发动机电控系统传感器的检测

发动机电控系统各传感器输出的信号，是电子控制单元输出控制信号的依据。其性能的好坏将影响到发动机的动力性和经济性。所以在运行中，一旦出现了故障，应及时检测排除。现将常用传感器的检测方法介绍如下。     

电控LPG发动机排放控制的研究

随着LPG单一燃料及两用燃料车辆的增加，对其排放控制的研究日益重要。降低LPG发动机排放最重要措施是控制发动机的空燃比，在控制策略上综合采用预控制与闭环(反馈)控制，可以实现快速精确的控制目的。发动机起动后及暖机过程的排放在排放总量上占较大的比重，必须采取一些特殊措施进行控制：优化此阶段空燃比的加浓；加快对三元催化转化器及氧传感器的加热等。综合利用各种控制策略并进行大量的匹配试验后，有害气体的排放量达到欧洲Ⅱ号法规限制的50％。     

浅析汽车氧传感器

一、氧传感器的作用上世纪90年代,汽车排放污染已日渐成为人们关注的热门话题。随着我国汽车排放法规的逐步规范和社会对汽车排放污染物控制的重视,电喷发动机在我国开始普及。经过近二十年的发展,电喷发动机技术已日益成熟,而汽车排放污染也得到了逐步控制,这都和发动机上一个重要的部件——氧传感器密不可分。确切地说,电喷发动机采用了混合气成分的闭环控制和三元催化反     

氧传感器的发展过程

1前言 为了满足日益严格的汽车排放法规,从20世纪60年代后期就开始了汽车排气净化措施的研究,采用了多种机内、机外的净化措施,其中电子燃油喷射闭环控制系统加三效催化转化器的净化措施的净化效果最佳,随着其技术发展可满足不同阶段的排放标准.     

空燃比传感器为什么是超级探测器

汽车制造企业在汽车生产中要面对许多问题,最大的问题之一就是如何平衡消费者对高性能汽车的渴望和政府要求保持空气清洁的强制性标准。减少尾气排放污染物、提高燃油经济性以及改善发动机性能,就需要设计人员研发更多的新技术。     

汽油发动机空燃比对排放的影响及改善对策

空燃比是衡定浊合气成分变化情况的指标，在保证获得足够动力的前提下，尽量增加空燃比，就会减少废气污染，本文向广大车辆维修人员介绍了一些改善汽油发动机燃烧条件的方法。     

氧传感器的检测经验与技巧

最近我厂连续更换了数台车的氧传感器,效果都相当理想,同时对氧传感器的理论认识和实际检测技巧都有较大的提高,这里对维修人员容易产生误判的问题做几点总结,希望同行们会有所收益。 误区一:由于氧传感器只在闭环控制期间进行反馈作用,因此在开环控制期间的发动机工况不良,则与氧传感器无关。     

基于嵌入式操作系统的汽车电控单元研究与开发

本文对液化石油气汽车发动机电控单元进行了研究与开发。为了满足日益严格的汽车尾气排放标准，研制了发动机空燃比与废气再循环电控系统。文中给出了基于嵌入式操作系统的电控单元设计方法，详细介绍了硬件设计原理与软件设计流程。     

车用LPG电控发动机排放控制的研究

文中所研究的LPG发动机电控系统综合利用了下列控制策略：基于步进电机步数的LPG燃料精确预控制与空燃比闭环控制；优化发动机起动后及暖机过程的空燃比控制；通过提高怠速及推迟点火的催化器快速起燃控制；通过氧传感器的加热以快速实现发动机起动后的空燃比闭环控制。并对1．8L汽油发动机进行了匹配试验，在兼顾发动机动力性及经济性的前提下有害气体排放达到欧Ⅱ法规的50％。     

氧传感器波形分析在电控汽车故障检测中的应用(二)

氧传感器波形配合喷油脉宽检查分析 图5所示为发动机在2500r／min时的氧传感器波形和喷油波形。氧传感器波形为不正常的持续浓混合气信号(上边波形),而ECU能正确地发出较短的喷油脉宽指令(下边波形,正常应为5ms)试图使混合气变稀。两个波形的关系是正确的负反馈关系,这说明故障不在空燃比反馈控制系统,可能是燃油压力过高或喷油器存在泄漏等。     

氧传感器和空燃比反馈控制

程风:你好! 为了获得三效催化转化器的最佳净化效果,要求系统所控制的空燃比达到理想状态,然而仅仅依靠空气流量计传感器的输出信号进行开环控制,是肯定达不到要求的,通常必须借助安装在排气管中的氧     

氧传感器的检测方法

日前,多数维修人员在更换氧传感器时是根据氧传感器的报警灯闪烁来进行的。其实,这种做法是不正确的。在氧传感器刚开始应用的时候,汽车法规要求与排放有关的汽车零部件都要有5年或60000km的耐久性寿命。由于没有人知道氧传感器究竟能有多长的使用寿命,所以在汽车的系统中设定个定时器来指示驾驶员定期对氧传感器的功能进行检查。对于大多数的车辆来说,这也仅仅意味着需要检查一下反馈信息是否能够进入闭环控制     

氧传感器波形分析在电控汽车故障检测中的应用(一)

随着汽车排放法规的逐渐严格和社会对汽车排气污染控制的重视,电喷加三效催化转化器被认为是当今汽油机最有效的减少排放污染的方法,而氧传感器是实现这一控制的必不可少的重要部件,它不但对发动机排放控制起着不可缺少的作用,而且通过示波器测量其波形还可以分析判断发动机的多种故障,并且在维修之后,通过检测氧传感器的波形可以判断发动机是否修好,作为向客户交车之前的一项检验。