世界汽车业兼并重组动因刍议

介绍了世界汽车工业兼并重组的背景，对兼并重组的内在动因进行了分析和探讨，指出，世纪之交，世界汽车业大调整的序幕已经拉开，竞争促进了兼并重组，兼并重组又加剧了竞争，这一过程将推动世界汽车工业的不断发展。     

我国汽车产业兼并重组探讨

在国家大力推进汽车产业兼并重组的背景下,本文分析中国汽车产业兼并重组的主要动因、典型案例,剖析阻碍兼并重组的若干要素,提出对提高汽车产业兼并重组绩效有益的建议和启示。     

车企重组箭在弦上

天一合作，上南重组，相信很多人至今还记忆犹新，但是，当《汽车产业振兴规划》再次提到这个问题时，它却成为了业内人士热议的话题。这次兼并重组是否真的能够如国家所愿，推出2-3家产销规模达到200万辆，4-5家产销规模达到100万辆的厂家？面对这场即将开始的兼并重组，我们不禁要问：这些车企有无进行兼并重组的必要？谁是兼并的主体？谁又是被兼并的对象？这场兼并将以什么方式进行，是政府主导，还是依靠市场力量？本期《时代汽车》记者与业内众多专家学者，一起分析中国汽车兼并重组之路。     

《汽车产业振兴规划》12项措施

1.支持大型汽车企业集团进行兼并重组,支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。鼓励一汽、东风、上汽、长安在全国范围内兼并重组,支持北汽、广汽、奇瑞和重汽区域性兼并重组。     

全球化背景下的世界汽车产业兼并重组研究与经验启示

分析全球化背景下跨国汽车公司的竞争战略和资源配置方式等发生的重大变革,指出世界汽车产业兼并重组步入一个全新的发展时期.从兼并重组的概念入手,分析全球汽车产业兼并重组的主要动因、发展历程及典型案例,总结发展经验和趋势,提出对中国汽车产业兼并重组的有益借鉴和启示.     

兼并重组故大做强专用车企业

为谋求发展壮大实力，越来越多的专用车企业将目光转向兼并重组的发展战略。中集是其中的成功案例，由于成功，它一跃成为国内最大的专用汽车企业集团公司，但与之相反的失败的案例更多。如何通过兼并重组做大做强专用车企业？本人在研究国内外诸多案例的基础上，对几个典型的案例进行分析说明，他们为何成功为何失败，相信对那些想通过兼并重组壮大的企业能起到一定的借鉴作用。     

上海汽车工业市场战略与兼并方案分析

面对汽车行业兼并重组的热潮到来，按照国内外兼并的成功经验，本文介绍了探索ＳＡＩＣ可选择的购并方案。     

中国汽车零部件产业变化四趋向

目前，随着中国汽车产业的崛起，中国汽车零部件产业的发展也日益壮大，并呈现出以产业集群、能力提升、海外并购、兼并重组为特点的变化趋向。     

《汽车产业振兴规财》12项措施

1．支持大型汽车企业集团进行兼并重组．支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。鼓励一汽、东风、上汽、长安在全国范围内兼并重组．支持北汽、广汽、奇瑞和重汽区域性兼并重组。     

2010年车市新增关键词预期：汽车消费信贷、二手车市场

展望2010年车市，又会有哪些关键词呢？记者认为，兼并重组、海外并购、新能源汽车仍将成为2010年车市的关键词，而汽车消费信贷、二手车市场有望成为新的关键词。     

兼并重组，我们准备好了吗

企业间的兼并重组有难以想象的困难，世界范围内成功的案例也屈指可数。中国车企不应急着走出去。“买回来养得超”才能良性发展。     

国内汽车行业兼并重组步伐加快的原因浅析

正中国车企数量太多,不利于整体竞争力提升已是业内共识。早在21世纪初期,关于中国汽车行业的兼并重组浪潮何时会到来的问题已开始引发业界的思考和预测。未来十年,兼并重组将浪潮席卷,车企的淘汰赛将正式上演。1兼并重组的背景2009年国务院办公厅就下发了《汽车产业调整振兴规划细则》,通过兼并重组,形成2~3家产     

盘点2018全球事故车维修领域前沿观点(下)——记2018全球事故车行业高峰论坛

正Supplement公司总裁Brad Mewes:兼并重组的未来走向Brad对2018 IBIS代表们说,目前,事故车行业的兼并重组已经达到新阶段,北美市场依然存在着巨大交易潜能。对于事故车行业兼并重组的过去、现在以及如何进入新阶段,Brad为代表们解释了他深刻的见解。作为2016 IBIS的演讲者,Brad在演讲中曾特别提到,2015年他看到大量私人投资进入事故车领域,并预测这些投资将促使行业内的兼并重组风生水起。那个阶段市场上主要参与者的发展都非常迅速,复合年增长率(CAGR)均在33%左右。Brad指出,     

车业重组只靠市场难成气候

如果不能由政府主管部门推动互补或有重组需要的企业走到一起去，如果不能采取自上而下的兼并重组方式，仅仅靠车企的愿望、靠市场的愿望，汽车业兼并重组、做大做强事倍功半。     

中国汽车市场兼并重组的挑战和机遇

面对兼并重组的挑战和机遇，中国汽车市场的未来会怎样?本刊记者徐慧妮认为，热车展需要冷思考，也许透过研讨会我们可以看清楚中国车市发展的脉络。     

企业资产重组中的新起点

全球性金融危机不仅为国内车企整合提供了绝佳机会，同时也为能在此次危机中安然过渡的企业提供了机遇。在全球汽车产能过剩的情况下，是车企兼并重组的最佳时期。     

新长安如何“百年好合”考验管理能力

婚是结了，生活幸不幸福就要考验双方的智慧了。况且，车企重组之难，是举世公认的。近十年，国际车坛更是鲜有真正成功的兼并重组案例。新长安显然需要面临更多复杂的问题。     

中国汽车业兼并重组难破题

正昌河汽车员工罢工、赶走重组方长安汽车派出的管理层一事,给中国汽车产业的兼并重组蒙上一层阴影。虽然政府层面仍在坚持不懈地推动行业集中度的提高,但存在的问题并没有解决,中国汽车业的兼并重组难题并没破题。     

谁让双龙走向“共同墓地”

韩国双龙几乎在一丝不苟地复制美国汽车的弊病，本文对双龙汽车事件从工会阻碍企业发展和技术路线问题作些披露．以期对中国汽车产业发展中，兼并重组国内外企业时提供一些参考。     

邯郸冀东专用车公司兼并秦皇岛京岛汽车改装厂

日前，河北邯郸冀东专用车有限公司对拥有汽车产品公告的秦皇岛市京岛汽车改装厂进行兼并重组，两家公司已签订兼并重组协议。冀东专用车公司拟建的年产5000辆半挂车迁址项目总投资2亿元。