一汽佳宝6350/6360系列微型客车电路(Ⅰ)

由一汽集团公司吉林轻型车厂与日本R＆D司合作开发研制的佳宝CA6350微型客车（面包车）采用5门平头,全封闭金属结构车身,乘员6—8人。最高车速105km／h。100km油耗6L。搭载哈尔滨东安发动机厂生产的DA465Q-1A／D或DA462—1A／D4缸水冷电控汽油喷射发动机（或柳州五菱汽乍厂生产的IA465Q-1AE1或IA462—1AE1汽油喷射发动机）。     

CA6350微型客车装备DA462发动机管理系统匹配研究

在分析、研究国内外不同种类发动机管理系统的基础上，选择出适合CAD6350微型客车装备DA462发动机的管理系统并进行匹配研究，分析了国内外的现状，指出基本喷油时间和点火提前角的计算方法。     

奇瑞启动“2009 New计划”

近曰，奇瑞“2009 New计划”正式启动，其中，购买奇瑞A1送价值5000元改装套件。同时，随着奇瑞A1超级变身赛活动的深入开展，各地奇瑞A1车友们掀起了改装浪潮。     

松花江发动机不能启动

故障现象 一辆2003年松花江面包车，偶尔出现发动机不能启动现象，其行驶里程为91400km。该车安装的是DA462Q型发动机，发动机控制系统为德尔福系统。据车主反映。此前几天也出现过此现象，当时在一家修理厂更换过汽油泵总成、汽油滤芯、油泵继电器，清洗喷油嘴，接车后一切正常。但过一天突然又出现不着车现象。     

微型车用单腔平吸式汽化器的油量控制

目前，在国产微型汽车中，采用DA462型发动机较多。该饥与进口F8A型发动机均使用单腔平吸式汽化器(这种汽化器有日本产和长春产两种)。在使用吉林JL110D和修理“长安”、“昌河”等车时，发现均存在供油量大，汽油燃烧不完全，排气管冒黑烟的现象，以致带篷的车箱内难乘坐(呛人)，火花塞常“淹死”等问题，究其原因是多方面的，但问题主要发生在汽化器上，由于试验条件限制，仅从汽化器主量孔方面作了一点尝试。     

初改宝来TDI

谁说国内的改装不热？注重油耗的宝来TDI也改动力和操控了。配备柴油发动机的国产轿车仅有捷达、宝来和奥迪A6．而且销量较小。选择柴油机用于改装的就更少了。所以这辆TDI的改装对改装技师来说也是一个挑战。来自台湾的改装技师告诉我们。虽然在台湾也曾改过配备柴油发动机的轿车，但涉及宝来TDI动力部分的改装还是第一次．所以第一步只是改了排气系统并针对改装后的排气管将ECU程序做了微调。再换上四条低扁平比的横滨轮胎和更轻的轮强减少非悬挂质量，增强操控的敏锐度。     

从赛车运动看尖端品质（三）

安全改装不论是对A组还是N组或WRC组及S组都同样适用，因此是赛车改装中的通则。但在动力、传动、制动、冷却、转向等方面，各组级赛车的改装要求就各不相同了。国内的S组和国际汽联注册的N组基本雷同，A组赛车的改装范围比较大，而WRC组的每辆参赛车都是经过专门开发研究的。     

豪爵110充电系统改装方案

豪爵110是一款高品质的弯梁车,很受人们喜爱。随着时下流行改装氙气灯、暴闪、MP3、防盗器,改装后原车的12V/5A蓄电池和半波整流器充电系统,对所加装的一系列负载显得的有些力不从心,急需改装电源系统。但受空间所限改装大容量蓄电池的可能性很小,只有从充电系统上去想     

Termignoni发布NSF250R改装排气系统

一直以来，改装排气品牌Termignoni都致力于赛事的参与，且以生产Ducati赛车所用的改装排气系统见长。近日，他们宣布了与HRC的合作关系，并率先推出了针对HRC的Mot03市售赛车NSF250R的改装排气系统。新产品使用了钛合金材质，质量比原厂的标准件减少了1．5kg。     

A柱改装不一定有利音效

专家您好，小弟的车是一辆凯越，2007年对音响进行了改装，阿尔派9884E＋美国JBL—GT0506C5英寸套装＋丹麦威发S10065 6英寸套装＋圣美歌C904路功放＋美国JBL12英寸低音炮＋美国怪兽音频线＋1．5法拉电容＋A柱改装＋4门隔音，现在是用功放推前场和低音炮，CD直接推后场，但是改装的效果一直不是很满意。感觉低音下潜不够，高音比较锐，是在北京一家比较有名的改装店改装的，调了好几次音了总是达不到理想的效果，平时喜欢听重金属的LP，喜欢听DJ。     

汽车发动机气门间隙异常的故障诊断

通过对DA 462型发动机特征信号的分析,提出了利用气缸盖表面振动波形信号诊断发动机气门间隙异常故障的方法。通过大量试验,从气缸盖表面的振动信号得到气门间隙异常状态信息,在此基础上,提出了一种简单有效的时域分析诊断方法。     

一种新型无触点电子点火器

该无触点电子点火器的主要部件是Ｌ４９７和ＶＢ０２０２两块芯片。介绍了两芯片的结构功能，基于两芯片开发的点火器路及其工作原理，在ＤＡ４６２Ｑ型发动机上对该点火器进行了试验，并对试验结果进行了分析。     

ODS方法在车身结构动态分析中的应用

介绍了ＯＤＳ方法的基本原理，该方法可用来识别结构运行状态下的动态特性。应用该方法对一辆发动机怠速运转状态下的微型车车身动态特性进行分析，识别出车身在发动机怠速动转状态下的振动型态，判明车内噪声产生的原因，为结构的改进提供了可靠的依据。     

奥拓轿车的空调系统

奥拓轿车是近几年国内出现的新车型，其空调系统设计合理，性能可靠，调温能力强。它的空调系统主要由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器等组成，空调系统的控制元件主要有：制冷开关，彭风开关，放大器，高压开关，恒温器和加速断裂开关等，对各部件的结构和功用进行了详细的介绍。     

带DA阀的液压泵功能分析及系统调试

为更好地使用和调试DA阀的泵控系统，确保DA控制系统在工程机械上运用的灵活性，做到不同工况设备都能自动处在最佳状态工作，通过分析DA阀和DA泵的构造原理及测试曲线，论证DA泵的3个主要功能： 1）发动机转速控制排量功能，即操纵发动机油门踏板就可以改变泵的排量，从而改变车速的自动驾驶功能； 2）恒功率功能，即通过调节并锁定泵的设定，使泵有稳定的功率输出，以适应原动机的功率； 3）压力切断功能，即当泵的压力达到设定的最大极限压力时，控制泵的排量接近为0，以防发动机因负载过大而熄火。通过对具体设备液压系统主要参数的设定和调试，给出DA泵系统的调试方法与调试过程，以实现DA泵转矩与发动机转矩的最佳匹配，减小发动机功率损耗和防止发动机因负载过大而熄火，同时也减轻操作者的疲劳和负担。     

长江750摩托车进气系统噪声分析及控制

长江750的进气噪声主要由250 Hz以下低频和1 000 Hz以上高频组成,并随转速的增加而急剧增大,转速每增加1倍,噪声增加10 dB(A)以上;但它受负荷的影响不大,随负荷的增加稍有增加。采用整体密封复合式消声空滤器加装辅助进气管等措施,不仅达到良好的降噪效果,还可减少进气阻力,确保滤清效率和储尘能力。     

复合作业型工程机械恒功率控制

针对工程机械中很多追求生产率和发动机功率的利用率,而不以作业质量作为主要性能指标的多装置复合作业型工程机械,提出了一种基于DA控制理论的液压系统控制策略。该方法能够解决发动机功率在不同工作装置之间的分配,使发动机功率输出保持在最大,简单可靠。     

信息融合技术在汽油机过渡工况空燃比控制中的应用

对多传感器信息融合技术作了简要介绍,并结合汽油机过渡工况空燃比控制系统的要求与特点,探讨了信息融合技术用于空燃比控制系统的基本层次结构。将信息融合的层次与空燃比控制的功能相对应,提出了汽油机过渡工况空燃比控制的信息融合模型,进而对汽油机空燃比系统中信息融合在不同层次上的实现方法进行了讨论。     

非空调车加装空调电路设计

介绍一种微型车加装空调的电路设计原理图,当选用不同的电器元件和控制方式时,电路原理图要做相应的调整和修改,以满足不同用户的需求。     

奥拓轿车后制动器间隙自调装置

奥拓微型轿车是引进日本铃木公司Ａｌｔｏ微型轿车技术而生产的，该车的后制动器具有间隙自调功能，而且结构设计有其独到之处。对Ａｌｔｏ微型轿车后制动器自调装置的调节参数和工作原理进行了分析与研究。