多自由度系统冲击谱研究

研究多自由度系统冲击激励与响应之间的关系，应用模态分析理论和概率统计理论，提出了多自由度系统ＳＲＳ冲击谱计算方法，并将该方法成功地应用到工程实例中。     

某混合动力客车车身骨架的模态及谐响应分析

客车的动态特性决定了客车的舒适性、行驶安全性,并且影响着零部件的使用寿命。针对某混合动力客车的动态特性,创建该混合动力客车的车身骨架有限元模型,进行模态分析,得到车体固有频率和振型;以发动机振动为激励,进行谐响应分析,监测并得到车身不同位置的振动响应数据;为后续优化车身结构、解决车身振动问题提供参考。     

多自由度振动力学模型直接构造运动微分方程系数矩阵的方法

讨论用直接法建立多自由度振动系统运动微分方程矩阵式中各系矩阵的方法和步骤。     

非线性受迫振动系统的次谐共振解

应用非线性动力学理论，讨论一类非线性结构的受迫振动问题．通过对动力方程的分析求解。求出了系统的次谐周期轨道及其Melnikov函数，得到了方程存在次谐共振的条件．利用这些结果，可以预测非线性系统的混沌运动．     

多自由度反共振机械的模糊可靠性分析

把模糊概率论和多自由度反共振理论相结合起来,分析反共振频率的随机性、电动机转速的随机性、振动弹簧的不均匀性,推导出了表达反共振区模糊子集的隶属函数及计算反共振机械模糊可靠度的计算公式.用此公式可以对反共振式机械进行模糊可靠性检验和设计.并结合实例给出了具体的设计算例分析.     

基于ANSYS的行李车改造成发电车的车架设计与分析

现代设计方法的发展和使用,使铁路车辆设计变得越来越快速高效.在行李车改造为发电车过程中,首先根据车架结构对车厢进行布局设计,其次运用有限元分析软件ANSYS对改造后的车辆车架系统从强度和刚度方面进行计算和分析.然后根据分析结果,使用APDL语言对车架薄弱环节和不合理结构进行改进.最后,对改造后车架进行模态分析和谐响应分析,确定有害频率和振型,并采取有效减振措施.从研究结果看,改造后的车辆车架能达到安全使用的设计目的.     

一类单自由度强迫振动系统的浑沌运动

研究了一类Ｍｅｌｎｉｋｏｖ方法适用的最简单的强迫振动系数，证明了在适当的参数区域内，存在Ｓｍａｌｅ马蹄意义上的浑沌运动，分析了略去的高次项对同宿轨道存在性及性质的影响。     

多频激励作用下滞后非线性系统的超谐共振和亚谐共振

研究了一类滞后非线性系统在多频激励下的超谐共振和亚谐共振。利用平均法得到了系统的超谐共振和亚谐共振的一次近似解，并且研究了各种参数对近似解的幅频曲线的影响，发现超谐共振幅频曲线转折点出现鞍结分岔，而亚谐共振的幅频曲线为叉形分岔。研究结果为工程中这一类系统的分析和控制提供了理论依据。     

多自由度线性系统在非结构扰动下鲁棒稳定的扰动界

本文讨论多自由度线性系统在非结构扰动下鲁棒稳定的扰动界.分别应用L扭punov 方法和基于矩阵的Kroncker乘积与其它组合矩阵的性质的方法,导出了使扰动系统 保持渐近稳定的、直接由系统的系数矩阵扰动项表示的扰动界。文末给出了用于阐明 所得结果的数值算例。      

氢链系统二分量模型中非谐相互作用下的扭结

在二分量模型中讨论了氢链系统原子间非谐相互作用下的扭结孤子，得到了扭结和反扭结孤子的解析解，当考虑非谐相互作用时，与谐振相互作用对应的扭结反扭结孤子的对称性出现破缺。     

压电双晶片谐响应有限元模拟分析

利用ANSYS软件对压电双晶片进行谐响应模拟分析,得到压电双晶片的谐振频率为36000Hz,谐振振幅为0.512×10-5m.通过正交实验,分析比较出影响压电双晶片谐振频率及振幅的主要因素,得出了压电双晶片尺寸的优化组合,压电片尺寸参数为:20mm×6mm ×0.4mnm,基片尺寸为20mm×6mm×4mm.     

集热体物性对太阳能热电发电系统性能的影响

集热体对太阳能热电发电系统性能具有重要的影响.文中建立了一个太阳能热电发电系统的三维模型,采用ANSYS软件的热电模块研究了集热体物性对太阳能热电发电系统性能的影响.计算结果表明,集热体材料的选择对热电性能有很大影响,高吸收率和低发射率的集热体材料有助于提升太阳能热电发电系统的性能,但随着聚光比的提高,增长幅度逐渐减小,而热导率的影响则较小;高聚光比下,集热体上表面热辐射对太阳能热电系统效率的影响较大,低聚光比下则影响不大.     

基于ANSYS的高墩稳定性分析研究

结合工程实例并运用ANSYS对高墩从施工阶段到运营阶段的稳定性进行全过程分析。结果表明,利用ANSYS对高墩的稳定性进行分析研究是可行的,也为工程实际中的高墩施工和稳定性分析提供了一定的参考价值。     

盾构隧道衬砌管片有限元仿真分析

本文以南京地铁实际采用的海瑞克盾构机为例,用ANSYS有限元软件对管片衬砌受力情况进行了仿真分析,得出了一些有价值的结论,这些结论对管片制造和施工时装配都有一定的指导价值.     

基于ANSYS的导管架平台模态分析

作为海洋油气开发的基础设施,海洋平台的安全性越来越受到人们重视。文章以某导管架平台为例,采用ANSYS模态分析,获得平台的模态振动规律,最终得出平台各方向的模态规律及薄弱部位。     

桩-冻土结构的有限元接触分析

根据桩土结构的有限元基本理论,基于ANSYS有限元软件平台,采用三维接触单元建立单桩桩-冻土空间体系的接触模型进行静力分析。提出了模型中关键参数的确定方法,并将模型计算的P-S曲线与试验实测曲线进行比较分析,结果表明曲线吻合较好,证明了模型建立的正确性和参数取值的可行性,为考虑桩-冻土相互作用问题提供一种适合工程应用的分析方法。     

基于ANSYS的斜拉桥施工过程模拟分析

施工控制在大跨径斜拉桥施工过程中的地位日益重要，而桥梁的施工模拟计算对整个施工控制的成败与效率起着关键性作用．文中结合云阳长江公路大桥的施工监控实践，利用ANSYS的二次开发工具APDL语言，同时引入生死单元功能，编制了相应的ANSYS命令流程序，成功地实现了该斜拉桥的施工过程模拟分析．     

ANSYS在悬索桥锚碇可靠性分析中的应用

大型有限元计算软件ANSYS界面友好、使用方便，在桥梁工程中具有广泛的应用前景。以北盘江特大桥锚碇结构为例，采用ANSYS建立了该结构有限元模型，其中考虑了结构自重、主缆索拉力、预应力、温度场及边界条件等因素，在此基础上采用子空间迭代法对其进行了整体受力分析。分析结果表明了该重力式锚碇结构内部受力大小及分布情况，再结合现场测试结果对该桥锚碇整体结构可靠性进行分析研究。对大跨径悬索桥锚碇结构的设计、施工及养护维修具有一定的参考价值。     

基于有限元概率设计的结构敏感性分析研究

基于传统敏感性因子的定义及可靠性向量的概念,提出了两类敏感性概念,定义了因子敏感性矩阵;针对复杂大型结构计算的特点,给出了增量形式的因子敏感性矩阵,并进一步提出了敏感性曲面的概念。ANSYS PDS(ANSYS Probabilistic Design System)技术可以很方便地对上述两类敏感性进行定量分析。算例以一座运营了10年,主跨83.6 m的钢管混凝土拱桥为对象,用ANSYS PDS对其进行了敏感性分析。研究结果表明,文中提出的两类敏感性概念可直观全面的反映各因素对结构可靠性的影响,ANSYS PDS可有效分析结构的两类敏感性问题。     

基于ANSYS的航空食品车剪刀梁应力分析

利用大型有限元分析软件ANSYS对航空食品车剪刀梁结构进行应力分析,阐述模型的建立(模型简化)、网格的划分、加载、解算、后处理等主要方法、步骤,得出该结构的应力图,为优化结构设计提供了理论依据.