绿蓝白三色车位解决“一停之难”

正在保定的街道上,有白、蓝、绿三色的停车位,这三色停车位有什么不同?绿色:在七一路竞秀公园北门公厕附近,最新施划的绿色停车泊位格外打眼,这是为了解决群众如厕难题,施划的公厕停车位。过去,好不容易找到公厕了却担心违停而不敢随意停车,如今"公厕停车位"便民措施,终于可以化解这个尴尬。公厕限时停车泊位限时停车15分钟。     

“互联网+”下共享停车管理的思考

"互联网+"减少了停车位资源的信息不对称现象,能够有效缓解城市停车难的问题。将"互联网+"与城市共享停车管理相结合,一方面可以充分利用有限的停车位资源,实现停车位的充分利用;另一方面能够主动适应"互联网+"下共享经济的发展,实现公众出行需求的便利性与共赢。文中分析了"互联网+"与城市共享停车管理结合的可能性和优势,并探讨了其发展过程中可能遇到的问题。     

共享经济下的停车位系统设计研究

如今汽车数量日渐暴增,现有停车位尽管满足了一部分泊车车主的需要,然而还是存在停车位资源利用紧张的现象,因此有必要提出共享停车位设计理念。建立在共享经济背景下,这一设计措施在保证固定停车位数量的前提下,改善先前停车紧张的状态,其最大的特色是可以使私有停车位共享,以施展停车位的最大价值,从而使私有车位在空闲时,能够直接转化为经济利益并便利其他车主临时泊车需要,推进停车资源的错时利用。本文从我国现有停车位存在的问题进行分析,分析共享停车位系统的必要性。在视觉观感设计和技术创新方面阐述了共享停车位的设计系统。作为共享停车系统的平台为解决私家泊位共享提出实现途径,并对共享停车系统进行了完整的框架设计。     

城市综合体项目停车共享研究

城市综合体多位于城市中心区域,由多种建筑业态构成,呈密集开发态势,停车设施供应紧张.停车共享是提高停车位使用效率,解决停车问题的有效手段之一.通过对各建筑业态的停车高峰时间错峰特性,以及固定停车位、临时停车位使用特性进行分析,提出基于临时车位的停车共享配置方法.通过停车周转模型计算共享条件下的停车位需求量,并选取步行距离和停车费用为共享影响因子对模型进行校核,修正实际所需的停车位数量.将这一方法应用于武汉王家墩CBD核心区综合体项目中,在保障固定停车位数量的前提下,实施共享配置后停车位数量可减少12.7%.      

杭州今年开发地下空间500万m^2

2014年,浙江省杭州市计划开发地下空间500万m^2,其中新开工300万m^2、完工200万m^2,同时,建成地下停车位3.5万个,其中主城区建设3万个。在这些地下停车位中,很大一部分属于房屋项目的配建车位。去年实施的《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则》明确要求,公共租赁住房应充分利用地下空间设置至少一层地下车库作为公共停车库,公共停车位数量不少于总户数的20%;     

基于TOF摄像头的车位检测方案

为了解决目前市场上普遍基于超声波传感器对停车位检测都存在盲区范围大、检测精度低等问题,提出了基于TOF摄像头的停车位检测方案.对多种极限停车位场景进行分析,以广汽新能源GE3车辆为载体,并以安装丘钛科技TOF摄像头为研究对象,对该检测方案在多种场景下进行实车验证.测试结果表明:使用TOF摄像头的停车位检测方案不仅能在更...     

CBD建设项目差异化停车配建研究

以天津市滨海新区响螺湾商务区中惠熙元广场建设项目为例,研究CBD建设项目停车位建设应采用差异化标准.考虑对用地性质、项目位置、小汽车出行率、停车位共享等多重因素,对其实际停车需求进行科学预测.本研究对于CBD建设项目的停车位合理建设具有指导作用.     

企事业建筑物周边停车位生态型改造设计初探

随着汽车保有量增加,企事业单位停车矛盾突出,上海市环境科学研究院亦如此,为缓解停车难问题,拟将原有路面改造为停车位。为使停车的负面环境影响降至最低,本着安全第一、生态优先、多功能集合和以人为本的原则,对停车位生态型改造技术进行了讨论。根据场地特征,建议改造区域选择渗透性铺装,在垂直尺度上,从上至下依次为镂空植草砖面层、水泥砂浆结合层、碎石基层和渗透性混凝土垫层。在平面上,以条石将停车位区隔,植草砖镂空处种植地锦、漆姑草等禾本植物。为满足车辆在停车区域内不发生滑溜和场地排水的需求,停车位坡度控制在0.2%~0.5%。本项目为改造工程,对生态型停车位的建设具有一定的借鉴作用。     

奔驰3600影像技术变革及故障两例

奔驰车系的驻车系统可实现查找选择停车位、驶入驶出停车位以及挪车等功能,包含下述4个分系统: 1.驻车定位系统PTS(代码220):通过距离传感器确定与障碍物之间的距离,并以影像、语音提示驾驶员. 2.主动式驻车辅助系统(代码235):搜索、检测停车位,计算合适的路线并在多媒体显示屏中显示所有与停车位相关的信息,该系统部...     

北京市建筑物配建机动车停车位指标修订研究

通过借鉴国内外城市停车策略经验,重新审视了北京市现行建筑物配建机动车停车位指标,并结合北京市交通资源条件和交通发展战略,确定了北京市建筑物配建机动车停车位指标修订原则,在划分了停车管理分区和细分了建筑物分类的基础上,提出了北京市建筑物配建机动车停车位指标推荐值及实施建议.     

2020年后奥迪车系驻车转向辅助系统新技术剖析(二)

三、升级版驻车转向辅助系统 1.引言 升级版驻车转向辅助系统可以大大方便驾驶员将车辆停入停车位.该系统可以将车辆纵向停入停车位以及横向停入停车位,在此过程中会自动接管车辆的转向、加速、制动以及挡位切换.     

城市居住区内道路设计与停车位的处理

随着经济的逐年发展,我国已经开始全面进入汽车时代。家庭汽车拥有量近年来迅猛上升,而随之带来的居住小区内停车位紧张问题也日渐凸显。现有的居住区建设中,一般开发商对停车位配比率的超前量设计认识不足,往往几年不到就出现停车位紧张问题。而在实际的工程设计流程中,居住区内市政道路设计往往在建筑施工开始后才介入,这就给市政道路设计带来一个新的要求,如何最大限度地利用现有用地资源,在设计阶段对居住区内路网进行优化设计处理,预留好车辆停放及转寰的余地。该文就此,提出若干增加居住区停车位的方法,可供同行参考。     

奔驰360°影像技术变革及故障两例

正奔驰车系的驻车系统可实现查找选择停车位、驶入驶出停车位以及挪车等功能,包含下述4个分系统:1.驻车定位系统PTS(代码220):通过距离传感器确定与障碍物之间的距离,并以影像、语音提示驾驶员。2.主动式驻车辅助系统(代码235):搜索、检测停车位,计算合适的路线并在多媒体显示屏中显示所有与停车位相关的信息,该系统部分自主或自主干预车辆的行驶和控制系统(加速、制动、转向),并在出现危险情况时警示驾驶员。     

共享汽车平台整合现有停车位资源的SWOT分析——以南宁市为例

停车难的问题是大多数一线二线城市的通病,制约着城市的发展。究其原因,无非是停车位建设速度跟不上机动车持有量的增长速度,现有停车资源得不到有效利用。故共享停车和智慧停车势在必行。另一方面,共享汽车企业面临停车网点费用高昂,影响企业利润和长期发展的问题。如果共享汽车平台将现有的系统升级,打造物联网+云端+移动端的智慧停车系统,整合现有停车位资源,实现停车位智能推送、预约、导航、缴费、评价等一系列功能,便利居民出行,换取免费或低价停车的权利,可以大幅度降低运营成本。文章用SWOT模型分析了共享汽车平台整合现有停车位资源的优势、劣势、机会和威胁,提出共享汽车企业可以利用自身的优势实施该项目,与政府、停车位管理单位、居民等各方主体实现互利共赢。     

内嵌式停车位在城市道路中的设计探讨

停车位的设置是城市更新中经常遇到的问题之一,如何解决路侧停车设置以及停车位占用非机动车行驶空间的矛盾是民生关注的重点。本文介绍了内嵌式停车的设置及配套方案,为类似工程提供设计思路。     

西安市路边停车位问题与改善分析

近年来,我国部分城市汽车保有量超百万。目前,在已经形成的城市布局下,我国的停车基础设施供应难以满足停车需要,路边停车成为一种缓解路外停车位供应不足的有效方式。但路外停车带来好处的同时也引入了新的交通问题。文章主要通过实地调研具有代表性的西安市兴善寺东街路边停车位,并基于发现的问题,对西安市路边停车位做改善分析,提出改善建议。     

意外车损的维权方略

伴着私家车的飞速增长,停车位"一位"难求越发突出。随之而来的是:私家车在停放过程中遭遇意外车损事件时有发生。既然是意外损害,谁是侵权人?谁是过错方?谁应是责任承担者?往往模糊不清,下面案例或许能为大家维权提供借鉴与帮助。     

基于预定义几何集的斜列式泊车路径规划方法

目前预定义几何集方法主要用于平行车位和垂直车位2种类型的泊车路径规划,对于未涵盖的停车位种类而言则存在无法规划泊车路径的问题,使得自主泊车系统对于能够泊入的车位种类存在局限性。为了设计斜列式泊车方式用以提高自主泊车系统中车位种类的覆盖率,提出一种基于预定义几何集的斜列式泊车路径规划方法。首先,提出了斜列式C字形泊车路径规划方法,利用几何学设计一种圆弧相切斜线的路径,并通过多项式建模表征任意角度停车位下的斜列式C字形泊车路径;其次,通过分析泊车路径与停车位中可能发生碰撞的关键点之间的距离,构建了泊车路径碰撞约束模型,以此分析不同规格停车位下约束条件的参数,从而获得规划路径安全区域;然后,结合拓扑地图信息与斜列式C字形泊车路径规划的碰撞约束模型,获得合适的泊车路径起始点范围,继而生成与全局路径无缝衔接的安全泊车路径;最后,通过MATLAB/Simulink仿真验证此方法的有效性,并通过实车试验证明实用性。结果表明：所提方法针对任意规格的斜列式停车位,均能有效地规划出无碰撞条件下的斜列式泊车路径;同时,车辆能够良好地跟踪所规划的路径,实现精准泊入停车位,证明所提方法能够提高自主泊车系统中停车位种类的覆盖率,并大幅度提高自主泊车系统的实用性。     

2020年后奥迪车系驻车转向辅助系统新技术剖析（三）

<正>四、遥控升级版驻车转向辅助系统遥控升级版驻车转向辅助系统是升级版驻车转向辅助系统在功能上的一个扩展。这种系统具有升级版驻车转向辅助系统的所有功能,同时还有下述功能：除了能执行升级版驻车转向辅助系统的所有功能外,还能通过智能手机App在车外来执行这些功能还支持下述类型的驶离停车位情形：遥控倒车驶离横向停车位、遥控前行驶离横向停车位     

上海私车市场的发展和问题——一个居民小区私车调查的启示

上海市2008年底汽车保有量132．48万辆，平均每百户拥有汽车11辆。这是将公车也合在一起而得出的平均数。尽管小区大楼有地下停车位，停车位依然捉襟见肘，这成为上海市中心进入汽车社会的一个重要瓶颈。