苏通大桥300m高索塔混凝土的补充定额

苏通大桥是我国目前在建的世界第一大跨径斜拉桥,采用的新技术、新工艺和新设备多,现行公路工程预算定额尚不能完全涵盖大跨径桥梁工程的相关定额,为及时总结苏通大桥在工程建设过程中实际发生的工、料、机的消耗,合理确定工程造价,有效控制工程投资,苏通大桥建设指挥部组织编制了补充预算定额,本文以索塔混凝土为例介绍定额编制过程。     

苏通大桥3OO m高索塔混凝土的补充定额

苏通大桥是我国目前在建的世界第一大跨径斜拉桥,采用的新技术、新工艺和新设备多,现行公路工程预算定额尚不能完全涵盖大跨径桥梁工程的相关定额,为及时总结苏通大桥在工程建设过程中实际发生的工、料、机的消耗,合理确定工程造价,有效控制工程投资,苏通大桥建设指挥部组织编制了补充预算定额,本文以索塔混凝土为例介绍定额编制过程.     

苏通大桥信息管理系统获奖

由苏通大桥建设指挥部组织开发的“苏通大桥信息管理系统”日前获中国投资协会优质投资项目奖，这是在建的苏通大桥获得的又一殊荣。     

苏通大桥通过交工验收

世界第一斜拉桥——苏通大桥2008年4月11日通过交工验收。交工验收委员会委员们一致认为,苏通大桥在建设管理、质量保证、科技创新等方面取得了重要成果,同意苏通大桥通过交工验收。苏通大桥全长32.4 km,是国家高速公路网规划的沈阳至海口高速公路中跨越长江的通道,因其1 088 m     

学会组织苏通大桥参观学习

8月12日，学会组织部分会员单位近30位工程技术人员由金永福副秘书长带领赴苏通大桥参观学习。苏通大桥有限责任公司姚蓓总经理介绍了大桥的工程建设概况，张剑肥副总经理陪同参观了桥梁展示馆，并详细的进行了讲解。苏通大桥是一项拥有自主知识产权的工程，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。工程人员在建设过程中攻克一系列世界性技术难题，并创造同类结构最大主跨、最深基础、最高桥塔、     

苏通大桥通过交工验收

世界第一斜拉桥——苏通大桥4月11日通过交工验收。交工验收委员会委员们一致认为,苏通大桥在建设管理、质量保证、科技创新等方面取得了重要成果,同意苏通大桥通过交工验收。 苏通大桥全长32．4km,是国家高速公路网规划的沈阳至海口高速公路中跨越长江的通道,因其1088rn的主跨跨径而被称为“世界第一斜拉桥”。     

苏通大桥靠新技术保护施工水域生态

苏通大桥建设突出环保优先理念，在加快工程进度的同时，采取有效措施维护施工区域生态和谐，全力打造交通生态文明优质工程。 苏通大桥跨江大桥共有1786根钻孔灌注桩，每根桩需700t化学泥浆，这些化学泥浆都呈强碱性，为此，苏通大桥首次采用“旋留泥浆筛分系统”新技术，通过封闭循环系统使化学泥浆只在钢箱梁内循环，不进入水体，护壁泥浆全部采用无毒害原料，循环利用率达60％，有效保护了水质生态环境。     

苏通大桥薄壁式墩身混凝土施工外观质量控制措施

苏通大桥是世界第一大跨径的斜拉桥,本文从原材料控制、配合比设计、模板安装、混凝土浇注和养护等方面阐述了苏通大桥薄壁式墩身混凝土施工外观质量控制方法。实践证明,这些措施均取得了良好的效果。     

苏通长江大桥将创四个世界之最

18月2日至3日，苏通大桥主桥基础工程顺利通过交工验收，这意味着苏通大桥创下了四项世界之最中的第一项世界纪录——主桥基础工程最大。     

苏通大桥核心技术列入“十一五”重大项目

2005年10月28日，苏通大桥科技创新会议在南通召开，据悉，苏通大桥“十一五”攻关项目——“千米级斜拉桥建设核心技术”近日被交通部立项，列为“十一五”全国交通科技5个重大专项研究之一。