国外雨洪管理模式对山地城市道路景观设计启示

极端降雨频发及城市硬化面积增加导致城市区域内涝问题日益严重,使地形特殊山地城市雨洪问题更为复杂。通过研究国外发达国家主要道路雨洪管理模式,提出当前国内应转变传统排水设计理念及完善相应法律法规,并结合山地城市道路实际情况,探讨滞留带、渗透浅沟、生物滞留池等生态调蓄方式如何与山地城市道路景观设计相结合的雨洪管理问题     

山地城市道路设计新理念

针对CJJ37-2012《城市道路工程设计规范》中对山地城市道路未明确设计速度概念、未明确立交交通量适应范围和立交分级以及平纵线形指标较高等实用性不足的问题,以重庆为例,总结了重庆市近年来城市道路建设经验,借鉴和吸收国内外最新规范和研究成果,提出了一系列新的、更适用于山地城市道路规划设计的新理念.     

基于包容性的山地城市道路规划设计分析

山地城市以其复杂的地形、多变的要素不同于平原城市。山地城市的道路设计复杂性和难度明显大于平原城市。结合山地城市特征以及包容性道路设计理念,提出山地城市道路规划设计中应当注意的问题。     

山地城市立交设计理念探讨

山地城市立交是骨架路网中的转换节点,受地形、地貌、地质条件限制,路网系统规划及立交节点设计具有特殊性和复杂性,结合山地城市立交案例从立交的功能定位、规模选型、线形设计、匝道灵活性设计、拥堵防治等方面进行探讨。     

云南山地城市道路设计技术研究分析

近年来我国国民经济水平发展迅速，城镇化率不断提高，城镇新区的建设步伐也不断加快。作为城镇的基本骨架，市政道路建设的成功与否直接关系着整个城镇新区的使用功能。本文以云南省镇雄县南部新区新型城镇化综合建设项目为依托，介绍了山地城市在道路设计中应注意的技术要点，能够为今后山地城市道路建设提供一定的参考.     

城市道路设计融入城市设计、景观设计的理念探讨

城市道路设计单纯的功能要求,已不能满足和适应城市现代化要求,把城市设计、城市景观设计融入城市道路设计是人们越来越关注的问题。该文根据实例对此问题进行了探讨。     

城市道路街道一体化设计探讨

城市道路作为城市公共空间、道路人行道及建筑退界范围,共同承载了道路基础设施建设、城市生态廊道布局的需求,同时也是市民步行出行、便利生活、邻里交往的载体,与“基建、民生”等问题息息相关。雄东A社区作为居住为主导的宜居生活单元,鼓励城市建设用地不同程度、不同方式的混合利用, 引导土地利用集约高效,推进城市功能复合。创建“就近职住、 功能复合”的现代城市,在规划及设计中进行街道一体化设计。     

城市道路景观的概念及设计理论

介绍了城市道路景观的概念、构成要素、功能作用及对道路景观的理解。从美学、景观生态学、人的行为心理三方面阐述了对城市道路景观设计的理论研究。     

滨水城市道路景观个性表现的思考和探索

本文探索滨水文化背景下的城市道路景观发展模式,提出了滨水城市道路景观个性设计及个性表现的基本原则和发展理念,以指导滨水城市的规划和建设。创新认识滨水城市的个性道路景观,可以更完整地理解我国当代景观艺术,进而更深刻地理解城市本身。     

山地城市道路交通与城市形态关系浅析

城市形态是交通模式的基础,交通模式对城市形态具有引导作用,该文通过对山地城市特征、用地形态的生成及拓展规律的分析,从宏观层面(城市形态、交通模式和交通结构)和微观层面(城市土地利用和居民出行方式)总结了山地城市用地形态与道路交通相互影响相互制约的关系。     

论山区隧道洞口景观设计

随着可持续发展理念的深入人心,环境保护越来越重要,山区道路隧道洞口区域生态的恢复也越来越受到重视.从隧道洞口的设计原则、目前隧道景观存在的问题等方面探讨隧道洞口景观设计,研究绿化设计手法及其景观效果,提出隧道洞口绿化不仅包括以植被绿化恢复生态,还包括因地制宜进行洞门装饰,并以工程实例验证,让两者相结合,可以达到更好的景...     

山区高速公路桥梁总体设计探讨

结合大埔至潮州高速公路桥梁的总体设计与应用实践,对山区高速公路桥梁的布置、桥墩结构型式的选择、高墩桥梁的选型、大跨径桥梁设计、支座的选型和施工方法进行了分析探讨,以供同类工程桥梁设计时参考。     

山区高速公路景观美感调查

对渝武高速公路北碚段高速公路景观美感调查得知:在山区高速公路路域内,由于山体及公路线形结合的影响,路域内景观美感主要体现在公路沿线与自然形成的景观中;而大规模的生态修复景观布置如果运用得当能给司乘人员带来美感,但是一般路域生态恢复后的景观以及隧道口和桥梁处的景观美感却容易被司乘人员忽视基于此,选择运用问卷调查与图片相结...     

集约化山地式污水处理厂设计探索

三明作为典型的山地城市,污水厂建设场地条件不佳。该工程作为三明市"城市双修"行动计划的重点项目,工期紧、任务重,设计中巧妙运用集约化箱体形式及"航站楼"式高程布置等技术手段探索,建设一座极具特色的山地式污水处理厂。该工程可有效节省占地面积,大幅压缩施工工期,解决了厂房高程与周边地势的衔接问题,可为国内山地城市污水厂建设提供参考和启示。     

山地城市桥隧相连隧道洞口设计技术研究

由于我国城市交通量急剧增加,城市交通需求旺盛,为了减少道路建设对区域规划的破坏及既有建筑的影响,城市隧道工程成为新的发展趋势。以重庆市渝中连接隧道为依托,介绍城市桥隧相连隧道洞口结构设计相关技术,为类似工程的设计施工提供借鉴。     

山区高速公路桥梁设计探讨

以福建省山区高速公路桥为背景，探讨具有山区高速公路特点的曲线、大纵坡、高墩、长桥的设计.     

山地城市排水防洪设计方案及要点

以重庆市协同创新区新建孵化器及周边道路项目为例,针对山地城市自然地形,解决地块建成后道路及周边雨污水收集排放,同时考虑山区泄洪通道与市政雨水相结合进行设计,并探讨了山区排水管道保护方案和管道穿越山区冲沟河道等设计要点。     

中小城市景观桥梁群设计方法探讨——以某城市跨河景观桥梁群设计为例

对于中小城市的桥梁群,特别是新建城区或新规划的成片区域的桥梁群,城市建设有条件将区域内各个桥梁作为整体统一考虑,形成统一的桥梁景观。通过对山西朔州市内七里河综合整治工程中七里河上的桥梁进行统一的桥梁群设计,综合分析规划、交通、经济文化等因素,总结和探讨城市景观桥梁群设计过程中需要考虑的问题及设计方法。     

驾驶员动态视觉特征及山区高速公路景观营造

随着我国公路里程的不断增加,公路路域环境的美化日益受到重视。目前我国公路景观设计还停留在借鉴园林景观的理念和方法,以静态的观景模式进行景观营造,常常忽视行车过程中驾驶员所具有的动态视觉特征。在分析总结驾驶员动态视觉特征的基础上,探讨山区高速公路景观营造方法。     

山区双车道公路宽容性设计理念的探讨

宽容性设计理念的核心思想:以人为本、预防、容错、纠错,驾驶员的失误不应以生命作为代价.在张家界市武陵源区索教公路设计中,探讨基于"宽容性设计理念"的道路设计方法,以期优化道路设计,改善行驶条件,提高道路交通安全.