白色路面改为黑色路面的几种结构型式

介绍了采用黑色路面对旧混凝土路面进行修复的情况,通过道路改造的实际情况,探讨了白色路面改造为黑色路面的几种结构型式.     

高速公路路面结构与路面主要病害成因分析

随着日益增长的交通量以及大型化、重载超载车辆比例的不断增加,交通对路面的要求越来越高.因此,设计与采用更加科学合理的路面结构,不断提高路面的使用性能,减少路面病害的发生,成为技术人员研究的主要课题.     

高速公路路面结构与路面主要病害成因分析

随着日益增长的交通量以及大型化、重载超载车辆比例的不断增加,交通对路面的要求越来越高。因此,设计与采用更加科学合理的路面结构,不断提高路面的使用性能,减少路面病害的发生,成为技术人员研究的主要课题。     

驻马店至信阳高速公路路面结构

本文通过对影响高速公路路面结构设计中几个因素的分析,阐述了驻信高速公路的路面设计思想。     

长平高速公路路面材料与结构的研究

本文介绍了在寒冷地区的长平高速公路路面材料设计与结构组合的试验研究。     

高速公路水泥混凝土路面排水措施探讨

阐述了高速公路路表排水和路面下渗水排水的设置依据,提出了路面排水、中央分隔带排水和路面下渗水排水的具体措施,认为路面排水是必须的且投入少收益大,指出在重视路表排水的同时,应更重视路面下渗水的排水措施。     

临长高速公路路面结构优化设计

结合临长高速公路工程实际，通过调查交通状况，确定交通参数，优化了沥青路面结构设计，同时考虑沥青路面结构的损伤情况作出了优化评价。     

高速公路路面结构设计研究

首先概述了高速公路路面结构设计的原则,进而以我国规范及设计标准为依据,详细介绍了高速公路路面结构设计过程中的注意事项,以期为高速公路设计以及施工提供合理的参考。     

粉煤灰在高速公路水泥砼路面中的应用

通过试验与施工表明,在高速公路路面的水泥左混合料中掺入一定用量的粉煤灰可以改善混合料的性能,且有利于滑模摊铺施工,阐述了粉煤灰的技术性能和粉煤灰砼的配合比设计,及工程实用效果和取得较好的社会经济效益。     

辽宁省高速公路典型路面结构路面病害调查与分析研究

为了提高沥青路面的使用寿命,减少病害的产生,辽宁省在高速公路沥青路面结构设计方面尝试了多种改变,但沥青路面破损是受环境、交通、管理、施工等因素的影响,病害产生的机理和原因也各不相同,可能是一种因素或者几种因素共同作用的结果.选取了典型路段,对路面冻胀、裂缝进行跟踪观测,并钻取芯样,初步分析病害产生原因、发展趋势和可利用...     

高速公路短路基路面结构设计

山区高速公路桥隧比例高,大型构造物之间的短路基数量随之增加,结合某山区高速公路项目,从短路基的位置、压实情况及施工方便性等方面分析了短路基的特点,针对其特点对高速公路短路基路面结构进行分析。     

高速公路抗车辙路面结构设计

目前我国高速公路多为半刚性基层结构,应根据半刚性基层上沥青层不同层位处的受力特点进行结构设计.当地气候条件、荷载状况、工程经验是结构设计中需要重视的设计因素.     

宝塔山特长公路隧道路面结构方案优化分析

针对特长公路隧道特点,分析了目前公路隧道水泥混凝土路面技术现状、存在的问题,结合宝塔山公路隧道水泥混凝土路面结构,对进出洞口路段复合式路面及中间段路面结构进行分析,提出采用新型预制钢筋焊接网连续配筋混凝土路面优化方案,并从结构设计、施工技术、质量控制、使用性能和经济性等多方面进行对比分析。     

旧水泥混凝土路面"白+白"改建设计方案

安徽省205国道（新线）天长段旧水泥混凝土路面“白＋白”的改造设计方案和应用冲压断裂稳固技术处理旧水泥混凝土路面取得了成功,应用状况良好,可为其他旧水泥混凝土路面改建项目提供经验。     

京珠北高速公路隧道钢纤维混凝土路面滑模施工

结合国内具有技术首创性的某项工程实例，介绍利用改装的滑模摊铺机，完成了京珠北高速公路6座隧道12.98km钢纤维混凝土路面全幅摊铺，为类似工程的高速公路隧道内水泥混凝土路面或钢纤维混凝土路面滑模施工提供参考。     

白改黑路面需注意的问题及质量控制措施

针对原有旧白色路面破损原因的分析,介绍路面施工处理措施的方法,提出沥青混凝土路面施工中质量控制措施及建议.     

沥青路面大修结构组合研究

根据沥青路面新建结构和大修结构的不同,提出沥青路面大修结构组合设计原则,在总结沥青路面抗开裂、车辙和水损害的结构措施以及国内外的半刚性基层、柔性基层、组合式基层和刚性基层沥青路面结构的基础上,针对旧沥青路面主要病害已知的特点,分别提出抗开裂、车辙和水损害的沥青路面大修结构组合,可以有效避免或推迟大修后的沥青路面出现与旧路面相同的病害,并可为新建沥青路面结构的选择提供借鉴。     

拓宽改造公路路面结构对路基不协调变形的力学响应分析

采用有限元分析方法,考虑旧路路面结构利用与不利用2种典型工况,对拓宽公路因新老路基不协调变形引起的脱空问题及其对路面结构的影响进行了数值分析。力学响应分析表明:拓宽改造公路老路面不利用时,路面结构所受最大拉应力位于新拓宽路面面层的中部,脱空区出现在新路基的外侧边缘;老路面结构利用时,最大拉应力位于新老路面的接合处与老路面的顶面,脱空区出现在新老路基结合处与路面边缘;无论是从最大弯拉应力的大小还是脱空区出现的位置与范围大小比较,老路面不利用时路面结构的受力状况均好于老路面利用时路面结构的受力状况。     

老龄油路路面的次中修技术

采用次中修技术对老龄油路路面进行处治,对降低其养护成本,延长公路使用寿命,稳定路况,确保行车安全等,都具有十分重要的意义.