同中国合作伙伴共成长——专访都灵设计公司董事长Roberto Piatti先生

总部位于意大利都灵的都灵设计公司（TorinoDesign）,成立于2006年3月。在成立这家公司前,公司董事长RobertoPiatti先生曾先后在IDEAInstitue和Bertone公司任职。负责造型设计的工作,长期与中国、印度等发展中国家市场的合作让RobertoPiatti先生对中国市场有着深入的了解,他所率领的都灵设计公司,也将中国市场作为其最重要的市场。     

从法兰克福车展看汽车设计流行趋势

今年9月举行的法兰克福车展成为世界车坛焦点。汽车厂商们想通过车展测量一下自己与同行间的距离。看是落后了还是领先；汽车设计师则想从中受些启发，为将要干沽的创作灵感源泉补充些水份；汽车媒体记者与其它记者一样遇事就高兴，洗净鼻子到处嗅素材，他们跑前忙后，恐怕露掉什么新闻。     

在国际车展上如何展示竞争力——底特律车展之所思

这几天，在北美车展隆重的举办过程中，传来了与我们希望值不太和谐的消息——几家中国参展商退出展览。尽管各家都有充分的理由，即排除了人所共知的展位面积紧张的原因外，是否还有对中国汽车的歧视、是否我们企业自主产品展示竞争力欠缺等，值得思索，我们只有以平和的心态来看待，才能逐一解开这些问号。     

洛杉矶车展设计大赛

加州的洛杉矶地区很早就被视为领导美国创造力和消费潮流的热点。而洛杉矶车展也逐渐建立起注重汽车设计展示的美誉。每届车展中举行的设计大赛都吸引了来自世界各地无数极富想象力的汽车作品,成了设计师们展示自己灵感的最佳舞台。今年的大赛主题是“ROBOCAR 2057”,ROBOCAR是Robot和Car的组合词,而2057则代表着年份。这个主题是要让参赛者展示50年后汽车智能化的设想,针对这个主题,全球八位汽车制造商分别设计了他们基于未来50年后汽车发展状况观点的作品。     

2014北京车展印象

<正>目前中国自主品牌虽然造型上已经能与国外品牌看齐,但他们仍在寻觅属于自己的"设计基因"。其实在过去的十年间,我几乎参加了每一届北京车展和上海车展。今年的北京车展我也参加了。通过这一届届车展,我看到汽车设计和相关技术都发生了巨大的     

鞭辟入里话车展——访中国贸促会汽车行业分会会长王侠

2012北京国际车展在即,身为中国贸促会汽车行业分会会长的王侠早已进入事无巨细的临战状态。即使如此,访谈中可以体会,他对中国车展及中国汽车工业的发展有着细致的观察,独到的理解。     

都灵冬奥会上一座造型独特的人行桥

意大利都灵市为都灵冬奥会奥运村修建一座新的人行桥,人们可以从奥运村通过跨越铁路线的该桥至商业中心。新桥总长400 m,主跨150 m,主跨悬吊于高70 m的红色钢拱上,见图1。图1新建人行桥最影响该桥设计和修建的因素之一就是桥下运营的铁路线路。在修建主跨期间不能设置临时支点,     

车展风云2008北京国际车展实录——北京车展展台

这是中国有史以来规模最大的汽车展览。随着中国汽车产业的蓬勃发展，中国已经成为世界上最大的汽车消费国这一。     

对话汽车界 北京车展专访——标致新的设计走向

隆重的北京车展完美谢幕,对于本届车展的规模和阵容,很多人都毫不吝啬地给予它赞许之声。北京车展之所以能够取得如此的成绩,一是与各大厂家的支持分不开的,     

从国际车展看环保汽车设计

从今年第一季的国际车展来看未来汽车设计的设计潮流,可见当中有不少的概念车,已全面朝向环保之路出发。     

意大利Torino Design都灵设计公司总经理兼董事长Roberto Piatti

对于去年上海车展奇瑞在法拉利对面大摆阵仗的情形，相信很多人还没忘记，而对于当时奇瑞在未来计划量产的概念车Shooting Sport更是记忆犹新。这辆漂亮且量产程度相当高的概念车，由意大利Torino Design都灵设计公司负责设计。而趁着其公司总经理兼董事长Roberto Piatti在上海短暂的停留之际，我们特地对他进行了专访。     

夯实民族重卡基础 加快国际化进程步伐——红岩公司董事长、总经理何勇在国际车展上畅谈红岩发展

2006年5月20日．重庆有史以来最宏大的一次汽车展览会在众人瞩目中拉开帷幕。在参展的200多个国内外知名汽车品牌中，红岩公司的红岩新大康、新大康金刚和斯太尔霸王系列3款深受重卡用户追捧的热门车型显得格外引人注目．并受到了国内多家媒体的关注。在展会上，红岩公司董事长、总经理何勇愉快地接受了媒体采访．并指出．这次国际车展为展示红岩汽车品牌形象、提升品牌知名度提供了平台。作为一个拥有40年重卡制造经验的民族品牌．红岩公司将进一步夯实民族重卡基础．加快企业的国际化步伐．计划用3—5年或更长的时间．把公司建成“国内举足轻重．国际占有一席之地”的一流企业，并最终实现国际化红岩的目标。     

带着选票看车展——北京国际车展暨2010东方汽车设计大奖入围车型汇总（一）

2010年的北京车展,将注定是一届精彩纷呈的盛会。在经历了中国车市高歌猛进的2009年之后,相信没有哪个汽车厂商还会忽视中国市场,中国的自主品牌也意气风发,要在自己家门口争夺荣誉。本届北京车展展车共计990台。     

蒸蒸日上的车展——第6届广州车展

广州车展看什么？这是去广州车展之前,一位热心读者问我的问题。相信这个问题也会困扰着很多人。从北京车展、上海车展、广州车展,再到各个地区的区域性车展,中国的车展也在伴随着中国汽车市场的发展“遍地开花”。面对如此频繁的车展,一些消费者和读者多少也会有一些摸不着头脑的感觉。     

年末年初的绿色盛宴 东京车展和北美车展上的新能源汽车

日本拥有全球最大的环保节能车市场,作为去年年末的收官之战,东京车展上各大车企尤其是日本本土企业不约而同地推出了各自的新能源汽车,他们正描绘着汽车工业的未来。而被称为潮流风向标的北美国际车展上,我们也见到了不少“绿色产品”。     

关于未来的较量——2007上海车展概念车与新能源车

概念车 车展最能吸引眼球的，除了妩媚动人的汽车模特外，恐怕就要数那些外观前卫、技术领先的概念车了。它们展示的是对未来的把握和领先的科技实力，是车展最不可缺少的重要角色，也是衡量一个车展水平的风向标。在刚刚过去不久的2007上海国际车展上，国内外汽车制造商将最新科技运用到概念车设计中，展示其在安全、环保、     

欧菲莱斯的品位更高访起亚汽车(中国)总经理郑畅镐

与风光的其他进口起亚车相比,旧款的欧菲莱斯在国内的销售并不理想,或许是起亚的品牌弱势,更有可能是旧款欧菲莱斯造型设计引来的争议。但无论怎样,随着新款的欧菲菜斯到来,起亚已经有实力改写历史。[编者按]     

意大利的汽车造型设计

一提到意大利，人们的脑海里便会浮现出一连串的字眼：歌剧、时装、皮鞋、皮具、比萨饼、通心粉、意甲联赛、超级跑车……，在这个如同皮靴状一样狭长的半岛国家，竟然产生了那么多闻名全球的事物，这充分反映了意大利人民不仅对生活充满了热爱，而且还具有丰富的创作灵感和激情。     

轻量化的极致 2010年洛杉矶车展设计挑战赛

每一届洛杉矶车展,都会带给我们视觉的惊艳。在美国南加州的洛杉矶地区,方圆200km的地区内聚集着13家汽车制造商的设计工作室。洛杉矶也因此被公认为是全球领先的汽车创意地区。洛杉矶汽车设计挑战赛到今年已经举办了7届,从最初仅有南加州地区设计室的作品,逐渐发展到今年,来自德国和日本的设计作品让洛杉矶设计大赛首次出现了国际层面的竞争。如今,吸引了全世界目光的洛杉矶设计挑战赛让全球的汽车设计工作者们尽情展现自己的创造力和探索未来汽车设计的新思路。     

车展上的新技术

车展上展出的新技术往往不如新车型那样引人注目,但它们的重要性却不容忽视。这几项关于动力系统、内饰和底盘的技术就代表了未来汽车领域的一些趋势。