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董显铨是谁?这个在观致汽车没有任何正式职位的人,为何又对这家企业和产品又如此有发言权?这一切都要从他那有些传奇的职业生涯说起。73岁的董博士生于青岛,是宝马中国的前任首席代表,不过更令人敬佩的是他在汽车研发领域的能力和经验。1986~1993年间在德国宝马汽车研究及工程中心工作的经历,让他都有机会参与到包括传奇的BMW850i在内的数十款新车型的开发和测试工作。1986年,他与同事共同解决了宝马3系高速行驶时的车身共振问题,更被宝马人赞誉“每一辆宝马车上都有董的指纹”。 相似文献
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你是否还记得《一天到晚游泳的“宝马”》?那是宝马第一次将设计触角从汽车制造领域伸向游艇领域。而这一次宝马又将触角伸至航空领域,让我们来一睹为快.看看能否再次让你眼前一亮? 相似文献
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全世界都知道凯迪拉克是一个豪华品牌,但这并不意味着凯迪拉克可以轻易地征服全世界。作为在中国市场投放的第一款产品,CTS在过去一年多的时间里并没有给奥迪.宝马造成什么麻烦,而面对对手们的升级换代,CTS似乎到了该好好展示自己运动本领的时候了。CTS2.8是这个豪华运动轿车家族中的第二个成员,与宝马新3系,以及奥迪A4相比,它够运动吗? 相似文献
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你们好!我想请教几个问题:1、考C照要多少钱?B照呢?考B照要几年驾龄?2、你们5月份的杂志上说现在的车大部分都不用内胎了,不用内胎用什么?3、购车指南上都介绍某车的最大扭矩是多少多少的,请问扭矩是什么。我知道你们要回答“已经介绍过了”,但我找不到答案,望回答。4、世界上最重的小轿车是哪个?最轻的呢?5、以前看过的有水路两用车,在水里飘简直帅呆了。请问有卖的吗?在哪卖?6、我经常看见路上的一些好车,如奔驰、宝马都好像没贴膜似的,都清楚的可以看清车内环境,而别的出租车什么的都贴的漆黑的,什么原因,是高档车买来就有高档的什么透明膜吗? 相似文献
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经过多年漫长的等待.我们终于看见代表宝马经典系列车型的最新面容宝马3系,这款车不仅是在全世界为宝马奠定高档、运动形象的品质之车.更为宝马全球销量打下坚实基础,因此.宝马最后在它身上进行的换代工作.早已经注定是最难下决定也是最为小心翼翼的。在此之前.我们已经收到过宝马全新3系的整车图片.但这是宝马在欧洲地区的一个预展,并没有被宝马官方所认可,在不久以前我们已经知道,这款新车的底盘代号是E90.作为宝马沿续30年来生产的3系列轿车.这第五代新车,经典的后轮驱动设定绝对没有改变.而创新改变的部分则涉及到方方面面:包括外形、引擎、底盘、安全技术和驱动系统等等。 相似文献
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“坐奔驰、开宝马”这句在中国耳熟能详的谚语,充分体现了这两个品牌在国人心目中的位置。是啊、乘坐奔驰、驾驶宝马何尝不是我们的梦想。为什么要乘坐奔驰?很简单,舒适、气派。那为什么要驾驶宝马呢?原因也许有很多,拥有动力强劲、技术先进的发动机应该是最吸引大家之处。本文将对宝马6系、7系车型上装备的N62发动机一探究竟。 相似文献
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有一种观点认为,豪华轿车每年在中国的销量也就十来万辆。因此没有必要在中国本地生产,直接进口就可以了。最近。国产奔驰暂时停产。凯迪拉克和大切诺基不再国产。改为直接进口。国产宝马前两年也遇到过积压严重,不得不大幅降价促销的尴尬局面。然而从2005年开始。国产宝马的销售大幅增长。今年上半年又比去年同期增长了50%。国产宝马是如何走出困境的呢?华晨宝马汽车有限公司总裁施润博先生向《汽车杂志》解释了这一疑问。[编者按] 相似文献
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在美国买一辆私家车.就像我们在国内添置一台彩电一样简单。美国现在有28亿人口,有27亿辆汽车,几乎一人一车。毫不夸张地说,这是个生活在车轮子上的国家.出国前,我就梦想着拥有一辆属于自己的私家车.可这一直只是美丽的梦。在纽约待了半年后,我终于有一辆私家车,而且是一辆宝马。 相似文献
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在第一代BMWX5诞生之前,SUV的世界大概有点“天地混沌”的模样,需要越野的道路越来越少了.但公路性能却还没跟上,SUV的未来到底走向哪里,这取决于你对SUV可以放弃多少。当年丰田陆地巡洋舰开始加强一点点舒适性的时候.大家都惊呼:WOW.这一定就是SUV的未来了。谁知道,X5出来得更加彻底,干脆就忘了off road,它甚至开上赛道,然后把SUV的名字都换掉了,宝马说:我叫SAV。对于强者来说,敢于自废武功,往往才能独立门派.宝马赌对了,因为紧随其后我们就看到了保时捷的迅速跟进,而这一次宝马又换了个名字,全新X4把自己定义在SAC——高性能全能轿跑车。 相似文献
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话说几十年前甚至几年前,普通百姓何曾想过新能源的发展或是电动车的完美呈现?如同宝马,我们对它的最大期望是获得最大的驾驶乐趣,确实宝马也做到了。但是它的追求和理想比我们所能想象的更高,BMW EffjcienlDynamics.高效动力的应运而生也就十分合情合理了。 相似文献
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俗话说龙生龙、凤生凤,如果是龙生凤或凤生龙不免令人诧异。但是生物学上确实有借腹怀胎的现象。这在汽车制造链上也非罕见,奔驰的“铁马”G级车和宝马“女牛仔”X3一定都是自产的吗?非也!那谁能为奔驰和宝马这种对品质有着特殊要求的豪华品牌充当车型“代孕母亲”?想当然,这家企业本身一定也是实力非同寻常之辈。这就是罩着朦胧薄纱、已横跨三个世纪的奥地利麦格纳·斯太尔公司。 相似文献