口物流业和航运服务业，为建设与国家中心城市相匹配的现代化国际强港而努力奋进。     

长三角世界级港口群安徽建设方案

长江三角洲区域一体化发展进程持续加快,长三角港口协同发展水平不断提高,现已基本形成以上海港和宁波舟山港为主体,江苏、浙江、安徽沿江沿海港口互相补充的组合港。在优化组合港功能布局的基础上,长三角三省一市协同推动江海河联运发展,建设世界级港口群,上升为区域一体化发展重要战略任务。     

海运船舶现状和发展趋势及对我国港口建设的影响

通过对我国海港工程设计船型尺度规范修订的回顾，分析了影响我国港口建设的船舶类型、规模的发展趋势。对集装箱船、干散货船、原油船等典型海运船舶船型现状和发展状况进行了分析，提出了三大货类船舶大型化发展的趋势及主力船型。船舶大型化发展直接影响了我国港口建设，船舶大型化也对我国离岸建港技术、深水长航道建设、港口工艺设备配置等方面提出新课题。     

基于满意度指数的港口竞争力测评

水运是我国贸易的主要运输方式,伴随着中国经济和港口经济不断的持续增长,港湾建设的竞争不断加剧,港口竞争力测评的研究已经成为提升港口竞争能力的重要途径之一。文中在分析现有港口竞争力测评方法存在问题的基础上,提出了基于满意度指数的港口竞争力测评思想,运用结构方程的方法构建了港口满意度测评体系和模型,为港口竞争力的测评提供了一个创新的思路和方法。     

上海港外高桥港区四期配套内支线多功能码头平面布置

我国港口建设的高速发展使港口岸线资源迅速减少。如何高效地利用港口岸线资源,越来越成为我国港口建设必需遵循的原则之一。在有限的岸线资源和周边限制条件下,该工程码头平面布置实现了大小型汽车滚装、集装箱、工作船以及战备等多功能布局,大大提高了港口岸线的利用率,对港口建设中码头平面的多功能布置有一定的示范作用。     

后张预应力空心板在港口工程中的应用

由于后张预应力空心板的体积较小、预制安装简单方便,有利于规模化生产、运输和安装,已广泛应用于我国公路桥梁工程的上部结构中.结合福建地区港口工程中以后张预应力空心板作为上部结构的实例,介绍后张预应力空心板的设计、预制和安装的要点,并针对施工期空心板加载试验数据进行分析,总结在港口工程中采用后张预应力空心板的经验,供类似工...     

福建三都澳开展集装箱运输的战略问题

通过对宁德港三都澳港区建设条件、港口建设与地方经济发展、港口定位和集装箱运输需求,及其相互关系的分析,提出了三都澳港区的发展方向、起步工程规模和建设方案,以及开展工作的建议。     

基于层次分析法的东海二桥建设方案模型

洋山港二期正式投入运营,东海二桥也正在规划当中,关于东海二桥的建铁路桥、公路桥还是公路铁路两用桥的争议一直没有停止过,不同的专家给出了不同的答案。本文在分析影响东海二桥建设方案选取的通过能力、投资额、营运安全和环保等四个因素的基础上,通过建立层次分析模型并求解,得出东海二桥最佳建设方案。     

中国港口建设与科技创新

改革开放以来,伴随着国民经济的快速发展,我国的港口基础设施建设取得了跨越式发展,无论是数量上还是速度上,都创造了奇迹。我国港口泊位数量从1978年的700多个增加到2007年的3.5万多个,货物吞吐量从1978年的2.8亿t增加到2007年的64.1亿t,已经形成了布局合理、层次分明、功能齐全的港口运输体系。在此期间,我国在港口建设方面取得了一系列技术突破,包括港口发展规划、基础理论及模拟技术、工程勘察与勘测技术、港口建设技术标准、港口建设施工技术及港口运行维护技术等方面科技创新与应用,为我国港口的建设与发展注入了强劲发展动力。文章系统地总结了港口的建设成绩与港口技术的发展。     

港口建设:大手笔更需大眼界

随着经济全球化和现代物流的发展,我国经济进入了新一轮上升周期。港口的崛起是中国经济迅速发展的一个缩影。眼下全国各地港口建设如火如荼,高歌猛进。然而,在其大张旗鼓忙建设的背后,记者隐约感觉到一丝不安与担忧。     

比利时港口产业集群建设及启示

概述了比利时主要港口的情况。详细介绍了比利时港口产业集群的现状。分析了港口产业集群对区域经济和港口发展的促进作用。同时对我国港口的发展规划和产业集群的建设提出了建议,对我国港口产业集群建设有一定的借鉴。     

京唐港港口运营与施工运输交叉管理

在港口建设工程中,边通航边施工带来的干扰,一直是困扰施工单位和港口管理单位的一大难题。由于水工构筑物建设使用船舶数量多,船舶运输往来施工区次数频繁,给港口的正常运营带来巨大的安全压力。基于唐山京唐港区东南防波堤工程的建设,通过设立调度中心统一管理施工船舶,合理规划施工船舶进出港航线,优化组织调度机制,实现在不对港口运营造成过大压力的情况下,尽可能提高施工效率,减小往来商船对施工的影响。