10kV自闭线路单相接地故障自动检测及切除系统的研究

本文通过对现有10kV自闭线路单相接地故障检测方法的调查、分析，提出了10kv自闭线单相接地故障检测判据，并从理论上加以分析，说明。同时根据本文提出的判据，运用交流采样、数字信号处理器（DSP）、GPS、铁路电力远动系统等先进技术，设计出10kv自闭线路故障自动检测及切除系统。实现快速隔离故障，缩短故障查找时间，确保10KV自闭电网正常供电。     

铁路10kV自闭、贯通线单相接地故障定位的研究

对铁路10 kV配电网的单相接地故障进行理论分析,总结了单相接地故障的查找方法,提出了一种新型的接地故障查找方法——基于特殊信号注入原理的接地故障检测方法,并对其进行深入探讨,详细论述了其组成部分和工作原理,并可利用电力远动系统的通道和平台,实现调度中心对自闭、贯通接地故障线路接地故障点的自动判断。     

10kV真空断路器在铁路自闭供电系统中的使用和检测

1真空断路器的基本工作原理 真空断路器是由一种气体分子稀少,不易游离,而且绝缘强度很高的真空空间作为灭弧介质的新型断路器设备.其基本工作原理是:当动、静触头一旦分离而切断电路时,在触头之间将产生电弧,由于在高真空度的作用下,在电流瞬时值过零点的瞬间,电弧即可被熄灭.此时,在电弧中所产生的极少的离子、电子、中性蒸气等,被迅速地扩散、冷却、中和等,真空空间的介质强度得以很快的恢复.     

铁路10kV自闭线路监控系统的研究

介绍了铁路１０ｋＶ自闭线路远动系统的组成、结构、功能、特点及关键技术。该系统完成了“三遥”功能，对供电线路电流电压及零序电流电压交流采样、计算和处理，实现对故障位置估算及故障段的切除。调度软件采用面向对象编程（ＯＯＰ）技术，建立了开放式的开发维护机制，使软件具有较高的实用性、适应性和可移植性，易于扩展和重构，以适应需求的变化及推广应用。采用ＷＩＮＤＯＷＳ人机界面，多窗口显示主结线图、运行参数、开关     

铁路10kV电力线路单相接地故障定位与隔离方法的研究

提出一种新型的适应铁路电力系统新发展的单相接地故障定位技术—特殊信号注入法。通过工程实例详细地分析该方法在实际中的应用,并对限流电阻的选择原则进行探讨。     

10kV电力贯通线(自闭线)远动技术的应用

阐述目前 1 0 k V电力贯通线 (自闭线 )远动技术应用的效果及其运行分析 ,对运用于 1 0k V电力贯通线 (自闭线 )远动设备的选型、定型、推广提出建议。     

10kV铁路电力贯通（自闭）线GPRS远程控制及故障处理系统通过科技成果鉴定

2007年3月10日，山西省科技厅组织有关专家对太原铁路局太原供电段、山西六合华鼎科贸有限公司联合研制完成的“10kV铁路电力贯通（自闭）线GPRS远程控制及故障处理系统”项目进行了科技成果鉴定。[第一段]     

自闭10kV系统单相接地引起过流保护动作原因分析

对保定至高碑店间自闭电力线路发生单相接地造成的过流保护动作的原因进行理论及计算分析 ,提出处理方法和今后应注意的问题     

10 kV自闭线过江方案优化设计

介绍浙赣线１０ｋｖ自闭线跨越信江方案的经济技术比选。     

10kV自闭贯通线单相接地故障判断方法的研究

针对目前铁路10kV自闭、贯通电力线路发生单相接地故障在判断查找中存在的问题及危害进行了分析,提出了解决问题的办法,文章对新研制的故障判断系统进行了详细的介绍,并进行了大量的现场试验,取得了各种情况下的试验数据,确定了数值范围,取得了较好的效果。     

浅谈焦枝铁路自闭供电线路绝缘子故障及防范措施

本文对铁路自闭供电线路绝缘于故障类型及原因进行理论分析，分针对不同情况提出具体防范措施，为提高供电可靠性，确保铁路运输大动脉畅通提供保障。     

铁路自闭配电所10kV真空断路器的机构参数调试

本文通过对铁路10kV自闭配电所真空断路器的动作分析，阐述了为确保铁路自闭配电所安全供电，真空断路器的机构参数应按国标《交流高压断路器》中的最小参数执行。文章还介绍了现场对真空断路器机构调整经验。     

基于行波理论的10kV自闭/贯通线路故障测距技术

由于线路长、环境恶劣,10 kV自闭/贯通线路故障频繁发生,传统阻抗测距原理和基于线路监控终端的定位方法尚不能可靠、准确的确定故障(特别是小电流接地故障)位置,故障查找费时费力。利用故障产生的行波信号测量故障距离的方法已在输电线路获得成功应用。本文将行波测距原理应用到自闭/贯通线路,分析了自闭/贯通线路在接地及短路故障时产生的行波及其传输特征,并针对其线路结构的特殊性,提出了利用故障产生的电压行波信号线模分量、基于双端原理测量短路和接地等故障距离的模式,分析了实际应用中面临的行波信号获取等关键技术及故障初始相角、接地电阻、混合线路等对检测可靠性的影响。应用该方法的测距系统已在现场进行人工接地试验,并投入试运行,效果良好。该方法有望解决自闭/贯通线路故障定位这一难题。     

铁路贯通/自闭线单相接地故障段定位方法

研究目的:据大量的运行故障统计表明,中性点不接地系统发生单相接地故障约占系统总故障率的80％以上,本方法为了迅速定位并隔离故障区段,提高铁路贯通、自闭线的供电可靠性。研究方法:本文分析了线路发生单相接地故障时,零序电流的分布情况,基于改进的统一矩阵算法,提出一种针对铁路10 kV贯通、自闭线的故障段定位方案并加以验证。研究结果:该方案提出一种由FTU、STU和终端监控设备三个层次构成的分布式测控系统,舍去以往在电站检测零序电压、比较各出线零序电流等做法,仅使用各分段开关处的零序电流一个电量信息,根据各区段零序电流的相位和大小定位故障区段。研究结论:经过在实验室条件下的验证,该系统能在10秒内准确定位并隔离单相接地故障区段,同时也可以为故障的查找和排除提供可靠的依据。     

铁路电力贯通自闭线路故障定位与隔离方案的探讨

铁路贯通自闭线路是比较典型的10KV配电线路，线路自动故障定位与隔离可以采用经典的基于重合器和分器的方案，但最理想的还是采用基于FUT的自动故障定位与隔离方案，不仅可以显著提供电可靠性，而且能适应铁路沿线供电的发展要求。     

行波法在铁路自闭／贯通线故障测距中的应用

铁路自闭/贯通线路故障点的精确查找对于提高系统供电可靠性具有重要意义。本文介绍了行波故障测距的基本方法和现阶段已解决行波测距的关键技术;结合自闭/贯通线路自身的特点,对行波法在故障测距应用中存在的问题及解决方案进行了归纳总结。最后展望了行波测距在自闭/贯通线路中广泛应用需进一步研究的问题和难点。     

基于暂态行波的10 kV自闭贯通线路单相接地故障定位研究

10 kV自闭贯通线路一般为小电流接地系统,其在发生单相接地时一般可带故障运行2 h,目前尚无有效的自闭贯通线路故障距离保护方案.本文基于自闭贯通线路特殊的线路走廊和通信环境,对10 kV自闭贯通小电流接地系统行波法故障测距进行研究.采用A型单端行波故障测距法,对于单相接地时波形数据处理问题,利用小波变换监测信号奇异性...     

10kV自闭线、贯通线中检修开关的设置

本文对１０ｋＶ自闭线、贯通线应如何合理设置检修开关进行了探讨，建立了各种不同供电制式下检修开关的设置模式，可供电力设计人员参考。     

10kV电力贯通（自闭）线常见故障分析判断及改进建议

本文作者针对铁路10KV电力贯通(自闭)线运行中常见故障原因进行分析和判断,并针对问题提出了改进建议。