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这次我从北京来代表交通部参加广西僮族自治区交通工作会议感到很兴奋;因为广西地区的交通运输工作有很大的跃进,现在,在跃进的基础上,根据六中全会的精神来安排明年的工作。这个会议的开好,对明年工作的更大跃进有很大的关系。我看了韦厅长的报告和参加了个别地区的小组讨论,觉得各方面都很好。我原来打算了解情况和学习,不准备讲话,现韦厅长要我讲讲,就作为交换意见的方式来谈谈。 相似文献
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广西僮族自治区马山县有两条公路,全长81公里,都是1956年12月建成的新线,工程质量较粗糙。去年由国家保养,全县雇用养路工人47名,仅工资一项一年即用去12,000元。路虽勉强通车,但质量仍无显著提高。乐圩乡是马灵公路经过的一个乡。这乡的公路去年也是国家养护,8公里路一年光工人工资也花去120多元。1958年初,乡里取销了常年养护的工人,四个月来公路处于无人养护状态,水沟多被淤塞,路面也损坏不少,如不加强养护,雨季一到就有阻车的危险。 相似文献
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广西僮族自治区公路养护部门为了使干部参加集体生产劳动经常化、制度化,总结了几年来干部深入基层工作的经验。根据公路养护工作线长、面广、分散的特点,实行了“两上两下”干部参加劳动的制度。“两下”就是干部每月14日和28日左右下道班参加劳动;“两上”就是干部每月11日和24日左右回公路段。每次回段停留两、三天,利用一天开碰头会,汇报劳动情况,研究解决道班存在的问题以及下一阶段如何进行工作;利用一、两天学习理论、政策和上级文件指示,提高政治理论水平和政策业务水平。干部每次 相似文献
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前言
这里说的合资品牌是指豪爵铃木、五羊-本田、建设雅马哈、轻骑铃木、新大洲本田等几个合资品牌。记者在采访广西摩托车市场的时候,深深感受到了合资品牌的强势和坚挺,他们占据了一半以上的市场份额。而在西部其它省、市、自治区,虽然市场的两极分化没有广西那么突出,但合资品牌的强势同样显而易见。在这个市场现象的背后,我们可以探寻到什么呢? 相似文献
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正对于每个中国人来说,一年到头,也许很少有什么事情比回家过年更重要,更值得期盼。从2009年开始,每到春节前,都会有多达几万、由打工者组成的摩托大军,从珠三角地区出发,一路沿国道向西北、西南进发,途经广西、贵州、湖南、四川、重庆等地,返回各自的家乡过大年,对于这些在外打工,辛苦了一年的人们来说,选择骑摩托车回家,是一条最遥远、最辛苦,但却最省钱的路。风雪、严寒、迷路、受伤,都无法阻挡归乡的疾驰车轮,因为,在路的那头,家人们正等着他们回去团聚。 相似文献
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他们很多来自偏远的山区,家境并不宽裕;他们是一群特殊的务工人员,有着各自不同的民族服装。然而,在地震灾害面前,这些不同民族的相同民族情节和爱心纽带,又把他们和四川汶川的地震灾区人民紧紧地“捆”在了一起…… 相似文献
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4月24日,这天我们见到了这么一幕,到了新疆阿勒泰青河县阿尼帕·阿力马洪妈妈家院前,有男女老少不同民族服饰的三四十人在迎接我们,这仅是他们家中的一半成员。他们家是一个由6个民族80多人组成的一个大家庭。其中有收养的汉、回、维、哈4个民族的10个孤儿,有塔塔尔族,乌孜别克族的女婿和儿媳。 相似文献
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优美的河谷风光让车手们流连忘返。但他们也明白,这里将是他们展现车技的战场。11月4日,络绎不绝的越野车涌进了有"瑶族之乡"美称的广西金秀县。轰鸣的赛车马达声开启了"发现者汽车运动会"大瑶山汽车越野挑战赛的大幕。共有111辆赛车报名参赛。其中专业组45辆,业余组66辆。111名车手的规模也创下了广西自治区汽 相似文献
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今年,避暑胜地,风景幽美的北戴河海滨区,接待了来自全国各地的公路修建、公路养护等工人193人。他们当中有:福建沿海的妇女养路队——三八道班代表;天山南北的兄弟民族维吾尔、哈萨克养路工人;果洛草原学习主席著作积极分子;拔海五千米川藏路上雀儿山道班代表;滇、湘、川兄弟民族佤、彝、苗族养路工人。他们在祖国各地,边远地区,人烟稀少的公路线上,成年累月,与严寒酷暑搏斗,养护好公路,让汽车运输畅通无阻。他们在为祖国的社会主义建设、发展兄弟民族地区、交流城乡物资等方面,贡 相似文献
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过去几年中.当我们自己还在怀疑我们的民族汽车品牌究竞能够走多远的时候,许多国外的咨询机构已经开始向他们的客户推荐.应该和中国的自主汽车制造商取得更多的联系了。 相似文献
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发展日趋成熟的广西摩托车市场,品牌集中度高于一般省市,半壁江山由几大合资品牌割据,而轻骑铃木正是其中一员。产品技术、品牌实力、售后服务……我们谈到一个品牌的成功总是离不开这些响亮的名词。但是也不尽然。轻骑铃木在广西的辉煌业绩是如何造就的?我们不妨来看看轻骑铃木广西销量冠军——合浦良达商贸有限责任公司的成功之道,或许能从中窥探一二。 相似文献