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介绍了日本近期机车动车用VVVF逆变器装置的发展应用情况。GTO晶闸管,功率晶体管,IGBT元件的主要技术发展动向以目前达到的水平;在微机控制方面,介绍了DSP的应用概况;同时还介绍了三种冷却方式的比较和应用情况。 相似文献
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肖飞知 《城市轨道交通研究》2023,(3):56-61
套管式地下换热器的换热性能是限制地源热泵技术在城市轨道交通车站环控系统推广应用的难点之一。通过与室内模型试验结果进行对比,验证了套管式地下换热器换热过程数值计算模型结果的准确性;选取多个影响参数,采用该数值计算模型,计算得到了各参数值对套管式地下换热器换热性能的影响。设计了正交试验,分析了各影响参数的显著性水平。结果表明:提高回填材料导热系数和进水温度,增加地下换热器直径,均可提高单位井深换热量;提高土体初始温度、增加地下换热器地埋管长度,单位井深换热量呈下降趋势。土体初始温度和进水温度对单位井深换热量的影响最为显著,回填材料导热系数和地下换热器直径对单位井深换热量影响较为显著,地下换热器地埋管长度对单位井深换热量的影响较小。 相似文献
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地铁牵引变电站整流器的热设计 总被引:1,自引:0,他引:1
以某地铁牵引变电站整流器为例,对三种负载下运行的硅整流管和散热器的工况进行了计算分析;阐述了对自冷方式工作的整流器的进行热设计时,应重视辐射换热的作用;指出在自然冷却条件下,辐射换热和自然对流换热的数量是相同的,论证了散热器的容量对缓和硅整管结温升高的作用。 相似文献
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大功率整流器换流问题研究 总被引:4,自引:1,他引:3
理论上分析了大功率整流电路换流过渡过程,分析了换流过电压、关断功率与阻尼电路参数间的相互关系,提出换流过电压和关断功率的计算方法与计算公式,进一步探讨了如何合理配置阻尼保护电路参数。特别指出在大电流瞬时关断功率比换流过电压具有更大的危害性。为消除元件在换流过程中的关断损坏,还推荐一种改进型整流电路。 相似文献
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《铁道科学与工程学报》2017,(8)
根据散体力学原理分析换枕机扒砟过程扒齿受力情况,得出影响换枕机扒砟过程道砟阻力特性的主要因素为道砟密实度及扒砟速度;应用离散元软件EDEM建立道床离散元模型对换枕机扒砟过程进行仿真,仿真分析换枕机在不同扒砟速度下不同扒砟阶段的道砟阻力变化规律,得到扒砟速度与扒砟过程道砟阻力的关系,明确了换枕机扒砟过程道砟阻力特性,进而得出基于换枕机工作效率条件下的最大道砟阻力值,为换枕机结构强度设计及其液压系统稳定性研究奠定基础。 相似文献
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TGV—A拖车声学优化车轮外形的现车试验效果 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了对TGV-A拖车车轮外形的声学优化模拟,以及由此设计出的三种车轮外形。三种车轮在300km/h线中上现车试验证明,就载重状态下的TGV-A拖车而言,其噪声总水平可降低2dB(A),车轮辐射声能可减少5dB(A)。模拟与线中生车测试的比较肯定了研究模型在车轮声学优化设计方面的有效性。 相似文献
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为了提高高速列车的乘坐舒适性,减少车内噪声和减低高次谐波,开发了新干线用新型牵引变换装置。该装置采用了大容量的2.5kV、1kV的IGBT开关元件,其调制频率可达2kHz,从而较大地改善了对牵引电路中各种设备的输出、输入电流波形。但如用IGBT开关元件直接替换现用4.5kV ̄3kV的GTO开关元件,则尚显电流容量不足。作为对策,研究出并列多个元件的3点式控制方法。经实际装车试验,取得了降低噪声和减 相似文献
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利用Fluent软件包进行数值计算,比较了某动车组大功率变流器的冷凝器原有的梯形截面平直翅片结构与改进的百叶窗翅片结构之间的空气侧流动与传热特性.计算采用低雷诺数重整规化群(RNG)κ-δ两方程湍流模型,压力与速度耦合算法程序采用SIMPLEC算法,近壁区采用增强型近壁模型处理.计算结果表明,百叶窗翅片结构比原有的梯形截面平直翅片换热效果好.在所计算的5~10 m/s的流速工况下相应的换热最提高22%~35%,对提高变流器的冷凝器空气侧冷却效果具有较大潜力,对该冷凝器有重要的丁程实际应用价值. 相似文献
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机车齿轮箱工作过程中,由于齿轮啮合传动功率损失、轴承传动表面摩擦生热、齿轮搅油功率损失,使得齿轮箱内部及箱体产生了温升。为了计算齿轮箱内温度场,以某型大功率机车传动齿轮箱为研究对象,建立了齿轮箱传热数值仿真计算模型。通过分析齿轮箱的发热机理和对流换热情况,确定了箱体面壁对流换热系数,计算齿轮箱结构生热,并建立热平衡能量方程。使用FLUNENT软件,模拟腔内油气混合物的实际运动情况,求解稳态热平衡能量方程。分析齿轮箱温度分布情况,研究不同转速及不同浸油深度下,齿轮箱温度分布规律变化与其相互关系。研究结果表明:齿轮箱温度场呈现以热源为中心,向外辐射温度递减,同时,随着转速与浸油深度的提高,齿轮箱热平衡温度递增,并在一定范围内呈线性关系。 相似文献
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提出了一种新型静止单/三相变流器,即由单相交流电源和单相逆变器构成的“V”共电电源。该变流器较好地MCS-8098单片机作为控制器,GTO作为功率开关器件。给出了系统的硬件和软件结构设计,并对逆变器输出电压进行了电流追SPWM调制。理论分析和实验结果表明,这是一种中等性能的变流器,具有较好的性能人格比。 相似文献
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串联H桥形式的直接耦合SVG装置的仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为减少功率器件的数目,提出性能,提出一种新的采用直流环节电压不等的H桥串联形式的高压逆变电路,并针对其用作直接耦合SVG装置时的控制策略问题进行了仿真研究。 相似文献
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针对新一代高压封装SiC器件功率模块功率密度更大、芯片尺寸更小的问题,文章基于一种新型复合相变散热技术,应用数值仿真和试验测试的研究方法进行传热优化设计研究。将优化设计所得的结果与外形尺寸一致的常规型材翅片散热方案进行性能对比,对比结果表明:在功率3×630 W的工况下,新型复合相变散热器相对型材翅片散热器,在相同风速条件下,温升可减小23.9~32.5 K,降幅为39.7%~61.6%;在相同风冷系统条件下,温升降幅可达到52%,并且对于相同的散热器设计温升,单个IGBT应用功率可增大约860 W,增幅约1倍,对于大功率、高热流密度散热应用发展前景广阔。 相似文献
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大功率GTO门控电源研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以3000A/4500V GTO门控电源为例,对门控电源方式、功率计算等问题进行了较深入的分析,并介绍了该电源的主电路与控制电路设计方法。试验结果表明,该电源电路简单,设计合理,工作可靠。 相似文献
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介绍为法,比,德,荷四国首都间国际联运而开展的PBKATGV高速列车,阐述了该车的性能,研制背景与开发过程,以及为满足四种电流制受电和司机室信号显示等要求所采取的措施。 相似文献