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该文结合渝黔高速公路扩能项目的重大节点工程——南桐复合式枢纽互通的方案研究过程和结论实例,探讨了复杂地形条件下和铁路交叉条件下立交选形的思路和方法。该枢纽互通路网情况复杂,与永城北枢纽复合设置,解决该项目分别在永城镇及南桐镇与綦万高速的交通转换,并实现在两个场镇的下地功能,同时与綦万高速公路设置的既有永城下地互通呼应,满足该区域内的交通需求。该项目主线在枢纽前后区段受地形限制,与綦万高速公路交叉点高差达28m,互通区内民居、厂房密集,受在建和老三万南两条铁路、綦万高速公路麻坝大桥以及该项目温塘村特大桥(连续钢构)影响,互通匝道布设极为受限。施工图设计阶段遵循功能性、安全性、经济性和适应性原则,经过充分论证和方案比选,最终确定复合式枢纽互通方案,实践证明该方案合理可行。 相似文献
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高速公路多肢枢纽互通立交设计探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
高速公路多肢枢纽互通(交叉肢数在4肢以上)在国内较少,但在路网结构中的重要性很高.如何"安全、顺畅、经济、美观"地布设多肢枢纽互通,在现行设计规范中也涉及较少.根据3条高速公路交叉的海盐枢纽互通设计,介绍了高速公路多肢枢纽互通设计的一些思路,供类似工程参考. 相似文献
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T形互通立交改造枢纽互通,在满足枢纽互通功能需求的前提下,既要满足相交的两条高速公路主线施工期间的畅通及交通转换,也要达到经济费用最低、施工相互干扰小的综合目标,需要从线形设计、跨线构筑物、路基拼接施工、施工工序等方面分析和研究施工保通方案。 相似文献
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东兴场互通位于巴中~南部高速公路起点,为两条高速公路交叉设置的枢纽互通,该互通位于山区,地形复杂,在初步设计阶段提出了两个方案,并对其进行了同精度比较,得出了推荐方案和实施建议。 相似文献
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罗云军 《筑路机械与施工机械化》2008,25(5):78-80
通过对江苏省已建成及在建的十余条高速公路的审批概算的工料机费用进行比较、分析,论述了人工费、材料费、机械使用费的增涨对江苏省高速公路造价攀升的影响,给正确客观地评价高速公路造价、合理利用投资以及制定相应的投资控制措施提供了重要的依据。 相似文献
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《城市道桥与防洪》2003,(3)
从 2 0 0 3年起到 2 0 1 0年 ,重庆将投资 944亿元加快交通基础设施建设 ,初步建成长江上游的交通枢纽。到 2 0 1 0年 ,重庆公路建设要实现“两个 2 0 0 0 km”目标 ,高速公路形成“两条环线、八条射线”的高速公路体系 ,高速公路通车总里程达到 2 0 0 0 km。其中 ,“两环”即环线和西部通道重庆绕城高速公路 ,“八条射线”分别是重庆至成都、遂宁、南充、邻水、武汉、长沙、贵阳、泸州的 8条高速公路。在 2 0 1 0年前 ,重庆还计划新增高等级公路 2 0 0 0 km以上 ,所在行政乡镇及 90 %以上的行政村通公路 ,形成较为完善的公路网络重庆将投资… 相似文献
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通过介绍苏锡高速公路新安枢纽布局、选型以及详细设计等各阶段所要考虑的因素及需要注意的事项,以期合理应用技术指标,在保证行车安全、舒适的前提下,降低工程投资,节约土地,力求枢纽型立体交叉设计更趋合理。 相似文献
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枢纽互通立交是进行高速公路之间交通转换的重要节点,对于车道数不同、交通量相差较大的两条高速公路之间的互通立交,其匝道形式、线形布局和交通组织也较为复杂。结合工程实例,探讨非对称型枢纽立交变速车道的设计要点,尤其是当匝道交通量较大且主线发生车道数变化时,基于车道数平衡的原则,如何进行立交加减速车道的设计要点。 相似文献
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以某两条高速公路三岔交叉的枢纽互通为工程背景,为保证主交通流线的连续性首先判断主交通流方向,对该互通匝道-主线连接进行合理性验算,判断连接处服务水平等级并进行分析,结果表明:为保证该互通通行能力和运行安全及其主线连续性,将原有的T型枢纽互通改为Y型主线分合流形式枢纽互通。 相似文献
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作为交通流转换节点的互通式立交是高速公路中重要的组成部分,特别是高速与高速之间的交通流转换。因此,在高速公路枢纽互通式立交施工过程中,如何保证既有高速公路交通流的正常行驶、减小因互通施工对交通流的影响、保证道路行车畅通安全成为互通施工中一个亟待解决的问题。文中以邢衡高速公路与青银高速公路交通流转换设置的苏村枢纽互通为例,对高速公路中常见的枢纽互通式立交工程施工期间的路基、路面、桥梁等方面的交通组织进行了论述。 相似文献
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平原地区高速公路互通式立交主线下穿既有道路关键问题探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
结合宿扬高速公路与扬州西北绕城高速公路交叉点处设置的扬州西枢纽互通式立交方案设计,研究互通式立交枢纽主线下穿既有道路设计方案的技术问题解决途径。根据互通式立交枢纽主线下穿既有道路设计方案中比较突出的区域排水、施工组织和对既有高速公路路基的影响等问题,提出相应的解决方案,可供类似互通式立交工程设计施工参考。 相似文献
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高速公路网的加密建设,使T形枢纽互通改扩建日益增多,现状互通的合理利用及施工期间的保通是高速公路枢纽互通改扩建设计中的重点。文中分析高速公路T形枢纽互通改扩建设计要点,结合工程实例,根据预测交通量、地形、地物及工程控制因素研究经济合理、安全可行的T形枢纽互通改扩建设计方案。 相似文献