二手车检测应对有方

据统计．2009年全国二手车交易量410万辆．同比增长28％。然而对于大多数二手车的消费者来讲．国内二手车交易一直存在着严重的信息不对称。消费者对车辆残值和当前二手车交易市场交易行情缺少了解，又由于二手车的鉴定评估尚缺乏科学、统一、严谨的评估理论和方法．     

突破“短板”方显品牌二手车优势

近年来，尽管新车市场可以用“井喷”来形容，但其发展还是比不上二手车市场。到2007年，中国二手车市场迅速膨胀，交易量增速超过新车6．37个百分点。与交易量飞速增长相比，国内二手车行业的服务却不尽人意：消费者对商家信赖度不高；价格信息不透明，交易信息不对称，二手车车况不详尽，这都影响了消费者的正确选择，也制约了行业的健康发展。     

从二手车申诉情况看二手车交易存在的问题

本文通过二手车申诉情况分析,探讨二手车交易中存在的问题,如:二手车交易诚信缺失、二手车鉴定评估机制缺失、二手车信息缺失等,特别是针对二手车交易的法律法规还很薄弱。笔者从上述几方面提出浅见,来解决二手车交易中存在的问题。     

二手车市场发展之我见

二手车市场发展是业内一直关注的话题之一。但多年来,提起二手车市场,就给人以＂摸不着边＂的感觉。信息不对称、市场混乱、政策不到位、税收不合理、检测评估不公正等因素成了二手车市场健康发展的诟病。近期,记者走访了多方业内人士,从各自角度评价了当前二手车发展的方方面面。     

标准的意义在于规范

目前二手车在市场的交易，无非有经纪公司收购、4S店置换，和参加拍卖会成交等三种形式。前两者由于信息不对称，二手车出售人会遇到“杀价”。而后者相对公平，并衍生出了多渠道、多形式的“即时竞价”。即所谓通过现场、手机、网络等形式的“标车”。但这些交易方式都存在一个共同的问题，就是难以对交易车辆进行权威的、科学的，并且可以量化的鉴定评估。这已成为所有二手车交易方式的缺憾。     

各国二手车发展现状

正随着新车市场的迅速扩大,二手车市场得以快速发展。从国内外二手车占新车销售比例来看,国内二手车交易量远低于新车销售,面对中国巨大的汽车保有市场,二手车市场未来发展空间巨大。对比国内外二手车市场现状,美国、日本已经形成较为完善的二手车交易机制,而我国仍面临着交易信息不透明、法律法规不完善、检测报告缺乏公信力等问题,未来需发展我国特有的二手车经营模式,引导二手车市场健康发展。     

编者的话

我国汽车工业连续几年的蓬勃发展,使得整车保有量也在短时间内激增。作为汽车售后市场流通业态之一的二手车保有量同时在迅速增长,整个二手车市场随着量的增大越来越繁荣。但在繁荣的背后,却有着种种亟待解决的若干问题。其中,二手车车籍管理就是一大问题,我国二手车车籍管理是以省、市、自治区"划块"管理的,车辆档案管理中,纸制档案在车管所,电子档案却在车管所的上级主管部门,未纳入到全国网络。这就导致二手车交易不能在全国范围内流通。其次,二手车价格评估、售后质量、信息不对称等诸多问题都束缚着国内二手车市场的发展。《发展二手车连锁经营亟待解决的若干问题》多角度地对二手车市场存在的问题进行了评述。     

浅析信息不对称对二手车市场发展的影响

本文剖析了信息不对称理论的基本原理,综合分析了信息不对称对二手车市场健康发展产生的影响,提出了合理运用此理论来规范二手车市场秩序的相关措施.     

我国二手车市场发展现状及发展对策浅析——基于南京市二手车市场实况的考察

正随着科技的发展,各式各样新车群的不断出现,"二手车"成为我国汽车市场发展的一个长期态势。但二手车行业存在起步晚,信息不对称、售后服务缺乏、检测标准不统一,缺乏健全的管理体制和行业规范等问题,使消费者对二手车行业存在顾虑与担忧,这一切都制约着二手车行业的发展。一、发达国家二手车市场现状现今很多发达国家已逐渐形成一套完整的二手车市场体系,具有完     

“互联网+”背景下国内二手车市场商业模式创新研究

互联网+二手车市场的发展是大势所趋,在二手车行业,“互联网+”已经渗透到了各个领域,很多企业都在布局。然而在二手车市场发展过程中,还是存在一定问题。由于信息不对称、信任危机、融资困难以及消费者权益保护等原因,造成了当下整个二手车市场环境并不乐观。本篇文章主要介绍了互联网+与二手车市场的概念,分析其发展现状,根据其发展现状进行全面分析,探究实现二手车市场商业模式创新发展的优化措施,实现二手车市场规模的不断壮大。     

柴油机伞喷喷嘴内部流动的数值模拟

对柴油机伞喷喷雾及喷嘴内部流动的研究现状进行了分析,利用三维计算流体动力学(CFD)程序对喷嘴内气穴多相流计算模型进行了验证,在此基础上对柴油机伞喷喷嘴内部的流动特性进行了模拟计算分析。结果表明,在伞喷喷嘴喷孔进口处形成不对称的气穴,并逐渐延伸至出口处,从而对燃油雾化产生一定影响。     

沥青混合料抗拉性能试验研究及力学特性分析

沥青混合料的抗拉性能是表征其低温与疲劳性能的重要指标。本文针对半圆弯曲试验(SCB)与劈裂试验(IDT)建立三维非线性有限元模型,对两种试验方法的受力特点与破坏模式进行数值模拟,并利用室内试验进行验证。结果表明:两试验中试件的力学响应规律明显不同;半圆弯曲试验试件主要承受拉应力,劈裂试验试件内出现压缩、拉伸、剪切多种受力模式交织现象;非轴对称受力时,劈裂试件的应力响应更为复杂,不能充分体现间接拉伸的目的。相比较而言,半圆弯曲试验更能模拟沥青混凝土路面的层底受拉状况。     

发动机振动信号不对称现象分析

某柴油机振动信号出现不对称现象,其最大值与最小值差异较大。该信号的频谱特性表明:在0-100 Hz频段内,存在发动机转速的2阶、4阶、6阶分量,其中2、4阶分量之间存在某种微妙的相位关系,导致其在时域叠加后出现不对称现象。本文进一步研究了2阶、4阶分量在800~3 000 r/min整个转速范围内的振动位移,发现低转速时比高转速时大87.5%以上。根据发动机力学模型认为这是由发动机倾覆力矩引起的,指明了改进方向,为该发动机的改进方案提供了检验依据。     

服务于道路安全管理的信息技术研究

从道路安全管理出发，介绍了多种信息技术。针对不同的信息采集对象，从气象、交通和紧急事件3个方面介绍了相应的信息采集技术；针对不同的信息发布需求，介绍了目前各种先进的信息发布技术。对各种信息技术的优缺点进行了评价和比较，探讨了信息技术的研究现状和发展趋势。     

绕城高速出入口指路标志信息量阈值研究

绕城高速公路出入口标志极易出现信息过载的情况，一方面，绕城高速环城而建，内部连接城市道路，外接放射线高速，需要指示和指明的信息较多；另一方面，目前中国实施的关于交通标志版面信息量的规范较少，设置过程中缺乏相应的理论指导，容易使得驾驶人读取、识别指路标志信息有误，进而导致到达目的地不准确、影响驾驶安全等问题。设计绕城高速公路出入口指路标志版面信息量试验，采用AutoCAD制作不同信息条数的标志，通过三维虚拟现实软件UC-Win/Road进行道路建模，并利用驾驶模拟功能，实现动视力环境下的信息搜寻过程；运用SPSS箱形图法、稳健估计理论对比分析悬臂式、门架式指路标志版面信息，得到不同类型下指路标志信息量阈值。对比SPSS箱形图法、稳健估计理论下信息条数与信息搜寻时间的关系，发现随着悬臂式指路标志信息条数的增加，2种方法的信息搜寻时间均出现上升趋向。当标志板中的信息大于6条时，驾驶人搜索信息的时间会呈现突增的趋势，因此在一块标志板上，道路、地名等信息应不超过6条。门架式指路标志试验中，信息搜寻时间随着信息条数的增加而增加，且整体呈现逐渐加快的增长趋势。2种方法出现趋势突变的节点不同，当信息为8条时，SPSS箱形图法曲线出现突变趋势；当信息为9条时，稳健估计理论曲线出现突变。建议的绕城高速出入口指路标志信息量阈值分别为，悬臂式最多5条信息，门架式最多9条信息。     

海上安全信息船舶收听率统计方法研究

通过对海岸电台覆盖范围内船舶接收安全信息情况的统计，可获知信息中心发布的信息资源的利用率，有利于工作人员选择合适的播发方式播发海上安全信息以获取更高的信息覆盖面。以统计学理论为基础建立了一种海上安全信息船舶收听率统计模型，并以实例进行分析，验证了所提模型的可靠性和实用价值。     

高速公路营运管理综合数据中心框架设计研究

为适应信息化要求,整合并优化配置信息资源,推进信息化建设,提升高速公路管理业务服务水平,在分析高速公路信息化现状和需求基础上,结合云计算、数据仓库、数据挖掘融合等技术理念,架构出1种信息化系统综合数据中心框架体系,梳理了数据中心营运管理业务的数据流程,设计数据中心平台及子系统功能,提出了数据中心建设运行的标准规范和安全管理机制。      

Providing personalized system optimum traveler information in a congested traffic network with mixed users

The advancement of information and communication technology allows the use of more sophisticated information provision strategies for real-time traffic management in a congested network. This article proposes a personalized system optimum traveler information (PSOI) system under ubiquitous communication, which allows traffic system operators to fully optimize and coordinate individuals' trip plans according to the personal attributes, such as real-time location, value of time, allowable budgets for congestion tolling, and willingness to take detours. We also developed an efficient queue-based evaluation and solution heuristic algorithm using mesoscopic simulation models to solve for near-optimal PSOI strategies—route suggestions for each individual traveler. The simulation optimization algorithm can account for different information users and provide predictive information that robustly accounts for potential decisions of other travelers in real time. Case studies were carried out on a test network and a real-world network, and the proposed heuristic algorithm is proven effective. Also, sensitivity analyses show that PSOI not only is an effective traffic management method in reducing average system travel time, but also potentially provides travelers with reasonable or even shorter travel times compared with other information users. Further, simulation results showed that even in mixed traffic, PSOI is able to shorten travel times for both users without information and users of other information types. Thus, PSOI is recommended by this article as an advantageous way for next-generation advanced information systems and dynamic traffic management.     

基于VBA生成订单并实现整车计划制作的方法

通过VBA编程,将大颗粒的销售预测信息转化为小颗粒的订单信息,为生产计划的制作提供基本素材,大量节约生产计划编制时间,生成的订单在完整体现预测信息的同时还更加贴合实际需求。运用此方法生成订单编制的生产计划用时短,信息准确。细化后的订单对计划的调整可快速应对,从而确保了物料需求信息的及时、准确传递。     

车载动态实时可视化交通信息服务系统

一种新型城市交通信息服务系统,它采用GPS接收机、数码像机、有线/无线智能传感器、辅以人工等方式完成路况信息采集,经控制中心处理后按1～3次/min频率生成全面、综合反映路况信息的实时、动态交通图,通过无线传输为公众提供实时、动态路况信息,并用全新概念的车载显示器Skipper显示路况信息,实现道路车辆均衡化、提高道路利用率。论述了其开发背景、系统构成及工作原理、核心产品开发与运用等。