中华战马新编——XS125-D型摩托车

厦杏中华,你我并不陌生,它是由台湾三阳公司在大陆的厦门合作设立的摩托车厂生产的摩托车,要说起车名“中华”,还是国家领导人看过车后给起的名字,这个至高的荣誉,说明了该车的精益求精。从此被称为“厦杏款”的中华125车与当时的“五羊款”“铃木王款”等被树为中国经典车型。     

《天宇摩托车配件维修管理系统》简介

《天宇摩托车配件维修管理系统》是秦皇岛市瑞福隆车业服务有限公司总经理孙岩集多年经营摩托车配件和维修业务经验进行总策划,由多名中青年计算机专家经数年潜心研究开发的电脑管理系统。 秦皇岛市瑞福隆车业服务有限公司是从事摩托车整车销售、配件、维修三位一体的专业公司,许多著名摩托车厂家,如光阳、三阳、建设、建设·雅马哈、麦科特光阳、湖南光阳、珠峰光阳、厦杏     

跨世纪未来车——中华XS125T

来自台湾三阳的尖端技术,实现新世纪新指标的梦想,厦杏摩托有限公司于1997年7月5日在北京推出的首部坐式车——中华XS125T,以出众的外貌与沉稳扎实的内涵,赢得各界瞩目。随着人们生活水平的提高,消费观念不断改变。市场调查显示,摩托车已不单是代步工具,更是车主身份的象征,品牌形象佳,质量好,外型美观已成顾客对摩托车的进一步要求。XS125T正是厦杏针对这一市场趋势推出的全新产品。中华XS125T为免换挡型坐式车,是     

我想要本田大鲨

跨上摩托车,拧动油门,伴着隆隆的轰鸣声一往无前——这是我少年时期就有的一种梦想。1983年,我三哥买了一辆当时很“牛”的嘉陵50,我趁机学会了骑摩托车。1988年,学校毕业到有线电视台从事新闻工作后,自己的“摩托梦”实现了。十年来,先后骑过金田-铃木80、铃木AX-100、幸福125、厦杏中华125。其间也骑过单位配给的湘江750。车子换过几部,档次也在提高,而且也越来越感觉离不开摩托车。若说到想要啥车,我这十多年     

“诚信 活力 创新”的厦杏

厦杏摩托有限公司位于厦门经济特区,是一家来自于三阳摩托车技术制造的公司。其目的是要展现雄厚的商品力、行销力及服务力。该公司不仅保有三阳摩托一贯的高质量、高价值的特性,更有一份实实在在的原动力。在“诚信、活力、创新”的企业文化中,厦杏秉承高品质的经营思想,在行销上实施3S制度,配合健全的专业服务系统和完备充足的     

我来学改车--改装长江750纪实

从拥有建雅SRZ150至今,玩车已有八年了,进口大排量车的诱惑,依然时常让我梦萦魂断.随着对摩托车理解的加深,我已经放弃了盲目推崇进口大车的想法,因为那毕竟需要很厚的资金做基础.作为成熟的摩托车爱好者应追求人车交流的过程,那是一种使你陶醉、让你的身心得到极大快感的体验,而这种感受我是在长江750上找到的.     

我来学改车--改装长江750纪实

从拥有建雅SRZ150至今，玩车已有八年了，进口大排量车的诱惑，依然时常让我梦萦魂断。随着对摩托车理解的加深，我已经放弃了盲目推崇进口大车的想法，因为那毕竟需要很厚的资金做基础。作为成熟的摩托车爱好者应追求人车交流的过程，那是一种使你陶醉、让你的身心得到极大快感的体验，而这种感受我是在长江750上找到的。     

名车经典—豪华木兰AG50

看着女友每天骑着自行车上下班,一个来回二十几里路,很是心疼。同她商量了一下,决定给她配置辆代步的摩托车,考虑到我自己已有一辆厦杏中华ZH125,觉得还是添置一辆50ml的踏板车比较合适。市面上的50ml车系中已出现了好几款省油、环保、低噪音的四冲程车。可惜其技术、工艺尚未完全成熟,     

城市上班族的幸事

随着城市的繁荣,城区也渐向周围延伸,加之节假日的增多,这些都为都市旅游创造了条件。但如何出行给上班族出了一道难题,买辆踏板车当然是最佳选择。而品质上佳的珠峰、五羊、厦杏等好车是有钱人的专利,其高昂坚挺的车价和高居不下的油耗使人退意渐长,而数量庞大、价格低廉的仿制车又不敢轻易购买,一款造型优美、乘骑舒适、经济省油的摩托车就成了普通上班族的企盼。     

宝马良驹——我的天马TM150-11摩托车

我接触摩托车是在1996年，当时我刚从成都一所技校学习摩托车修理回来开业，由于手头拮据，购买一辆新车成为梦想。后来我花300元钱买来一辆即将报废的成都CD250二冲程摩托车。根据自己从技校学来的知识，我把它彻头彻尾地翻修了一遍，终于可以骑着上路了，在当时能骑上摩托车的人并不多，骑着真正属于自己的车别提有多舒心了。但由于频繁地维修和该车“油老虎”的贪婪，让我不得不放弃了它。后来，我又买了一辆二手的南方NF125摩托车，     

一位农村车迷的心声

首先,感谢你们为广大摩迷们出版了这么好的杂志。我也是个小车迷,不知不觉便对摩托车有了一种特殊的情感。我虽然还没有属于自己的车,但对车却情有独钟,这是常人难以理解的,尤其是在我们农村。摩托车在我心中的地位已不仅仅是一种代步工具,它早已升华为现代工业艺术品,看到日臻完美的摩托车,更是让人如醉如痴。     

相识无远近知心惟贵刊

跨入摩托车维修行业已经十年了,虽然头几年这只是我的第二职业,但对我这个喜欢摆弄机械的人来说,从中体会了不少的乐趣并得到一定的回报。看到一辆辆被自己修好的摩托车能够正常行驶,特别是别人没修好的车,经我们维修解决了问题,心中就有点成就感,心中总在琢磨:我们维修中心应该怎样才能与其他经修小店有所不同,有所创意。曾几何时,我发现了《摩托车信息》这一让人爱不释手的     

经典版本 现代演绎——我的嘉陵JL70T-8型摩托车

我是一个年轻的摩托车迷，一直想拥有自己的摩托车，美梦做了好几年，现在毕业参加工作终于能圆梦了，我非常高兴。《摩托车》杂志一直是我的好伙伴，每期我都认真阅读，从中获得许多摩托车知识和趣闻，也欣赏了许多世界顶级摩托车，让我大开眼界。在2002年第7期《摩托车》杂志上看到中国嘉陵集团生产的有着经典外形的城市多功能车——嘉陵JL70T-8型摩托车让我眼前一亮，在这个都市年轻人张扬个性、展现自我的时代里，她深深地吸引了我。     

摩界群英 “在他乡”新年特辑

<正>在许多人眼里,摩托车是一种不入流的车,骑摩托车的是不入流的人。被边缘化的摩托车,被边缘化的摩托人,在傲慢与偏见中艰难前行。中国的摩托车行业,中国的摩托车用户群体,背负着太多磨难与不公。至今,一提起"玩摩托车的",一些人眼里仍满是轻蔑……不可否认,摩托车迷的圈子里不乏害群之马,但是,你不能因为几只浮在表面的苍蝇而否认整个车迷群体。做为本刊"在他乡"栏目的执行人,笔者在这几年里也接触了国内各地的车迷,这个记录车迷在他乡生活状态的栏目让我结识了大批高素质的摩托车爱好者,也让我     

我的海王星

因为踏板车具有易操作、方便实用、安全可靠等优点,深受人们的喜爱,成为穿梭于大街小巷的一道风景线。每一个摩托车爱好者都想拥有一辆外观典雅,制作精细,品质卓越的好车,年轻小伙子对速度的追求是与生俱来的,我同样存在自由奔跑的梦想。可以说,我是一个如痴如醉的车迷,也是《摩托车》的忠实读者,从杂志中,我了解了不少有关摩托车的知识,也欣赏了许多名车的图片。当我在《摩托车》上,看到豪爵摩托车公司生产的海王星的介绍后,该车深深地吸引了我,我一遍又一遍地看了此车的参数和性能介绍、资料,期待着有一天,我也能拥有此车。2004年8月的一…     

探路者日记（上）

正2004年的夏天,马路上,两冲程摩托车时代的尾气已经渐渐散去,太阳傲娇地照射着云南红河的北回归线。石屏小城南门外,小勇摩托车修理铺,几个爱好摩托车的年轻人,为了共同的爱好走到了一起。不管有车还是没有车,小排量车还是大排量,大家都不分彼此、无拘无束,在行走他乡的摩旅中享受让人心醉的自然风光,珍惜朋友之间那份让人感动的纯真友情……     

手工打造的川崎 Vulcan 1600

对于消费者来说,追求外观新颖奇特和性能卓越的摩托车是他们的喜爱。摩托车公司的老板只要将设计制造出的新款摩托车资料刊登在价格低廉的摩托车杂志上,就可以达到让消费者了解新款车的目的,这个过程不仅容易而且非常有效。克勃勒公司的肯·波义克为了激起公司自制摩托车的兴趣,在过去的九年中已经委托别人特制了一系列两轮摩托     

熊熊的火焰

2000年是我难忘的一年,我拥有了人生中的第一辆摩托车--本田CG125,这也是我与这铁"怪物"结下不解之缘的开始,虽说是辆不知转了几手的摩托车,但从其出厂铭牌上判断它的确是辆纯种本田车.我凭借自己的汽修经验对它重新进行了一番修理,修好后,从未骑过摩托车的我在没有人指导的情况下开始学骑摩托车.一开始总是把离合放快了,又不加油门,起步便熄火,要不就是将油门加大了,离合放快了,人车一起窜了出去.     

从一辆没有修完的故障车谈起

2012年4月28日接到309号会员王海华的电话,一辆厦杏GS125摩托车(挺杆机型)用户反映离合器刚更换不到500km,又出现异常打滑现象,且发动机声音异常。我恰逢单位停电休息在家,放下电话立即乘坐29路公交车赶到位于泰州市东郊七里桥的海华摩托车、电动车维修站。海华维修站规模不算太大,但麻     

摩托趣闻看过来(续10)

日本雅马哈摩托车制造公司热逐环球业界潮流 XT250X型轻便摩托车张扬市区道路任我行理念 随着环球摩托车制造业界愈来愈流行的"单气缸越野摩托车城市道路走行"大趋势,日本雅马哈摩托车制造公司不甘人后,乘势而起发力轻便摩托车的设计制造,一步一个台阶登上了轻便摩托车研发生产的顶峰:2004年精心设计出"能够享受宝马自行车感觉"的Tricker XG250型车;2005年将持续生产了20个年头的Serow 225升级换代为Serow 250型车.