摩托车水温表的检修方法

大多数进口摩托车采用水冷式，如本田CBR400R、VT250F、CH125等车型。与其相匹配的水温表则是测量汽缸水套内水温的，以使驾驶员及时了解发动机内冷却水的工作温度是否正常。现以VT250F摩托车为例介绍其检修方法。     

道路精灵--试骑本田VT250XEL VIS

在本田小排量车中,VT系列是不折不扣的经典车型,从初期的VT250F到现在的VTR250,每一款车型都获得了成功.作为VT家族的一员,VT250XEL VIS(以下简称25V)自然不能例外. 　　VT250系列的发动机只有一种,该机排量249毫升,V型双缸每缸4气门,冷却方式为水冷,这台发动机已有20多年历史,具有耗油少、功率大、经久耐用的特点.……     

马好何需用鞭催——我的新大洲飞彪SDH125-6

我是一名摩托车发烧友,已有12年驾龄,先后骑过嘉陵70、五羊125、铃木GN125、本田VT250等品牌的摩托车。2002年7月,我被安排下乡工作,妻子好说歹说“逼”我卖掉了那部用她的话说     

解决前叉渗油有办法

我有一辆二手本田VT250F摩托车,至今已骑行三年多了,整车质量尚可,但有一处毛病却着实令我头疼了好久:前叉渗油。我居住的城市——湖南省衡阳市,正进行着老城改建,晴天灰尘大,雨天泥沙多。前叉油封、尘封、柄管等日晒雨淋,久而久之减震油便从油封和柄管缝隙中渗了出来,渗得多时会直接影响车辆行驶的平衡性,很危险。     

博士信箱

肥肥博士: 我现有一辆本田CBR250(第19代)摩托车,因不慎将怠速空气调整螺钉调乱,此车目前无低速,怠速需3000r/min以上才能着车,否则就熄火。请告之正确的调整方法,调整时是否用真空表?何处有售? 另有本田VT250型摩托车一辆,在安装配气凸轮轴时,进排气凸轮轴链轮     

浅谈本田VT250型摩托车发动机配气凸轮轴的安装

本田VT250F型摩托车发动机配气凸轮轴常采用以下方法安装,即“配气正时”时转动曲轴,使1缸(后缸)的活塞上升至上止点,即起动离合器上标记T_1对准发动机曲轴箱壳体上的标记,再安装1缸和2缸(前缸)的凸轮轴和从动链轮,如图1所示。安装时1．I和2．E、1．E和2．I与发动机缸盖上的剖分线对齐即可,并调整气门间隙。     

大排量摩托车配气正时的安装

对于维修大排量摩托车发动机来说,最重要的、最难掌握的就是配气正时的安装方法。如果是横置并列多缸发动机,如CBR250R四缸发动机,只要对准一缸的配气正时,其他缸的配气正时肯定正确。但对于V型发动机,一定要将前、后缸分别对准。否则,发动机将无法工作。一、VT250配气正时的安     

将国际化品质进行到底 豪爵铃木GW250F上海全球首发

三年前,豪爵铃木骊驰GW250横空出世,开启了中国摩托车新排量时代。凭借精致的做工、优秀的品质,此车在摩友中树立了良好的口碑,也成为了近年来中国摩托车市场的产品标杆。2013年,GW250推出S版本,半扰流罩的设计让骑行更加舒适。而在2014年8月16日,豪爵铃木隆重推出了GW250F版本,力求满足更多摩友对摩旅及舒适度的苛求。     

250D型幸福摩托车

上海易初摩托车有限公司生产的“幸福250”型摩托车是国内最受欢迎的紧俏商品,它以质量稳定、可靠和实用著称。为了适应社会上不同用户的要求,今年又推出“幸福250D”最新型的摩托车。其主要特点如下:1.发动机:     

博士信箱

我是一个车迷,也是贵刊的忠实读者,胯下是一辆本田VT250P型摩托车,该车冷车启动困难,启动后行驶两三公里便发出“突突”声,即熄火,井有放炮现象,经检查,火花塞积炭很多,消除积炭后,以上现象依旧。山西大同市矿务局张旭春从反映的故障现象看,该车启动后并非正常运转,启动困难不是直接原因,     

国内外250型摩托车技术发展动态及分析

近年来,250型摩托车发展很快,款式不断更新,功能不断增加,品种不断增多,性能不断提高。本文以日本250型摩托车为例,分析预测了国外250型摩托车技术发展动态及趋势。250车的发动机已从二冲程向四冲程发展,并追求高转速化、多缸化、多气门和水冷化,全面提高其发动机升功率及整车比功率,追求良好的牵引性能及行驶平顺性、舒适性,并广泛采用新技术,提高摩托车的技术性能。我国250车与国外相比还存在很大差距,关键问题在于没有大批量生产的高性能发动机,只有解决好这个问题才有望赶上国际水平,参与国际竞争。     

1987年日本最佳摩托车——日本摩托车杂志评选结果

A类750毫升级—铃木GSX一R75OB类400毫升级—本田VFR400RC类250毫升级—本田NSR250R卜D类125毫升级—雅马哈TZR125E类50毫升级一一雅马哈YSR50F类超750毫升级—铃木GSX一Rll00 黄成伟(据日本《才一卜八才》1987年第10期少1987年日本最佳摩托车——日本摩托车杂志评选结果@黄成伟~~     

春风得意马蹄急——力帆LF250试车杂记

1998年6月24日晨。重庆市沙坪坝上桥张家湾60号——重庆轰达车辆配件研究所大院内,三辆力帆双缸250型即LF250摩托车,像三匹“灵骏”,正等着主人的派遣,去作二万里远行。其目的:一是为了以实际行动庆祝重庆直辖一周年,为新重庆争光,以新产品增加新的经济增长点:另一方面也是为了再一次考核LF250型摩托车的可靠性和耐久性。这次远程道路试验,公司从上到下均十分重视:不但制定了专门的试验大纲,而且还制定了试验守则,使参     

我与黄河川崎HK250

80年代初期，国内的摩托车大部分摩托车都是二冲程，四冲程的摩托车很少见，250mL排量的摩托车更是匮乏至极。1985年，中方通过仔细考察决定进口当时先进的日本川崎250B型摩托车技术，就此开启了中国摩托车史上的一个经典时代。1986年，第一台HK250B正式下线，强劲的动力、经典的外观设计，使HK250大受消费者欢迎。第一批黄河川崎HK250刚进入市场就被抢购一空，乃至后面的几批机车仍旧供不应求，价格也随之攀升。     

名门之子 幸福旗舰——幸福XF250—S型摩托车

近年来,随着人们对摩托车需求的增长,摩托车工业发展迅猛,产品的产量和数量急剧增加,但发动机却几乎始终集中在50ml至150ml的中小排量之内,而从进口摩托车的排量可看出,人们对大排量的摩托车有着越来越大的需求。有着40年历史的民族品牌“幸福”摩托,其生产的250系列产品一直执国内250系列摩托车之牛耳。由于它简单可靠、维护方便,赢得了广大用户的喜爱,产品遍布全国,但它结构陈旧、造型过时、排放及能耗大,已跟不上时代的要求。为此,上海-易初摩托车有限公司推出XF250-S型双缸四冲程摩托车对老的250ml级摩托车     

就这样被你征服--试骑轻骑铃木GSX250(征服者)

今天要试驾的是济南轻骑铃木公司生产的轻骑铃木GSX250(征服者),该车是济南轻骑于1996年引进日本铃木公司开发的一款公路赛车。GSX250型摩托车采用的是DOHC四气阀双缸油冷发动机,此车外观华美、线条流畅,是集诸多高新技术于一身的摩托车精品。目前在赤峰市仅有的一辆GSX250摩托车的拥有者是我的朋友黄志刚,他是一名自由职业者,酷爱摩托车,尤其对含高新技术的摩托车感兴趣,现拥有GSX250摩托车一辆,前东德产依发251、150各一辆。我告诉他想试驾他的GSX250后在杂志上作报道,他非常支     

创造感动--雅马哈中国天剑车队即将征战二00五年Moto GP赛(上海站)

作为国际大都市的上海果真非同一般,继去年引进F2 大赛之后,今年又把摩托车运动的顶级赛事--MotoGP赛纳入怀中,频频的国际赛事不但彰显了上海的时尚,更让人感觉到了这座世界名城所具有的激情.借此东风,成立仅一年的上海雅马哈建设摩托车销售有限公司也相机而动,赞助中国顶级250ml 车队--BG车队,以"雅马哈中国天剑车队"的名义在5月1日征战Moto GP上海站的比赛.     

创造感动--雅马哈中国天剑车队即将征战二00五年Moto GP赛(上海站)

作为国际大都市的上海果真非同一般,继去年引进F1大赛之后,今年又把摩托车运动的顶级赛事--MotoGP赛纳入怀中,频频的国际赛事不但彰显了上海的时尚,更让人感觉到了这座世界名城所具有的激情.借此东风,成立仅一年的上海雅马哈建设摩托车销售有限公司也相机而动,赞助中国顶级250ml车队--BG车队,以"雅马哈中国天剑车队"的名义在5月1日征战Moto GP上海站的比赛.     

英国凯旋将与印度Bajaj合作 进军小排量市场

正早在2013年的米兰车展上,英国凯旋展示过1款Daytona 250概念车,该车在凯旋印度中部的Narsapur工厂内建造,并在2013年底进行了测试,但最后出人意料地宣布搁置该款车型的量产计划。近日,凯旋宣布,将与印度摩托车制造商Bajaj建立新的合作伙伴关系,推出250 mL小排量的摩托车。     

创造感动——雅马哈中国天剑车队即将征战二○○五年Moto GP赛（上海站）

作为国际大都市的上海果真非同一般，继去年引进F1大赛之后，今年又把摩托车运动的顶级赛事——Moto GP赛纳入怀中，频频的国际赛事不但彰显了上海的时尚，更让人感觉到了这座世界名城所具有的激情。借此东风，成立仅一年的上海雅马哈建设摩托车销售有限公司也相机而动，赞助中国顶级250ml车队——BG车队，以“雅马哈中国天剑车队”的名义在5月1日征战Moto GP上海站的比赛。