2019款别克阅朗车行驶中多个故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆2019款别克阅朗车，搭载LI6发动机，累计驶里程约为1.7万km。车主反映，车辆行驶中仪表盘上的多个故障灯点亮，同时发动机转速表、车速表、冷却液温度表等均不指示，于是将车辆开至店内进行检修。故障诊断及排除接车后试车，故障现象依然存在。用故障诊断仪（RDS）检测，读得多个通信类故障代码。尝试清除故障代码，并将点火开关断开后重新接通，发现仪表盘上的多个故障灯依旧点亮，冷却液温度表、燃油表均不指示（图1），且变速器挡位指示灯也不点亮，但很快又恢复正常。再次用故障诊断仪检测，     

本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路--仪表盘电路(Ⅰ)

1奥德赛轿车的仪表盘组成和指导功能汽车仪表盘一般都具有指示汽车重要部位运行参数、工作状态、危险报警的功能。完成这些功能的有仪表和报警灯及指示灯。仪表有:燃油表,发动机冷却液温度表,发动机转速表,车速表,数字式里程表和行程表。报警灯有:车门未关报警灯、燃油不足报警     

雪佛兰景程车 前照灯不亮,仪表显示异常

故障现象一辆2007年的雪佛兰景程轿车,车架号为LSGVV52Z37Y0869**,采用L34发动机,出现前照灯不亮,仪表显示异常的现象。仪表盘上的故障表现为:仪表灯不亮,仅有后备箱指示灯亮着,其他指示灯都不亮(图1),起动发动机后,里程表和转速表均不显示,冷却液温度表和燃油表都不工作。     

2015款奔驰E260车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆2 015款奔驰E2 6 0车,底盘号为LE4212136,搭载274发动机和722.9自动变速器,累计行驶里程约为2.1万km,因仪表盘上的发动机故障灯异常点亮而进店检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。踩下制动踏板,按下点火开关按钮,发动机顺利起动着机,此时,仪表盘上的发动机故障灯长亮;挂挡行驶,也未发现任何异常。询问车主得知,故障现象没有任何规律可循,有时两三天出现1次,有时半个月才会出现1次;当故障出现时,仪表盘上的发动机故障灯异常点亮,且仪表盘上的燃油表指针和冷却液温度表指针瞬间回落到最底位     

名爵MG7车发动机温度过高

故障现象一辆名爵MG7轿车,该车在市区行驶时仪表盘上的冷却液温度指示正常;发动机熄火后冷却风扇常转;高速行驶时冷却液温度表指针在中线以上和上线以下徘徊(正常应该保持在中线位置)。故障诊断查看储液罐内的冷却液,并没有短缺。试车检查,在市区道路上行驶20 km,冷却液温度表指针在中线位置,显示冷却液温度正常;将发动机熄火后,冷却风扇常     

奥迪A6L电子风扇常转故障分析

<正>故障现象一辆奥迪因发动机故障在外界修理厂进行大修,发动机大修完工后试车,发现冷却液温度上升缓慢,很难达到正常工作温度,且散热风扇常转不停。故障诊断1.观察仪表盘上的冷却液温度表,始终不能达到正常工作温度。拔下发动机冷却液温度传感器导线,冷却液温度表指针回零,散热风扇依旧常转不停。此时将空调调整到制热模式,有热风吹出;将空调调整到制冷模式,只有自然风而没有凉风吹出。接通或断开空调开关,散热风扇工作不受影响,始终常转。     

奥迪A6L车散热风扇常转

故障现象一辆奥迪A6 L 2.0轿车,发动机起动着机后,出现散热风扇常转不停的故障。故障诊断经过了解得知,该车因发动机故障而进厂大修,发动机大修竣工后试车,发现冷却液温度上升缓慢,很难达到正常工作温度。继续检查发现散热风扇常转不停。观察仪表盘上的冷却液温度表,发现始终不能达到正常     

别克新君越车通信总线故障

正故障现象一辆累计行驶里程约为2万km的2014款别克新君越车(发动机型号为LFW),早上起动时,仪表盘上的发动机故障灯、电子制动灯、防侧滑灯均点亮,发动机运转平稳,但转速表和发动机冷却液温度表抖动,且有时加速无反应。故障诊断用故障检测仪(GDS)读取故障代码,发现各系统中共存储有21个状态为"通过和失败的"的故障代码(图1),其中20个是开头为字母U的故障代码,说明是通信总线系统方面的故障;另外还存储有20多个历史故障     

别克GL8车仪表盘间歇性显示发动机温度低

<正>故障现象一辆行驶里程约为24万km的2002款别克GL8车,驾驶人反映该车仪表盘间歇性显示发动机温度低。故障诊断接车后验证故障现象,故障没有再现,发动机温度表显示的温度和发动机温度一致。根据驾驶人描述的故障现象,分析造成仪表盘显示发动机温度低的可能原因有:仪表显示故障;电子冷却风扇控制故障。在试车过程中发现在仪表盘显示发动机温度过低时,电子冷却风扇在高速运转。根据该车电子冷却风扇的控制电路(图1)分析,     

2018款别克君越车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2018款别克君越车，搭载LFV发动机，累计行驶里程约为12.8万km。事故维修后起动发动机，起动机不运转，组合仪表上的防侧滑故障灯、安全气囊故障灯、燃油不足报警灯等异常点亮，且燃油表和发动机冷却液温度表不指示。故障诊断用故障检测仪（GDS）检测，发现发动机控制模块、变速器控制模块、电子制动控制模块及悬架控制模块均无法通信（图1），而能够通信的控制模块中均存储有多个通信类故障代码（图2）。     

2010款新赛欧车挂倒挡故障灯点亮发动机熄火

<正>故障现象一辆2010款新赛欧SGM 7120 MT车,车主反映该车在挂入倒挡时,燃油表指针慢慢归零,发动机抖动,冷却风扇常转,故障灯点亮,发动机熄火,不挂倒挡或挂倒挡时拔掉倒挡开关均不会出现该故障现象。故障诊断首先确认车辆故障现象属实,用故障检测仪检测进入发动机系统,有故障代码存储(表1)。通过对发动机系统电路(图1)进行分析,燃油表的供电电源由发动机ECM提供。将点火开关置于ON位,燃油表指针开始慢慢回零。根据图1用万用表     

上海别克GL8商务车温度高 冷却风扇运转异常

<正>故障现象一辆2001款上海别克GL8商务车,驾驶人报修仪表盘上发动机冷却液温度表指示温度偏高,冷却风扇运转的时间与平时相比较长。经初步检查发现,冷却风扇低速挡运转时,左右冷却风扇运转均正常,但高速挡运转时却只有右侧冷却风扇运转(高速运转),左侧冷却风扇不工作。故障诊断通过查阅维修资料(图1),得知冷却风扇的     

长安铃木天语车组合仪表显示异常

故障现象一辆2010年出厂的长安铃木天语轿车（采用4DB发动机），仅行驶了约1000km，出现接通点火开关后．组合仪表上只有应急转向灯、后雾灯、EPS指示灯、远光指示灯亮，其他指示灯都不点亮；起动发动机后，组合仪表上的转速表、燃油表、冷却液温度表也没有任何变化。处于静止状态的故障现象（图1）。     

大运重卡CGC4250WD43牵引车仪表盘显示异常

<正>故障现象一辆2016年产大运重卡CGC4250WD43牵引车,搭载WP12.375E40潍柴发动机,累计行驶里程约为6万km。驾驶人反映,该车在行驶中,仪表盘上的车速表、发动机转速表、冷却液温度表和机油压力表均无显示。故障诊断接车后维修人员对该车故障进行验证,接通点火开关,起动发动机,仪表盘上的发动机转速表等均无显示。维修人员注意到,接通点火开关时,仪表盘上所有     

唐骏小宝马发动机电子扇开启异常故障1例

<正>1故障现象一辆刚下生产线的唐骏小宝马汽车,配装小康电喷国IV469汽油机(东风小康DK12-05汽油机),发动机怠速工作一会儿(3 min之内,实际水温不超过60℃)电子扇即工作;仪表盘上水温表指针指在初始位置(约40℃),且不随发动机水温升高而升高;发动机故障灯点亮。2故障诊断分析与排除2.1故障诊断因为故障指示灯点亮,所以首先用KT660诊断仪读取故障码,其故障码为P0118——汽油机冷却液温度传感器电路电压过高。诊断界面见图1。     

2020款奔驰GLB 180车发动机冷却液温度报警灯点亮

故障现象一辆2020款奔驰GLB180车,搭载M282发动机,累计行驶里程约为1万km,因仪表盘上黄色的发动机冷却液温度报警灯点亮而进店检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,仪表盘上的黄色发动机冷却液温度报警灯点亮,且发动机故障灯也异常点亮。用故障检测仪进行快速测试,读得的故障代码为"U069800与部件冷却液泵的通信存在功能故障""U069808与部件冷却液泵的通信存在功能故障,存在一个信号故障或信息有错误"。     

吉利豪情车高速行驶冷却液温度过高

故障现象 一辆吉利豪情轿车，累计行驶3．6万km，出现发动机怠速运转时冷却液温度正常，但在高速行驶时冷却液温度过高，仪表盘上的冷却液温度表指针指向红色区域的现象。     

新福克斯车发动机温度过高

正故障现象一辆长安福特新福克斯车,搭载1.6 L发动机和自动变速器,行驶里程约为7 000 km,因发动机温度过高而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,接通点火开关起动发动机,发动机顺利起动,接通空调开关,让发动机怠速运转一段时间后,仪表盘上的冷却液温度表指针指在120℃,系统提示冷却液温度过高。连接IDS调取故障代码,发现动力控制模块(PCM)中存储了4个故障代码,分别为"U0284与实际格栅空气活门模块B的通信丢     

本田艾力绅车散热风扇常转

正故障现象一辆2017年产本田艾力绅车,搭载K24V6发动机,累计行驶里程约为4 000 km。车主反映,只要接通点火开关,散热风扇就一直运转。故障诊断接车后试车,接通点火开关后,散热风扇一直高速运转。该车的组合仪表上没有发动机冷却液温度表,当发动机冷却液温度过低或过高时,组合仪表会点亮相应的警告灯。起动发动机,组合仪表显示正常。用故障检测仪检测,发动机控制单元内无故障代码存储;读取发动机数据流(图1),发现发动机冷却液温度     

苏州金龙KLQ6116G城市客车冷却液温度过高

故障现象随着气温逐渐升高,近期我公司多辆苏州金龙城市客车(型号为KLQ6116G,搭载锡柴CA6DF2-24发动机)在行驶过程中出现冷却液温度过高的故障现象,故障发生时冷却液温度表指针达到红色警戒线,严重影响了客运班车的正常运营。故障诊断在笔者接手前,维修人员曾换过节温器和冷却液泵等,但故障仍未排除。接车后试车,发现冷却液温度上升较快,很快就超过了冷却液温度表的红色警戒线。笔者首先检查了散热器及其进液管和出液管的温度,温度