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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
音响系统无法开启 故障现象一辆上海通用别克林荫大道轿车.音响系统无法开启。娱乐信息屏幕黑屏,而且空调无法开启。检查分析用TECH2调取故障代码,RSE(后座娱乐系统)、BCM(车身控制模块)、HVAC(空调控制模块)内都有故障代码U0184—CAN总线与整体式收音机(IRC)无通讯。试着用TECH2对音响系统进行检测,却发现TECH2与音响系统无法通讯。根据上故障代码和故障现象来分析.认为应重点检查整体式收音机的供电、搭铁及整体式收音机通讯线路是否有断路的现象。查阅收音机和音响系统电路图。  相似文献   

2.
故障现象 一辆2008年生产的奔驰S300,VIN:WDDNG54X18AXXXXX,行驶里程4.4万km,反映遥控开不了车门,用机械钥匙解锁后,用KG功能不能启动。故障诊断与排除 拖车回厂后连接STAR诊断电脑发现存在多个故障码:EIS中故障码900887—未曾收到控制单元A80(直接选择智能伺服模块)的CAN信息(传动系CAN总线超时)。  相似文献   

3.
故障现象一辆波罗劲情轿车,累计行驶里程约为1万km,客户反映驾驶人侧的车窗能正常升降,其他3个车窗都是有时能升降有时不能升降。故障诊断及排除接车后检查各车窗的升降情况,确实如客户所述。连接VAS5051读取各系统的故障代码,都没有故障代码。波罗劲情轿车的车窗升降器的开关信号首先到左前车门控制器,经左前车门控制器处理后通过数据线LIN线到其他车门。  相似文献   

4.
故障现象一辆2007款速腾1.6 L轿车,搭载BWH发动机,行驶里程约为9.7万km。据驾驶人反映,该车最近安全气囊故障灯常亮,并且在行驶过程中偶尔会出现以下故障现象:空调系统不工作;鼓风机不运转;转向灯不能点亮;4个电动车窗玻璃无法正常升降;发动机有轻微抖动。故障诊断接车后检查发现,除了安全气囊故障灯常亮外,空调系统、转向灯和电动车窗玻璃均工作正常。连接故障检测仪,进入发动机控制模块,调得故障代码28836和U0164,其含义分别为与空调控制模块之间无通讯、通讯系统断路或对搭铁短路(间歇);进入空调控制模块,调得故障代  相似文献   

5.
故障现象一辆2009款手动挡新宝来轿车,行驶时车门升降器和喇叭有时不工作。 故障诊断用专用故障检测仪VAS5052A检查发现中央电子装置(J519)中有故障代码存储(图1):00532——电源电压断路(静态);00446——由于电压不足而造成功能受限未达到下限(静态);00538—基准电压断路(静态)。  相似文献   

6.
故障现象一辆2008款雅阁CP2轿车,行驶里程约为5 000 km,在正常行驶过程中汽车辅助稳定(VSA)系统和ABS故障灯异常点亮。故障诊断接通点火开关,发现仪表盘上VSA和ABS故障灯常亮。连接HDS,对车辆进行检查,发现HIM(Honda Interface Module,即本田接口模块)不能与VSA系统进行通讯,只能与ECM通讯(图1);读取发动机系统故障代码,无故障代码存储;利用HDS短接维修诊断接口(SCS),读取故障代码为U0122——F-CAN故障,ECM与VSA控制单元。  相似文献   

7.
<正>故障现象一辆2013款捷豹XF车,搭载3.0 L机械增压发动机(型号为AJ126),累计行驶里程约为20.6万km。车主反映,该车发动机偶尔无法起动,同时组合仪表上会提示很多故障信息;多按几次起动按钮或等待一会儿,发动机又能起动着机了。故障诊断接车后试车,故障未能再现。用故障检测仪检测,发现多个控制模块中均存储有间歇故障代码“U0001-88高速CAN通信总线”(图1),以及与其他控制模块失去通信的故障代码。梳理丢失通信的控制模块,如防抱死制动控制模块(ABS)、变速器控制模块(TCM)、发动机控制模块(ECM)、组合仪表控制模块(IPC)等均在高速CAN通信总线上,由此推断该车高速CAN通信总线偶尔工作不良。  相似文献   

8.
车型:2001款大切诺基(V8)。 ·故障现象:用户因ABS警告灯亮,车门遥控器不能锁住左前门而报修。 ·检查分析: 检查车门控制系统。用遥控器(RKE)不能锁住(也不能打开)左前门而只能锁住也能打开其他三个门(正常时用遥控器能锁住所有车门)。这一现象说明,PDM(乘客侧车门控制模块)遥控接收功能没问题。PDM能给各车门锁电机发出指令使其工作,说明PDM模块本身能工作,其电源及搭铁线路没问题。左前门不能遥控打开可能原因是DDM(驾驶员侧车门控制模块)故障:其电源及搭铁线路故障;左前车门锁电机故障;车门锁电机线路故障;左前车门锁机械系统故障;PDM与DDM通讯系统故障。正常RKE开锁时系  相似文献   

9.
故障现象一辆东风日产轩逸轿车(搭载MR20DE发动机和CVT变速器),出现起动机工作正常,但发动机无法起动着机的现象。故障诊断首先验证故障现象,上述故障确实存在,而且还发现在接通点火开关时,冷却风扇保持高速运转。连接日产专用故障检测仪进行检测,发动机控制单元内储存的故障代码有:U1000——CAN通讯线路(故障);P0335——曲轴位置传感器(故障)。执行清除故障代码操作,发现U1000始终无法清除。查阅维修手册得知,当ECM在2s以上的时间内没有发送或接收与排放相关诊断的CAN通讯信号时设置故障代码U1000。该车的CAN系统具备较高的数据通讯  相似文献   

10.
故障现象 一辆荣威750轿车(新车),在将点火钥匙取出后刮水器电动机会以低速挡自动工作(图1),仪表上的行驶里程有显示(图2),灯光模块指示灯和仪表的背景灯点亮(图3),将车门关上后,不能用遥控器锁车门,后部的制动灯有时会自动点亮,有时会闪烁(图4)。  相似文献   

11.
<正>故障现象一辆2018款别克GL8 ES车,搭载LTG发动机,累计行驶里程约为7.8万km。据车主反映,打开驾驶人侧车门,仪表盘无车门开启提示。故障诊断接车后首先试车,打开4扇车门,仪表盘上除了驾驶人侧车门仍显示为关闭状态外,其他车门均显示为开启(图1)。用故障诊断仪(TLC)检测,在车身控制模块内存储有故障代码“B297B驾驶人侧车门开启开关电路”“B3205驾驶人侧车窗电动机校准未读入”“U1534与LIN总线上的设备失去通信”。  相似文献   

12.
故障现象一辆2011年12月生产的一汽丰田RAV4车(型号为ACA33L-ANPGKV),仅行驶了约5 000 km,在我公司做完首次维护后准备交车时,却出现发动机不能起动着机的现象。故障诊断首先连接故障检测仪读取故障代码,调得的故障代码为B2799——发动机停机系统故障,而且此故障代码无法清除。询问客户得知,该车在前几天曾出现过一次发动机不能起动的现象,当时由于有事急着外出,于是就驾驶  相似文献   

13.
<正>故障现象一辆福特福克斯C307 1.8MT车,累计行驶里程约为10万km,出现中控锁失灵,遥控也无法解锁上锁,仪表盘上驻车制动灯、雪花灯常亮且外界温度无显示的故障现象。故障诊断连接IDS调取故障代码,分别为U1900-60-D_DCU、U1900-60-IC、U1900-63-PCM和U1900-P_DCU,4个故障代码的含义均为CAN总线故障接收错误。通过故障代码进一步做网络测试,发现通用电子模块(GEM)失败,可能原因为:GEM的供电和搭铁;网络问题;  相似文献   

14.
故障现象一辆2010款迈腾2.0T轿车(采用2.0TSI发动机,6速02E自动变速器),累计行驶里程约为2.76万km,因行驶过程中发动机突然熄火而向我公司报修。故障诊断赶到现场后发现,该车发动机可以起动着机,但是仪表盘上不显示挡位,踩制动踏板时仪表盘上的提示灯不亮(图1),排挡杆旁的P指示灯闪烁,换挡杆无法从P位移出。连接VAS 5052A进入车身自诊断系统,发现02-自动变速器控制单元无法达到(图2),进入19数据总线诊断接口,系统存储有故障代码01315——变速器控制单元无信号/通讯静态(图3),该故障代码不能清除。检查相关熔丝,无烧蚀;将蓄电池断电后试验,故障依旧。看来现场不能解决,只好将其拖回服务站维修。  相似文献   

15.
<正>故障现象一辆2009年购买的马自达睿翼车,采用2.5 L发动机,累计行驶里程约为8万km。用户反映车辆在行驶过程中发动机故障灯、防侧滑指示灯和DSC指示灯同时点亮,发动机怠速不稳、易熄火、加速时耸车。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。利用故障检测仪读取的故障代码有:U0401——由PCM获得的数据无效:U0184——EATC与收音机的通讯丢失;B10E6——电源电压低;U3003——蓄电池电压低;P0560——转向锁系统电压低:P1794——一键式起动系统电压低:P0102——空气流量传感器电路输入低。  相似文献   

16.
故障现象一辆2011款别克新君威,装配2.4LLE5发动机、6T40E手自一体变速器和EPB一键式电子手刹系统,行驶里程40000km,车主报修该车ABS灯亮。故障诊断与排除接车后进行故障确认,该车确实存在ABS灯一直点亮的现象,用GDS2读取故障码,存在"U0121与电子制动模块失去通讯"、"U0128与驻车制动模块失去通讯"、"U010100与变速箱模块失去通讯"以及  相似文献   

17.
<正>故障现象一辆201 2年产奔驰W221 S350轿车,搭载M276发动机,客户反映发动机故障灯异常点亮,该车停放一夜后故障现象消失,行驶一段时间后又会重现。故障诊断接车后,首先试车,发动机故障灯并未异常点亮。连接故障检测仪,在发动机控制单元内读取的故障代码:U014687——通信到中央网关故障,信息丢失;U016487——通信到空调故障,信息丢失;U041208——不可信的数据来自蓄电池,这是一个信号故障或信息故障;U011187——通信到蓄电池故障,信息丢失。在其他控制单元里也存储了关于中央网关、空调的通信故障代码,均为非当前故障。  相似文献   

18.
正故障现象一辆2017款荣威i6车,搭载15E4E发动机,累计行驶里程约为5.5万km。车主反映,该车驾驶人侧车窗组合开关失灵,无法控制4个车门的车窗玻璃升降,其他3个车门上的车窗开关能够单独控制车窗玻璃升降。故障诊断接车后试车,故障现象与车主所述一致。用故障检测仪检测,发现车身控制模块(BCM)中存储有故障代码"U0222与驾驶人侧车窗电动机失去通信"和故障代码"U0215与驾驶人侧车窗组合开关失去通信"(图1),由此推断相关通信线路有故障。  相似文献   

19.
<正>故障现象一辆长安福特福克斯C307 1.8 L自动挡轿车,累计行驶里程约为14.5万km。用户反映,该车出现中控锁失灵,用遥控器无法控制轿车解锁和闭锁,同时仪表盘上的驻车制动指示灯、自动变速器雪地模式指示灯常亮,外界环境温度无显示的故障现象。故障诊断接车后首先验证故障现象,上述故障确实存在。接着连接IDS进行检测,调得的故障代码有:U1900-60-D-DCU、U1900-60-IC、U1900-63-PC M和U1900-P-DCU。根据IDS对这4个故障代码的解释,均为CAN总线故障。根据故障代码的提示,进一步做网络测试,发现与通用电子模  相似文献   

20.
<正>故障现象一辆2011款科鲁兹轿车,客户抱怨右前车窗不能升降,以前是时好时坏,现在彻底不工作了。故障诊断与排除功能测试,右前车窗不能升降,无论用右前车窗开关来控制,还是主控开关控制,右前车窗都不能工作,而且开关按键的背景照明也不亮,该车门在仪表上的车门未关提示也是不对的。故障诊断仪检测,有如下故障码:U153A 00(K9车身控制模块)LIN  相似文献   

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