博鳌,完美绽放图说海南中远博鳌2016年BFA年会筹备工作

完善设施 为改善博鳌亚洲论坛办会条件,实现201 6年—地办会的目标,集团投资近1 0亿元建设博鳌亚洲论坛永久会址二期工程和新闻中心项目.这是继投资建设博鳌亚洲论坛国际会议中心、博鳌亚洲论坛大酒店、博鳌亚洲论坛金海岸大酒店等项目之后,集团第二次大规模投资建设博鳌亚洲论坛基建设施,充分彰显了央企的使命担当.     

全球航运金融中心将转移至亚洲?

<正>一、航运金融业向亚洲转移的客观条件最近几年,对于航运产业来说,亚洲市场的重要性得到显著提升。目前,全球商船制造业务主要集中于中国、韩国和日本。世界上最大的海港也有8个位于亚洲。亚洲的航运公司和银行与货物海运中转以及商船制造紧密联系,它们的重要性正在逐步提升。因此,全球航运金融业务向亚洲转移的客观条件正在不断地形成,具体大致可以分为以下几个方面:(一)繁忙的亚洲航运市场在全球经济总体增长乏力的背景下,亚洲经济和航     

物流：中国vs印度

据总部设在伦敦的《劳埃德货运买家》(Lloyd's Freight Transport Buyer)报道,由于中国和印度等亚洲国家目前经济发展势态强劲,2004年中国国内生产总值增长率仍将达到7.9％。以中国为龙头的亚洲经济的增长则进一步促使亚洲物流的发展,尤其是亚洲物流业务外包总量的增长,据统计,亚洲的物流业务外包正     

GCT获2004年度最佳新崛起集装箱码头奖

11月4日,广州集装箱码头有限公司(GCT-GuangzhouContainerTerminalCo.,Ltd.)荣获劳埃德亚洲海事奖(TheLloyd'sListMaritimeAsiaAwards)之2004年度最佳新崛起集装箱码头奖。劳埃德亚洲海事奖由英国著名的专业媒体《劳式亚洲海运》每年举办一次,以表彰亚洲航运业界的杰出贡献者。《劳式亚洲海运》杂志是亚洲航运业界公认的主流媒体,向亚洲先进的航运企业提供行业新闻报道。PSA中国有限公司总裁麦锡光先生和公司总经理温伟强先生出席了该次在香港君悦大酒店举行的颁奖典礼,麦锡光总裁表示“PSA中国有限公司非常荣幸能够得到客户及合作…     

物流:中国vs印度

经济:中国领先一步 据总部设在伦敦的<劳埃德货运买家>(Lloyd's Freight Transport Buyer)报道,由于中国和印度等亚洲国家目前经济发展势态强劲,2004年中国国内生产总值增长率仍将达到7.9%.以中国为龙头的亚洲经济的增长则进一步促使亚洲物流的发展,尤其是亚洲物流业务外包总量的增长,据统计,亚洲的物流业务外包正在以年均42%的速度递增,预计到2005年的亚洲物流业务外包的经营收益将达到300亿美元.     

亚洲港口建设热

承担全球一半以上集装箱吞吐量的亚洲港口正面临出口急剧放缓的严峻挑战,但亚洲区内贸易的快速增长也为港口带来新一轮的发展机遇. 自上世纪80年代中期以来,亚洲经济和贸易一直呈现显著增长趋势,由此带来的亚洲港口发展更是日新月异.2011年,全球前十大集装箱港口中,亚洲港口占据了其中前九位,呈现压倒性优势.尽管当前亚洲出口贸易增长放缓,但区内贸易的飞速发展,仍然激发了新一轮的港口建设热潮.     

百舸争先迎春来

1991年6月22日和23日,亚洲首届青年赛艇锦标赛在上海景色秀丽的淀山湖水上运动场举行。这次比赛虽然只有中国、朝鲜、日本、南朝鲜、台北、香港等国家和地区18岁以下青年赛艇运动员41人,但是国际赛艇联合会租亚洲赛艇联合会都十分重视。亚洲赛联主席何振梁以及国际赛联秘书长鲍特比都亲临上海指导,鲍特比先生高度评价这次比赛是揭开亚洲赛艇运动的新篇章,而中国能有如此完善的比赛场地,以及在短时期内筹备亚洲洲际比赛,值得亚洲人骄傲。他还认为从成功地举办亚洲青年赛艇赛可以证明,中国     

亚洲船东话语权增加

在亚洲海事展览会即将于亚洲船东论坛常设秘书处所在地新加坡举行之际，Seatrade主编Sam Chambers采访了亚洲船东论坛，借此了解亚洲在世界航运业日益重要的地位，这也是今年亚洲船东论坛年会这一航运界首要活动的议题。作为亚洲船东论坛的首位秘书长，王诚在中远集团工作了几十年。在几十年的时间里，王诚清楚地目睹亚洲船东在世界航运业话语权的日益增加。而18个月前，亚洲船东论坛常设秘书处在新加坡的成立进一步证明了这点。     

亚洲邮轮运营产业看点与痛点

正在过去的十年间,亚洲邮轮市场经过高速发展已经跃升为继北美和欧洲后的第三大邮轮区域,亚洲地区成为推动全球邮轮市场持续增长的新兴动力。全球主流邮轮船队积极看涨亚洲邮轮市场,战略性开拓亚洲邮轮市场蓝海,不断在亚洲开辟母港航线、扩大船队     

亚洲船东话语权增加

在亚洲海事展览会即将于亚洲船东论坛常设秘书处所在地新加坡举行之际，Seatrade主编Sam Chambers采访了亚洲船东论坛，借此了解亚洲在世界航运业日益重要的地位，这也是今年亚洲船东论坛年会这一航运界首要活动的议题。作为亚洲船东论坛的首位秘书长，王诚在中远集团工作了几十年。在几十年的时间里，王诚清楚地目睹亚洲船东在世界航运业话语权的日益增加。而18个月前，亚洲船东论坛常设秘书处在新加坡的成立进一步证明了这点。     

龙永图:博鳌亚洲论坛乘着中远海运的"大船"扬帆远航

那一年,龙永图和中远海运都是以"拓荒者"的身份来到博鳌的.中远海运博鳌有限公司,就是为了博鳌亚洲论坛而生.2000年11月,中远海运的建设者们仅用了8个月时间建成的博鳌金海岸温泉大酒店正式开业,博鳌亚洲论坛成立大会会址同步启用;2002年5月,博鳌亚洲论坛永久会址项目全面施工;2003年4月,博鳌亚洲论坛国际会议中心、博鳌亚洲论坛大酒店全面投入使用.     

亚洲:全球贸易的新方向

<正>10年前,当亚洲国家刚刚完成产业升级,美国消费市场需求巨大的时候,亚洲商品和原材料出口到美国是最主要的全球经贸路线,如今,尤其在经济危机打击下,全球经贸出现新方向。日益红火的亚洲区内贸易证明:亚洲经济已温和地实现与美国分离。     

劳氏船级:为中国最大型集装箱船提供"护身符"

迄今中国也是亚洲最大的集装箱船——"中远亚洲"轮,7月26日在韩国现代重工船厂命名并完成与船东的交接后,很快于8月8日在天津首航,投入了中国至欧洲航线营运。"中远亚洲"轮是中远订造并运营一万箱级集装箱船的第一艘,不仅刷新了亚洲现有运营集装箱船的纪录,而且在中国30多年集装箱运输史上也堪称一座里程碑。伴随着这个中远以及亚洲最大的"新生儿"的诞生,全球最著名的船级机构——英国劳氏船级社细心呵护,并为"中远亚洲"轮的建成交付以及运营提供了周到全面的"护身符"。适逢"中远亚洲"轮交付并投入运营,劳氏船级社(亚洲)东北亚船舶业务总裁及中国地区总经理罗伊·汤姆森、东北亚船舶业务副总裁塞维在沪共同接受了记者的专访。     

中远海运续写博鳌建设新篇章

春回大地,万象更新.举世瞩目的博鳌亚洲论坛2017年年会将于3月23日至26日在海南博鳌举行.博鳌亚洲论坛从发展至今,从海南走出亚洲走向世界,已经历了16个年头,今年年会将是论坛第16届盛会.博鳌亚洲论坛已成为每年国家外交事业中的一件大事,成为亚洲乃至世界重要国家开展对话,共同研讨经济、政治、社会、文化等广泛领域热点问题和关键话题的重要舞台,其国际地位日益提升,影响力不断扩大.     

邮轮制造:欧洲的独角戏

在常规船制造领域中,欧洲造船业相比亚洲造船业早已失去优势,但当今,亚洲造船又把目光投向了豪华邮轮建造上。那么欧洲能否守住最后的阵地?亚洲能否在短时间内完成产业转移?     

亚洲区域内集装箱运输:并不总是一帆风顺

在过去的六年内,亚洲区域内的集装箱贸易量以两位数的速度增长,一些规模较小的班轮公司认为亚洲区域内的班轮运输服务是-个很诱人的细分市场.周转期短、投资少,使得亚洲区域内航线门槛降低.     

外国航运动态

亚行预测96—97亚洲经济 据亚洲开发银行(ADB)的报告指出,由于中国及四小龙的经济增长减缓,96—97两年亚洲经济的增长速度将放慢。据该行预测,95年亚洲经济将增长8％,96年的增长率将降至7.4％,97年将为7.1％。尽管如此,亚洲经济的增长速度仍将是欧洲或拉丁美洲的三倍。     

亚洲地区集装箱运输的发展

<正>(一)亚洲已成为世界集装箱航运的主要货源中心 尽管许多亚洲国家目前面临着许多困难,但他们的人民的未来仍然是光明的。 亚洲发展银行在对亚洲1998年的发展展望中诠释到,使得亚洲在贸易方面仍然保持优势的基础因素仍然存在,在目前的困难得以解决之后,我们仍可期望看到增长率提高的趋势。     

亚洲渐成液化天然气消费新主体

【亚洲新兴经济体成为LNG消费主体】随着各国环保意识的增强,天然气在一次能源中的使用占比不断提高。在全球LNG消费市场,亚洲新兴经济体表现抢眼,亚洲、北美、欧洲三大消费中心格局正逐渐形成。目前,亚洲是全球LNG消费的主战场。2012年,亚洲国家和地区累计消费LNG1.67亿吨,占全球LNG总产量的70.7%,比上年增长9.2%。日本、韩国、中国台湾地区是传统的LNG进口阵地,特别是日本这个全球最大的LNG进口国,在核电站发生     

全球航运金融中心将转移至亚洲?

<正>在欧洲银行不断压缩航运融资的同时,国际航运企业的融资对象逐渐由欧洲银行转变为亚洲金融机构。因此,如何应对这种转移对于当前的亚洲航运金融市场来说或许更有意义。最近几年,对于航运产业来说,亚洲市场的重要性得到显著提升。目前,全球商船制造业务主要集中于中国、韩国和日本。世界上最大的海港也有8个位于亚洲。