康明斯B系列发动机低压油路漏气部位的经验判别方法

采用经验法确定低压油路的漏气部位,是依据发动机工作状态来判别的. 当发动机在工作中因供油管路中进入空气而自行熄火时,其漏气部位在输油泵至油箱的油管或接头处.这是因为发动机工作时,输油泵至喷油泵的油管压力高于大气压力,倘若这段管路有密封不良处,只会出现漏油而不可能进气;而输油泵至油箱的油管压力低于大气压力,若在这段管路中有不密封处,则空气极易被吸入管内,造成供油中断,使发动机熄火.     

“气阻”简易排除法

当空气进入柴油机燃烧供给系后,管路中就会产生气阻现象。气阻将造成供油量降低,甚至出现供油中断的现象。极意造成发动机起动困难,工作无力,甚至熄火。空气进入燃料系的原因有,更换管路时,管路中积存空气;管路接头密封不严,衬垫损坏或油管破裂时空气进入管路;油箱内存油不足时,输油泵从油箱中吸入空气。     

柴油机油路故障排除法

柴油机的燃油油路可分三部分,即负压油路、低压油路和高压油路等. 1 负压油路故障排除 负压油路是指从燃油箱至输油泵段的油路.发动机工作时这段油路的压力低于大气压力,因此出现故障仅有可能漏气不会产生漏油.但空气的渗入将降低此段管路的真空度,使它对油箱中燃油的吸力减弱,甚至发生断流,导致发动机不能启动.若混入空气较少,油流尚可维持并由输油泵送往喷油泵,这种情况下发动机能启动但很困难,或是启动后维持不久就自行熄火.出现上述故障原因是;空气具有可压缩性,少量空气从喷油泵柱塞油孔被吸入,气泡体积就随着喷油泵柱塞的往复运动而变化.当柱塞在压油行程时,气泡被压缩,使油压不能升高喷射所需要的强度.当柱塞在恢复行程时,气泡又膨胀恢复原来体积,使柱塞上腔无法产生吸油的真空,如同被堵塞一般.因此,在负压油路就连最微小的漏气点也是绝对不允许存在的.     

柴油机燃油油路的故障诊断

柴油机的燃油油路可分为3部分：负压油路、低压油路和高压油路。 1负压油路故障诊断 负压油路是指从燃油箱至输油泵的油路。发动机工作时这段油路中的压力低于大气压力,因此故障仅可能是漏气,而不可能是漏油。漏气会降低此段油路中的真空度,使进入输油泵的燃油（柴油）减少,以致输油泵供油量不足甚至断油,发动机不能起动。当漏气量较少时,输油泵尚可持续供油,但发动机起动较困难或发动机起动后不久就自行熄火。出现上述现象的原因是：空气具有可压缩性,进入油路中的少量空气从喷油泵柱塞油孔被吸入泵腔后成为气泡,其体积随着喷油泵柱塞的往复运动而变化。当柱塞在上升（压油）行程时,气泡被压缩,使油压不能升高到所需要的喷油压力;当柱塞在下降（返回）行程时,气泡又膨胀而恢复到原来的体积,使泵腔无法产生吸油的真空,如同被堵塞一般。因此,在负压油路中绝对不允许存在哪怕是最微小的漏气点。     

柴油机油路故障排除法

柴油机的燃油油路由负压油路、低压油路和高压油路等部分组成,其故障排除方法分述如下:负压油路故障排除负压油路是指从燃油箱至输油泵这段油路。柴油机工作时,这段油路的压力低于大气压力,因此负压油路故障多为漏气而不会产生漏油。油路漏气后,因空气渗入降低了油路内的真空度     

柴油机低压油路故障巧诊断

一般排气方法中的三种现象 打开燃油滤清器处的放气螺塞,用电动燃油泵或用手油泵泵油,若柴油随手油泵的压动而有规律地呈油柱状流出,即表明低压管路密封良好并畅通;若油流不畅,压动手油泵柄又很费力,则表明管路有堵塞之处或柴油滤清器过于脏污;若压动手油泵很轻,且流出的一直是油气沫.表明管路内的空气是从油箱至输油泵这一段管路的密封不良处吸入的,应予捡查排除.     

巧排柴油机油路中的空气

当油箱至柴油机输油泵段油管产生漏气时．空气将会渗入。在混入空气较少的情况下，油流仍可维持．但发动机就可能会启动困难，或者启动后维持不久又自行熄火。混入的空气量稍多，就会导致数缸断油或喷油量显著减少，使柴油机根本无法启动。     

柴油机低压油路故障的就车检查

(1)低压管道进气的就车检查.先将喷油泵上的放气螺钉拧松,向油箱内加以1千帕左右的空气或接通油箱内燃油泵电路,使燃油泵工作,然后观察放气螺塞处的流油情况.若柴油呈油柱状向外喷出,说明油路密封良好并流畅;若油流不畅,说明管路堵塞或柴油滤清器过于脏污;若油流中有气沫,说明低压油路某处密封不良,有空气进入.此时应拧紧放气螺钉,再次往油箱内加压或使燃油泵工作,检查管路与各接头处,凡是出现漏油与渗油部位即为密封不良.     

柴油发动机自行熄火故障排除

某柴油车在使用中发动机自行熄火，检查发现其喷油泵和柴油滤清器内有空气，但喷油嘴、低压油路、输油泵工作无异常。经进一步检查发现，燃油箱出油管口处堵塞，而且燃油箱底部沉淀物太多，致使输油泵至燃油箱之间的油管内形成真空，造成发动机工作一段时间就熄火。将出油管、燃油箱彻底清洗干净，排出管路内空气，装满清洁燃油后，自行熄火的故障得以排除。     

柴油机低压油路故障的就车检查

柴油机低压油路供油不畅或不供油故障，不仅会使发动机起动困难或不能起动，而且，即使起动着火后也会运转无力，甚至自行熄火。在油箱燃油足够的情况下，低压油路供油不畅或不供油的故障原因，除管道堵塞、输油泵工作不良或不泵油外，主要是管道接头，喷油泵柱塞套筒止动螺钉、柴油滤清器壳与盖及放气螺钉等处密封不严进入了空气。另外，     

巧放柴油汽车燃料系内部空气

首先,在排除空气前需检查油箱内存油是否充足,油置以不少于半油箱为好,并应检查管路密封与否,漏气漏油部位应预先处置妥当。然后再按下列步骤进行逐步排气。1、旋松柴油滤清器上面的放气螺塞,反复压动手油泵,直到从放气螺孔中流出的燃油中不含气泡为止,同时,要在燃油溢流过程中旋紧放气螺塞。     

把脉柴油机启动困难和动力不足故障

一、柴油机无法启动或启动困难在蓄电池电力充足、燃油箱有油和起动机工作性能完好的情况下,如果柴油机启动困难或不能启动,应该重点检查下列部位:1.检查发动机是否来油(1)首先检查油箱内存油是否足够,油箱开关是否打开,油箱盖空气孔是否堵塞。(2)可扳动手油泵试验,若拉出手油泵拉钮时,明显感到有吸力,松手后拉钮自动回位,则说明油箱至输油泵的油路堵塞。如果拉出手油泵拉钮时不感到有     

一辆延安SX2190型汽车发动机启动困难故障的排除

故障现象:一辆延安SX2190型汽车,发动机启动困难,在启动时有间断的"突噜、突噜"声音,但就是无法正常启动。故障检查:检查低压油路,油箱内有油,低压油管无破裂,油管接头无松动、无漏油,管路中无堵塞、无空气,低压油路中有符合规定的油压;检查输油泵止回阀无故障,滤网无堵塞,输油泵及手油     

柴油机燃油系统故障诊断及排除方法

燃油系统是柴油机的重要组成部分,它由燃油箱、低压油箱、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器等组成。其中,将柴油从燃油箱输送到喷油泵的这段管路油压较低,称为低压油路;将柴油从喷油器送入燃烧室的这段管路油压较高,称为高压油路。燃油系统的工作状态直接影响柴     

柴油汽车发动机燃油供给系统 空气排不尽的原因及解决方法

柴油箱盖堵塞在这种情况下，油箱内的柴油随发动机工作而逐渐减少，使油箱内产生一定的真空度。油箱内油面的压力小于1个大气压，这时油路中压力同样也小于1个大气压．而外界空气是1个大气压，因而外界的空气从管路的缝隙中进入油路。     

柴油机燃料供给系故障的诊断与应急修理

汽车运行中,柴油机燃料供给系常见故障有空气滤清器滤网堵塞或进气胶管凹瘪;油箱中油管堵塞或漏气;溢流阀弹簧折断或变形;调速器供油齿变形锈蚀而卡滞、离心飞锤收张不良;输油泵进、出油阀粘住或密封不良;喷油泵高压管破裂或接头松动:喷油泵联轴器连接盘松动、断裂或错位;柴油滤清器芯管堵塞或油管接头松动;喷油器针问卡滞针阀密封不良。喷口堵塞;预热起动电磁开关导线断路。     

柴油机喷油泵故障与排除

故障排除一、发动机起动困难(l)油泵安装在柴油机上供油提前角不对。(2)燃油系统有空气(3)输油泵不供油(1)按柴油使用说明书重新调整(2)排除空气A、输油泵进出油管接头处漏气B、输油泵止回阀失效C、输油泵活塞磨损D、输油泵进油接头内滤网堵塞(4)起动油量不足(5)柱塞偶件磨损或     

奥迪车系空气悬挂原理与故障分析(三)

四、空气悬挂的故障类别与诊断1.空气悬挂系统漏气故障表现为车辆停放一段时间后,出现车身倾斜或是前空气悬挂或是后空气悬挂落到最低状态;如果空气悬挂突然间漏气过大,则会导致空气悬挂无法调节(由于空气压缩机温度过高而关闭)。(1)常见空气悬挂的漏气原因有:①空气管路漏气,尤其是空气管路在分析阀体和空气悬挂的接口处容易漏气。②空气弹簧漏气,主要是橡胶开卷活塞开裂或是与减震器密封不良。③分配阀体自身漏气,主要是气     

电磁式停油装置故障判断与应急措施

康明斯系列柴油机起动时，常会遇到曲轴能转动而发动机不能起动的故障。此时，查看油箱油量和输油泵都正常，检查从油箱至电磁式停油装置的油路也畅通。把起动开关扳至发动机起动状态，拆下高压油管，发现油路呈滴油或无油状态，检查出油活门等部件一切正常，而打开电磁式停油装置，感觉阀体无电磁吸力(发动机工作时应有电磁吸力)，说明故障发生在电磁停油装置上。     

使用柴油机的几点经验

现在国产许多柴油机高压泵都配输油泵,一般为4个缸或6个缸。输油泵的作用是输送足够数量及一定压力的柴油给油泵,保证柴油在低压油路内循环,输油泵上用手掀泵工作时,能顺利地将柴油从油箱吸到输油泵内,打开喷油泵上放气螺塞时,可以排除油路中的空气。在实际使用过程中,驾驶员喜欢把油箱油用的差不多了后才加油,也有因油表损坏,感应塞损坏不及时更换,造成心中无数,经常出现油箱跑空现象,柴油滤清堵塞等,平繁使用手油泵,增加了