我只用华菱车

最初我喜欢用进口车,华菱采用日本三菱技术精华,电气技术也比其他国产品牌成熟,所以我改用了华菱。经过几年的使用看来,华菱品质过硬,没有让我失望——周飞龙     

从华菱忠实用户到汉马动力拥趸

在深圳做土石方运输的,业内无人不晓凯意达土石方工程有限公司（以下简称凯意达）,在凯意达停车的大院内,就有着两百多台华菱的各种车型。当笔者走进大院内,清一色的＂C AMC＂标识,着实壮观。在和凯意达副总何经理交谈中,笔者得知,去年11月凯意达一次性购买了50辆搭载汉马动力的华菱自卸车。     

深圳渣土运输认准华菱自卸车

通过对深圳市渣土车市场的调研和对华菱自卸车产品的了解,以及2013华菱星马年中商务大会释出的信息,了解了华菱自卸车在深圳市场取得成功的原因,其胜出是偶然中的必然。     

矿区“逐鹿”华菱要“问鼎”——访安徽华菱汽车有限公司专用车部部长凌其银

2011年,尽管受到多种复杂因素的影响,国产矿用自卸车销量仍然保持了快速增长态势,成为国内特种车行业的一大亮点.据不完全统计,2011年,国产矿用自卸车销量达到7567辆,增长51.34％(数据来源:2012年第2期《专用汽车与配件》“2011年国产矿用自卸车销量分析及展望”一文);另据粗略估计,或超过1万辆.     

大阳卓越品质 十年用户评说——江苏如皋成立大阳VIP用户俱乐部

最近,江苏如皋农机有限公司举办了"大阳卓越品质,十年用户评说"活动,同时举行了"大阳摩托VIP用户俱乐部成立仪式",近200名大阳用户驾着已经骑乘10年以上的大阳摩托车汇聚一堂。北易公司副总经理吕德印参加了活动,并对俱乐部的成立给予了热烈祝贺。今年以来,由于种种原因,江苏摩托车市场启动缓慢,销量下滑幅度较大,大阳摩托依靠坚固的市场基础和过硬的品质保持了稳定的销售势头。为进一步启动市场,如皋农机     

获奖用户论“江淮轻卡”

2010年12月16日,第100万辆江淮轻卡正式交付客户。在轻卡100万辆这个具有里程碑式意义的重要时刻,江淮汽车为功勋轻卡用户颁奖,《驾驶园》作为全国首家面向汽车用户的中央级期刊,追踪采访部分获奖客户。     

车坛“奥斯卡”——用户新追求 中高级车市场竞争

中高级轿车在2011年的轿车市场中可谓独树一帜。在国产轿车市场整体下滑的情况中,仍维持11,45％的增长,不但高于由轿车、SUV、MPV等构成的狭义乘用车市场6．5％的增长率,也高于轿车整体增长2175个百分点。     

“华菱汽车2012年商务大会”召开

1月5日,以“金融领航、营销创新”为主题的“华菱汽车2012年商务大会”在深圳隆重召开。华菱公司董事长刘汉如出席会议并作总结讲话。华菱公司副总经理夏宏和技术服务总监刘世良分别向大会作营销和服务工作报告。     

我修“万国”车

“汽修人生”,汽修人讲述自己成长与成才的故事。2008年李玉茂老师讲了如何《踏上汽修路》,2009年他写了《我的求学路》,今年他又将说说修“万国”车的经历。     

“星马汽车”100控股“华菱汽车”:交割完成——后者同时更名为安徽华菱汽车有限公司

日前星马汽车发布《公告》称:2011年6月29日,经马鞍山市工商行政管理局核准,安徽华菱汽车股份有限公司的股东变更为安徽星马汽车股份有限公司,出资比例     

一汽丰田召回8万余辆“问题车”

由于汽车变速器换挡存在安全隐患．天津一汽丰田汽车有限公司从11月3日开始召回83406辆“问题车”。据了解，本次召回的车型具体为2008年2月14日至2008年6月10日期间生产的8640辆威驰手动变速器车辆：2007年6月1日至2008年6月10日期间生产的31104辆花冠EX手动变速器车辆j2007年5月17日至2008年6月10日期间生产的43662辆卡罗拉手动变速器车辆。而召回的主要原因是．车辆由于手动变速器换挡控制轴与挡杆固定螺母有可能松动脱落致使换挡杆脱落．导致不能换挡．从而影响车辆的正常操控．在极端情况下可能造成事故或伤害。     

从“要我验车”到“我要验车”

<正>今年2月份利用周末时间,开车去北京望京北机动车检测厂验车,临近检测场大门时,却被门卫告知,今天是休息日不接受社会车辆检测。虽没有如愿验成车,所幸在机动车检测场检验员的同意下,体验了望京北机动车检测场车辆受检全过程,得益于检测员一路的降解,我不仅对检测场有所了解,对验车这件事也发生了观念上的改变。当天检测场是受到北京市车辆管理所的委托,执行特种勤务使用的车辆进行安全性能检验,停车场内整齐地停放着许多待检的车辆,几十名交警和检验员一对一地展开外观检测,大概不到10分钟,完成     

“问题车展”反映问题

3月15日,适值国际消费者权益日,杭州多家媒体联手举办的“第三届问题车展”引来广泛关注。据主办方介绍,“参展”车辆均为出现故障后长期得不到经销商和厂家回应或是回应后问题没有解决。展中百余台汽车涉及20多个品牌,单车价格从数万元到数百万元不等。     

担当汽车与用户之间的桥梁——访ACDelco（AC德科）中国总经理白安迪

这是我第二次见到白安迪(Andrew Bonnel)先生。此前我曾在1月份应邀参加了AC德科在浙开设快修店的活动．也由此结识了白安迪先生。在记者见面会上，他的热情开朗和生动的对答感染了在场的所有人．也拉近了彼此之间的距离。尽管不懂中文．但是他对中文的数字似乎相当熟悉。当助手对他所提的数字翻译有误时．     

让爱车“健康”过冬

冬季汽车的工作环境恶化,如何保养成为爱车一族最关心的话题。车辆检测和维修工作必须由4S店或汽车修理厂去做,而一些清理、加固和调整工作则可以自己动手来完成。     

“车虫”和4S店店谁活得更好？——专访中国汽车流通协会副秘书长罗磊

中国汽车行业已经进入了迅猛发展的阶段，同时，汽车经销商之间的竞争也进入到了白热化阶段。北京、上海等高速发展的城市一直是汽车消费潮流的引导者与汽车销售的主战场，因此应运而生的各类汽车汽车销售模式引起消费者的关注，汽车展会如雨后春笋般发展起来，而在展会上订购车也逐渐成为消费者购车的方式。     

矿区“逐鹿” 华菱要“问鼎”——访安徽华菱汽车有限公司专用车部部长凌其银

近年来,矿用自卸车保持了快速的增长态势,成为国内特种车行业的一大亮点。在众多参与竞争的的企业中,华菱汽车凭借着从董事长到普通员工的密切关注和对用户高度负责的工作态度,其产品销量在这一细分市场迅速提升。本文通过采访华菱汽车专用车部部长凌其银,了解了华菱汽车在矿用自卸车项目上的发展历程及优势所在。     

解放车兄弟情——访一汽解放洛阳牵引车用户焦建平

俗话说一个好汉三个帮,在各行各业中,优秀的团队往往是创造奇迹的基础条件.在竞争激烈的货运行业中,也有一只堪称精干而优秀的队伍,他们就是记者本次采访的对象——洛阳国华物流有限公司.公司创始人焦建平总经理是个谦逊而腼腆的人,说起自己的创业史,他总是有些拘谨,在众位一同创业的兄弟们的陪同与鼓励下,焦建平与他的创业团队向记者介绍了他们与解放卡车一路走来的历程:从小到大,从各自为阵到强强联手,从选车挑车到管理车,焦建平向我们展示的是一段丰富而饱含情谊的创业史.     

包了“饺子”还迷糊———记衢州车商与保险商的利益之争

随着汽车销售业的迅猛发展,车辆保险已成为一大可口的“肥肉”,车商与保险商也由此成为形影难离的“商事兄弟”。然而,浙江省衢州市有五车商为争得一口“肥肉”,被保险商包了“饺子”还迷糊。