土工网在高速公路桥头跳车处理中的应用

采用土工合成材料是防止桥头跳车的有效措施.文中以实际工程为例介绍了在应用时土工网的布设、基本特点以及施工工艺.     

土工网加筋路堤在桥头引道中的应用研究

随着高等级公路的增多,桥头跳车在高等级公路建设中已成为一个比较突出的问题.经室内试验及工程实践证明土工网的应用可以有效控制施工期间及竣工以后桥头引道的差异沉降和坡脚位移,对减轻桥头跳车效果显著.     

高速公路桥头跳车问题探讨

针对高速公路易产生桥头跳车这一普遍现象，从理论与施工的角度进行探讨，提出减少高速公路桥头跳车的措施。     

沈大高速公路的桥头跳车及防治

本文介绍了沈大高速公路桥头跳车产生原因及防治方法。     

杭甬高速公路桥头跳车的处理

杭甬高速公路是浙江省内的第一条高速公路，建成5年多来，由于工后沉降的影响，引起严重的桥头跳车。本文从分析桥头跳车的成因出发，提出一些处理方法，以达到保证杭甬高速公路的正常使用及减少养护费用的目的。     

阳茂高速公路预防桥头跳车措施

阳(江)~茂(名)高速公路是同江至三亚国道主干线广东省境内的一段,全长79.76km。主线共有大中小桥和通道180多座,由于工期紧,桥涵结构物密度大,桥涵台背回填自然沉降时间短。简要总结介绍预防桥头跳车的具体措施,以供同行交流参考。     

软土地基桥头跳车处理探讨

根据上海市１０多年来高速公路的建设实践和运行状况，探讨在软件土地基上修建高速公路如休克服桥头跳车现象，分析桥头跳车的主要影响因素，介绍已建成的沪嘉公路，沪宁高速公路等工程的土地基处理措施和效果。     

桥头跳车处理与防止

本文主要讨论桥头跳车的原因，处理方法及防止措施。     

桥头跳车引起的路面受力计算分析

桥头路面沉将导致路、桥过渡段纵坡几何不平顺,由此引起桥头跳车现象。桥头跳车现象将导致路面受力显著的变化。通过建立简化的车辆运动双轴动力模型,得出在桥头跳车过程中车辆的动力振动方程,进而考虑桥头跳车现象中车辆运动的各种边界条件,给出该方程的解析解。结合工程实例计算,对高等级公路跳车过程中后轮对路面作用力进行分析,由此揭示车辆驶向和驶离桥面时车轮对路面作用力的变化情况,可供桥头路基路面沉降分析及相应的设计规范或规定的制定参考。     

防治桥头跳车的新方法

介绍一种采用“桥路一体化设计”的新方法 ,即在桥梁设计中采用无台身钢筋混凝土实体桥台及在桥墩上设置可升降式支座的措施来防止桥头跳车 ,这种方法较好地解决了桥台和台背路基填土的刚柔过渡问题 ,消除桥头部位在通车以后产生工后不均匀沉降 ,较彻底、简便、快速地解决桥头跳车问题     

高速公路桥头跳车的机理与防治研究

分析桥路连接处沉陷模型的基础上，系统阐述了桥头跳车的机理，从软基加固、路基处理、路面优化、桥梁设计、桥路联体等方面对桥头跳车的防治进行了深入研究。     

浅论桥头跳车现象的预防与治理

通过对路桥相接处不均匀沉降的危害性、引起跳车主要原理的分析 ,提出设计及施工相应的预防与治理措施     

防治桥头跳车的措施

桥头跳车是一种普遍存在的公路病害，对其表成原因进行剖析，以无桥台斜腿刚架桥为例，论述了其防治措施。     

桥头跳车原因分析及防治对策

根据公路工程建设的实践，结合最新的科研成果，从路基沉降、结构体系和施工方法上对桥头跳车病害进行原因分析和探讨，阐述了减少、消除路桥过渡段不均匀沉降的技术措施。     

高等级公路桥头跳车的防治技术

分析危害高等级公路运营过程中,产生桥头跳车的原因.从路桥结合部之间地基与基础沉降的差异性,采用材料的差异性,施工程序的差异性等方面存在的问题,采取针对性的设计方案和施工工艺.通过对各种不同情况下,软土地基的处治及台后路堤填料的改革,通过采用桥头搭板及延长工艺,对路桥过渡段达到刚柔过渡的处治等防治措施,从而有效地减轻桥头跳车现象.     

软土地区桥头跳车的产生机理和处置技术分析

基于软土的工程性质、物理指标和国内外的研究成果,分析了软土地区桥头跳车的产生机理,得出了解决软土的沉降问题是解决软土地区桥头跳车的关键,同时总结了常用的处置技术和新技术.     

地聚合物注浆材料在治理桥头跳车病害中的应用

研究了地聚合物注浆材料在治理桥头跳车病害中的应用,并采用钻孔取芯法和复注法对注浆效果进行了评估。结果表明：采用地聚合物注浆材料加固桥接坡,治理因桥头引道不均匀沉陷导致的桥头跳车病害,能显著改善回填土方的密实度,提高承载力。