产品质量不稳定,是否该换品牌?

马上又到了行业一年一度"找婆家、找媳妇"的时间,近期遇见很多经销商朋友咨询:"有没有好的品牌推荐一下?目前代理品牌没有前途、质量不稳定?厂家的市场太乱了?"等等一串串换品牌的理由。目前很多经销商对于行业开始迷茫,对于换品牌这种行为就像每天都在相亲,每天都在谈女朋友,但是就是没有理想人选结婚一样。特别是在年关这种"冲动"的季节,表现得更为突出。个人建议,想换品牌的经销商朋友,请谨慎对待。在换品牌之前,经销商要综合进行经营评估,并妥善处理相应市场问题,搞清楚自己换品牌的真正原因或自己最真实的诉求。     

坝上人喜爱的品牌——河北康保县轰轰烈专卖店的营销之道

每天销出二、三辆摩托车并不算多。但常言道：家存千金，不如日进一文。摩托市场这么萧条，每天都有得卖。已经是难得的了。同时，一个小县城竟有十多家摩托专卖店!竞争之烈胜似南方。粥少僧多，凭本事抢饭碗，这个本事就是品牌、信誉与服务。还有一条，看低利润，让利用户。张北地区的轰轰烈经销商真是如来肚量，大容天下，都能做到这最难做的一点：轻利重义，仿佛大家结下了同盟条约。     

萨克期品牌显实力加盟经销商信心足

随着国内汽车保有量的增加，售后市场的发展前景被广泛看好。尽管目前国内汽配市场各种品牌产品很多，但大部分消费者还是青睐那些技术先进、质量上乘、品牌信誉度高的产品。日益成熟的经销商，也开始逐步感受到品牌的力量，愿意加盟有实力的品牌经销商网络。     

全国汽车配件市场联合会2004年度工作报告

以德经商，以人为本，树信用意识，铸诚信品牌，诚信是企业在市场经济中持续发展的制胜法宝之一，联合会秘书处始终倡导各地汽配市场并通过市场带动广大经销商走诚信经营之路。很多汽配城如今已成为当地的“购物放心城”、“诚信汽配城”。     

创新开辟市场的一把利剑

对于企业和经销商来讲,产品的销售存在着淡季、旺季之分.面对淡季,很多企业和经销商往往一筹莫展.但如果不断开动脑筋,努力在营销手段、产品开发、销售战略等多方面创新,也许会收到不错的效果.下面结合几个事例做一探讨.     

“金九银十”购车季自主品牌好选择

＂金九银十＂是传统的购车旺季,各家经销商也纷纷加大优惠幅度,五彩缤纷的车型让很多消费者眼花缭乱、无所适从。对于选购合资品牌还是进口品牌的车型,一直是仁者见仁,智者见智。编者认为,随着中国汽车业的成长,自主品牌也在不断进步,不仅车型越来越丰富,在技术水平上也日渐提高,很多车型在综合实力上都在向合资品牌看齐。更重要的是,     

从新车降价谈二手车经营的对策

每年随着新车型新品牌的不断下线,汽车行业市场竞争日趋激烈,新车降价成为不可避免的现实,10万元左右的车年均降幅过万,价位高的车降幅更加明显。根据2SC数据统计,30万元以内的新车降价从2002年开始就一直没有间断过,可以说每天在全国范围内都有厂家和经销商对价格进行调整。像     

云学武和他的铁杆销售网

对于大多数摩托车经销商来说,已经过去的2005年让人难以忘怀,销量止步不前、市场开发遇到瓶颈、利润下滑,摩托车全行业的不景气和混乱让不少经销商寒心泄气。在这种情况下,能守住市场和利润实数不易,而能像山西翼城力帆专卖店老板云学武一样,逆市而动,获得巨大成功的经销商更是难能可贵。异军突起的黑马云学武,力帆山西翼城县专卖店老板,经营力帆摩托和配件。在2005年7月以前,摩托车经营业绩一直平平,一个月平均只能销售15到20来辆摩托车,只有两家乡镇网点,年平均销售200辆左右,在当地众多品牌中排在七八位左右。然而在2005年7月摩托车市场"万马齐谙"的时候,云学武却突出重围,成为一颗闪亮的新星。自7月份开始,云学武的专卖店销量急剧攀升,到年底已能达到月均60辆,全年实现销售500多辆;乡镇网点快速壮大,从最初的两家到年底     

品牌专营店研析（二）——奶油中散发出了陈醋味

就在国内品牌专营店模式大行其道、方兴未艾之际,从国外传来奔驰公司继在德国下手之后,在2001年1月又终止了英国的全部156家奔驰汽车的特约经销商合作。奔驰为了要在西欧各大城市建立自己控制的汽车销售店并将其向其它地区推广,采用了“卸磨杀驴”之术。为此,经销商们现已筹集了150万美元的法律基金,对其开战。 那么等着国内的品牌专营店的未来前景又会是什么呢? 国内目前正在运作的几种汽车销售模式情况又是如何呢?     

经销商和厂家的动态关系

在今年本刊第2期上刊登的《没有经销商,你会有今天?》这篇文章中,真实的反映出了经销商对于目前厂商关系的一种困惑,也更多体现了很多经销商的无奈!行业经历了多年的发展,招商的花样可谓是五花八门、品牌口号也是一个比一个响亮,但是在实际的运作中,厂家与经销商的关     

汽车音响极品推荐——汽车导航之大腕篇（一）

应先锋邀请．小编最近去了上海一趟，与长江三角洲一带经销商一番聊天后，发现自己以前对了．总以为中国的导航市场要兴起恐怕还耍三五年。可是那些经销商告诉我，在上海、苏州、杭州等城市，导航产品真的卖得不错。特别在2005年．经销商在销售主机基本没什么利润的情况下，导航产品成了重要利润来源，与以往日资品牌占据音响市场垄断地位完全不同的情景是，以新科、好帮手、城际通为代表的国产导航却成为导航市场的主角，难道说中国的导航市场的春天真的来临！那么你有没有准备好迎接导航这股热潮呢？[编者按]     

值得青睐:国内十大润滑油品牌推荐榜

我在《润滑油的两大属性》里面悲观地预测了润滑油市场的未来,也在很多文章介绍了如何选择品牌,近日更是写了《别无选择:九大国际润滑油品牌推荐榜》,在30来个真正国际品牌里面,推荐了九个值得投入的品牌,但很多经销商询问,我现在已     

规范4S经营模式是服务品质得以保障的源泉

无论是对于乘用车还是商用车经销商而言,要想获得市场,得到消费者的认可,都必须坚决贯彻4S的经营理念.如今有些经销商认为4S模式已经开始走下坡路,那是因为他们没有真正做好"四位一体",只是流于形式,往往只顾眼前利益,没有考虑长远发展.     

大众欲打通二手车定价“死穴”夺回话语权

在新车市场整体下滑的大背景之下,大众汽车决定强势进军品牌二手车市场,夺回话语权。按照计划,2015年在大众品牌全国经销商网络中,有一半将可得到品牌二手车的授权。受制于国家政策,在中国市场开展品牌二手车业务的汽车厂商大多处于"赔本赚吆喝"阶段。     

多元化发展的中国汽车后市场

<正>不久前,一则题为"欧洲最大汽配经销商‘司库伯'败走中国"的新闻引发了业内同仁的普遍关注,而事实却并非文中所述。德国STAHLGRUBER在中国是采用品牌授权的方式,将以司库伯贸易(上海)有限公司为主体,继续在中国的汽配市场耕耘。作为欧洲最大的汽配经销商,德国STAHLGRUBER代表的是一种传统的汽配经营模式,整合零部件供应商资源,渠道扁平化,靠产品、服务的组合直接面对独立维修企业。其实,传统的汽配经营模式在国内也不乏探索者,山东优配、南京康众等众多汽配经销商其实都做着和司库伯一样的工作,并通过不断规范、完善自身产品、服务来扩大经营规模。     

谁吞了经销商的利润

一组数据摆在《中国汽车》记者面前:2008年,北京至少有40%的经销商亏损,不少主流合资品牌的经销商出现大面积亏损;在深圳和浙江等沿海城市,经销商亏损比例高达70%到80%。面对《中国汽车》的采访,有75%的经销商反映,2008年,新车销售的利润较往年大大降低,较往年有所增长的经销商几乎     

新鸽，一个值得信赖的品牌

对于我们三轮摩托车的经销商而言,选择一流企业、知名品牌强有力的支持,才是在市场上掘金的可靠保证。新鸽就是成就我们的强势品牌!     

恒盛久远,通达四海——重庆恒通品牌揭幕仪式和新品发布会召开

3月31日,2007年恒通客车新产品展示会在重庆召开.来自全国各地的产品经销商、用户、行业专家、媒体等300余人出席了该盛会,其中有很多竞争品牌的经销商也慕名而来,除了鉴赏恒通新品外,还有尝试与恒通客车合作的目的.     

萨克斯品牌显实力加盟经销商信心足

随着国内汽车保有量的增加,售后市场的发展前景被广泛看好。尽管目前国内汽配市场各种品牌产品很多,但大部分消费者还是青睐那些技术先进、质量上乘、品牌信誉度高的产品。日益成熟的经销商,也开始逐步感受到品牌的力量,愿意加盟有实力的品牌经销商网络。在日前举行的萨克斯贸易(上海)有限公司2003年度经销商大会上,记者强烈地感受到了这点。 02年战果显著 03年再创辉煌     

长春车展 一窥当地重卡市场

目前，长春市卡车市场正逐步向国Ⅳ转换，各个品牌经销商也都开始了国Ⅳ重卡的备货，但销售情况并不乐观。